Pengorekan Pelabuhan & Marina

Pengumpulan kelodak, pasir dan sedimen lain di pelabuhan di seluruh dunia menyebabkan bot terkandas, badan kapal rosak, masalah navigasi dan kehilangan perniagaan kepada marina jiran dengan program penyelenggaraan yang betul. Pengorekan marina merupakan aktiviti tahunan bagi sesetengah pengendali marina, tetapi hanya sekali dalam 10 tahun bagi yang lain. Jika marina perlu dikorek sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun, peraturan praktikalnya ialah lebih masuk akal untuk membeli kapal korek daripada mengupah kontraktor kapal korek setiap kali.

Jika anda ingin bercakap dengan seseorang tentang peralatan Versi-Dredge dan keperluan penyelenggaraan & pengerukan marina anda, hubungi (866) 483-0014 atau klik “ Bermula ” di bawah untuk memberitahu kami tentang projek anda.

Kapal Korek Versi IMS Mengekalkan Pelabuhan & Marina di Seluruh Dunia

Sebuah IMS 5012 LP Versi-Dredge menjalankan pengerukan penyelenggaraan di sebuah marina di Poland.

Sebuah Kapal Keruk Versi HP IMS 7012 memperdalam pelabuhan di Bali, Indonesia.

Sebuah marina di Malaysia menggunakan IMS 7012 HP Versi-Dredge mereka untuk memotong saluran ke lembangan mereka di Danga Bay.

Satu daripada tiga unit yang dibeli oleh Kerajaan Indonesia menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan pengerukan di sebuah pelabuhan di Jakarta.

Sutex Marinas menggunakan salah satu unit IMS 5012 LP Versi-Dredge untuk melaksanakan pengerukan penyelenggaraan di salah satu daripada pelbagai hartanah mereka.

Pelabuhan Pulau Pinang menggunakan IMS 7012 HP Versi-Dredge mereka untuk kerja-kerja penyelenggaraan pengerukan.

Seorang kontraktor di Hawaii menggunakan IMS 7012 HP Versi-Dredge mereka untuk membangunkan marina baharu.

Sebuah IMS 7012 HP Versi-Dredge menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan pengerukan di sebuah pelabuhan di Maghribi.

Sebuah 7012 HP Versi-Dredge beroperasi di Saluran Navigasi Persekutuan di Marina Del Rey California.

Kapal Korek IMS 7012 HP Versi Pelabuhan Pulau Pinang membersihkan kawasan dok.

IMS 5012 HP Versi-Dredge dari Bandar Cobourg Kanada menjalankan pengerukan penyelenggaraan rutin.

Sebuah kapal korek Versi-7012 HP memperdalam pelabuhan di Vietnam.

Sebuah Dredge Versi 5012 HP membersihkan lembangan marin di UK.

Jabatan Pertahanan AS membeli sebuah Kapal Korek IMS 5012 LP Versi untuk melaksanakan pengerukan penyelenggaraan lif bot peronda di Pelabuhan Umm Qasr, Iraq. Kapal korek itu dikendalikan oleh Pasukan Peralihan Tentera Laut (AS, Tentera Laut Diraja British dan Tentera Laut Iraq).

Seorang kontraktor menjalankan kerja-kerja penyelenggaraan pengerukan di sebuah pusat pelayaran utama di San Diego, California.

Sebuah IMS 5012 HP Versi-Dredge membersihkan pelabuhan dan melupuskan bahan tersebut di pantai di Kanada.

Sebuah IMS Versi-Dredge menjalankan kerja-kerja pengerukan penyelenggaraan di Ashdod Blue Marina di Israel.

Sebuah IMS 5012 HP Versi-Dredge membersihkan saluran di Gloucester, UK untuk Festival Schooner tahunan.

Sebuah IMS 5012 LP Versi-Dredge memperdalam marina di Ohio.

IMS 7012 HP Versi-Dredge menjalankan kerja-kerja pengorekan penyelenggaraan di sebuah pelabuhan di Cagayan de Oro, Filipina.

Seorang kontraktor di Martinique menjalankan kerja-kerja pengerukan penyelenggaraan di sebuah pelabuhan. Perhatikan kapal keruk China dan Ukraine yang rosak yang gagal dalam projek itu dan telah digantikan dengan Versi-Dredge.

Sebuah kapal pengorek Versi 7012 HP membersihkan sebuah pelabuhan pada waktu malam di Cebu, Filipina.

Sebuah 7012 HP Versi-Dredge melakukan pengorekan penyelenggaraan di Pangkalan Bekalan Tok Bali di Malaysia.

DNR Illinois memperdalam saluran marina menggunakan IMS 5012 LP Versi-Dredge mereka.

Sebuah Model 5012 HP Versi-Dredge membersihkan gelinciran bot di sebuah marina di Abacos, Bahamas.

Bandar Muscatine, Iowa menggunakan 5012 HP Versi-Dredge mereka untuk membersihkan marina bandar.

Seorang kontraktor melaksanakan kontrak pengerukan penyelenggaraan di Panama menggunakan IMS Model 7012 HP Versi-Dredge mereka.

Keupayaan Versi-Dredge

Versi-Dredge sesuai untuk penyelenggaraan marina, kerana sistem ini boleh membersihkan mana-mana sahaja dari kedalaman 6.7m (22 kaki) hingga 9.1m (30 kaki). Versi-Dredge boleh bergerak di antara dok selebar 12 kaki dan membersihkan di bawahnya dengan sambungan tangga derek tambahan. Versi-Dredge juga boleh membersihkan lembangan marina yang besar dan memastikan semua saluran pendekatan bersih.

Sistem pendorong kendiri Starwheel Drive yang dipatenkan membolehkan pengendali marina mengorek pada bila-bila masa sepanjang tahun tanpa menutup keseluruhan marina. Sistem Starwheel Drive tidak memerlukan sauh atau kabel, yang menghalang kerosakan pada badan bot dan dok, yang biasa berlaku dengan kapal korek pacuan kabel. Versi-Dredge dikendalikan oleh seorang sahaja – tidak seperti kapal korek pacuan kabel yang memerlukan ramai orang untuk menetapkan semula sauh dan kabel setiap kali kapal korek bergerak ke gelincir kapal korek seterusnya – menjimatkan wang untuk bahan api dan tenaga kerja.

Dalam marina bersaiz sederhana yang biasa, sistem pengorekan pelabuhan dan marina yang lengkap boleh membayar sendiri dalam kurang daripada dua kegunaan. IMS boleh memberikan anggaran kos operasi dan capex untuk menunjukkan kepada pembeli bagaimana mereka akan menjimatkan wang. Di samping itu, pilihan pajakan/pembelian tersedia untuk pengendali marina Amerika Utara.

Versi-Dredge ialah kapal keruk paling kurang invasif yang terdapat di pasaran global untuk operasi pengerukan marina. Tiada tongkang diperlukan untuk pelupusan, tiada sauh, tiada wayar ayun dan tidak perlu menanggalkan dok atau cerucuk untuk menyelesaikan kerja.

Sebuah IMS Model 5012 HP Versi-Dredge yang dimiliki oleh Bandar Cobourg, Kanada mengalih pasir dari Port Hope dan mengepamnya ke pantai bersebelahan untuk memulihkan paras pasir.

Seperti yang dipaparkan di BBC News, sebuah IMS Model 5012 HP Versi-Dredge membersihkan dok Gloucester di UK sebagai persediaan untuk festival bot tempatan.