GRAND-RIVIERE, MARTINIQUE – Pada tahun 2010, pembinaan pelabuhan dan tembok laut baharu di Grand Riviere, sebuah perkampungan nelayan terpencil di hujung utara Martinique, mengganggu pergerakan sedimen semula jadi dan corak pengangkutan serta mengakibatkan hakisan pantai. Penduduk kampung teringat kembali bermain permainan bola sepak di pantai, yang kini telah ditenggelami sepenuhnya oleh laut. Walau bagaimanapun, isu yang lebih serius bagi kampung ini ialah pengelodakan pelabuhan; ia mengganggu aktiviti perikanan dan menjejaskan mata pencarian penduduk yang bergantung padanya.
Selepas kajian yang teliti tentang kapal korek hidraulik mudah alih dan alam sekitar, Encik Arthur Trebeau dari 3TM, sebuah syarikat Martinic, memutuskan untuk melabur dalam Kapal Korek IMS Model 7012 HP Versi-Dredge untuk menyelesaikan kontrak pengerukan beliau di Grand Riviere Port. Encik Trebeau telah bekerjasama rapat dengan firma perunding maritim yang berpangkalan di Washington, Underwater Professionals, untuk menyediakan tapak bagi pengerukan.
"Saya telah menjalankan kajian yang teliti dan berunding dengan pakar antarabangsa mengenai kejuruteraan alam sekitar bagi memastikan kapal korek itu tidak akan memberi sebarang kesan negatif terhadap alam sekitar," kata Encik Trebeau.
Kapal korek itu mengepam pasir dari pelabuhan melalui saluran pelepasan berdiameter 12 inci (305 mm) sehingga jarak 1,640 kaki (500 m) di mana ia akan mengisi semula pantai yang hampir hilang selepas pembinaan tembok laut.
Reka bentuk satu trak yang boleh diangkut Model 7012 HP Versi-Dredge membolehkan 3TM mengangkutnya di atas treler katil rata tunggal melalui jalan berliku-liku pergunungan yang dihiasi dengan selekoh curam dan selekoh-S dari pelabuhan pelepasan, Fort de France, ke seberang pulau itu.
Perunding Projek Stefan Templeton dari Underwater Professionals berkata:
“Selepas menyelam di tapak dan memberikan penilaian projek penuh kepada 3TM, saya mengesyorkan IMS 7012 HP kerana ciri pendorongan kendiri dan kepala pemotong kekeruhan rendah. Ini merupakan projek yang sangat menarik untuk syarikat kami, yang telah mengesyorkan kapal korek untuk ramai pembeli di seluruh dunia. Dalam kes ini, dua kapal korek lain yang sebelum ini berada di tapak telah gagal – sebuah kapal korek yang baru dihantar dari China dan satu lagi dari Eropah Timur disebabkan oleh kegagalan mekanikal, bahan berkualiti rendah dan operasi yang lemah.”
