IMS Versi-Dredge – Kapal Keruk Bergerak Sendiri

Semua model IMS Versi-Dredge didatangkan secara standard dengan sistem pendorongan kendiri Starwheel Drive ^® yang dipatenkan yang menghapuskan keperluan untuk kabel sauh, wayar ayun, bot tender kapal korek dan buruh tambahan untuk membantu meletakkan kapal korek dengan ketara, mengurangkan kos operasi setiap jam. Kos yang berkaitan dengan 2-3 pekerja tambahan dan bahan api untuk bot kerja boleh menjadikan operasi pengerukan kurang cekap dan menjadi perbezaan antara menang dan kalah dalam bidaan. Sistem pendorongan kendiri Starwheel Drive ^® terdiri daripada dua Starwheel yang dipacu secara bebas yang dinaikkan dan diturunkan ke dasar laluan air. Ia mempunyai kelajuan berubah-ubah dan dwiarah. Sistem Starwheel Drive ^® beroperasi dalam dua fungsi berbeza:

Pendorongan Permukaan : Di permukaan, Starwheels digunakan sebagai roda dayung berkelajuan tinggi yang membolehkan kapal korek bergerak dengan mudah dari titik A ke titik B atau untuk mengorek dalam kelodak dan enap cemar ringan tanpa menyebabkan kekeruhan. Starwheels juga boleh digunakan di permukaan di lagun besar yang dilapisi simen atau polietilena di mana pemasangan kabel tidak mungkin dilakukan kerana dimensi kolam yang lebih besar (melebihi lebar 1,000 kaki). Dalam kes seperti ini, Starwheels berjalan di permukaan dan kepala pemotong boleh dilengkapi dengan roda perlindungan pelapik.

Pendorongan Bawah : Apabila mengeruk dalam lumpur, sedimen dan pasir yang lebih pekat, pengendali boleh menurunkan Starwheel ke permukaan bawah. Sebaik sahaja roda diturunkan melepasi garisan permukaan air, teknologi TractionMaster ^® yang dipatenkan akan bertukar secara automatik ke mod pendorongan bawah dengan menurunkan julat rpm berdasarkan kelajuan pemotongan yang diingini oleh pengendali. Mod pendorongan bawah membolehkan pengendali mencapai pemacuan cengkaman positif dan perlahan-lahan menolak kepala pemotong ke dalam bahan untuk memaksimumkan pepejal dan meminimumkan kekeruhan sambil mengekalkan kedudukan pengeruk. Kapal keruk yang dipacu oleh kipas tidak mempunyai daya untuk beroperasi secara berkesan dalam bahan dan pasir yang disatukan dan oleh itu mesti menggunakan sistem pemacu kabel pilihan mereka. Inilah sebabnya IMS ialah peneraju global dalam pasaran pengerukkan kendiri. Inilah juga sebabnya kami menggantikan kapal keruk prop secara berkala.

Starwheel Drive ^® membolehkan kapal korek bergerak dengan mudah ke dalam teluk, kawasan terbuka yang luas dan tempat berlabuh tanpa menetapkan semula wayar sauh atau sauh bawah air menggunakan bot tender tambahan. Memandangkan kapal korek tidak mempunyai ketam, ia boleh bergerak dengan mudah di bawah struktur dan jambatan. Tiada bot tender diperlukan untuk mengubah kedudukan kapal korek, bermakna anda hanya memerlukan seorang pengendali untuk mengawal mobiliti kapal korek. Selain itu, Starwheels tidak akan tersumbat seperti kapal korek yang dipacu prop dalam persekitaran di mana terdapat banyak serpihan atau tumbuh-tumbuhan akuatik.

Teknologi Starwheel Drive ^® yang dipatenkan dan TractionMaster ^® yang dipatenkan telah terbukti di seluruh dunia, dan ramai pelanggan telah memiliki 2, 4, 6 dan kadangkala 10+ unit. Tiada sistem pendorongan lain pada satu trak yang boleh diangkut kerokan seefektif sistem Starwheel Drive ^®.

Semua model IMS Versi-Dredge didatangkan standard dengan kepala pemotong SolidsMaster™ untuk pengerukan pasir, lumpur, sisa buangan dan sedimen bawah air yang lain secara hidraulik. Bahan tersebut dipotong dan dicampurkan dengan air untuk menghasilkan buburan yang boleh dipam oleh SolidsMaster™ dan kemudian dihantar ke kawasan pelepasan melalui saluran paip tertutup. SolidsMaster™ ialah kepala pemotong mendatar yang menggunakan gigi parit yang boleh diganti dengan keluli karbida tugas berat untuk mengoyakkan bahan dan menyampaikannya ke saluran masuk pam. Memandangkan pam pada semua unit IMS dipasang di tangga betul-betul di belakang kepala pemotong, bahan tersebut dipam pada pepejal sehingga 5%+ lebih tinggi daripada kepala pemotong jenis bakul/kon. Selain itu, SolidsMaster™ mempunyai selubung kekeruhan rendah panjang penuh yang selain menurunkan kekeruhan dalam zon pengerukan bertindak sebagai vakum untuk membantu menyampaikan pepejal yang lebih tinggi daripada kepala pemotong terbuka. Kepala pemotong SolidsMaster™ proprietari IMS juga mempunyai sarung motor gerimit proprietari untuk melindungi motor daripada kegagalan pengedap. Teknologi ini tidak digunakan oleh pengeluar pengorekan gerimit lain.

Versi-Dredge direka bentuk untuk berfungsi dalam pelbagai aplikasi termasuk: pengerukan pantai , pengerukan terusan , pengerukan lagun , pengerukan tasik/takungan , pengerukan marina/pelabuhan , pengerukan sisa lombong , pengerukan sungai , perlombongan/pengerukan pasir , pengerukan semburan dan pengerukan tumbuh-tumbuhan.

Selain pengerukan sedimen secara hidraulik, Versi-Dredge melakukan sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh kapal korek lain di dunia iaitu memotong tumbuh-tumbuhan menjadi kepingan yang boleh dipam yang dilepaskan sehingga beberapa ribu kaki jauhnya melalui saluran paip tertutup. Teknologi pemotong kepala WeedMaster ^® pilihan IMS yang dipatenkan menukar kapal korek tersebut menjadi penuai rumpai hidraulik yang boleh memotong dan mengepam tumbuh-tumbuhan secara berterusan ke pantai tanpa perlu berhenti untuk menukar corong atau pergi ke pantai untuk mengosongkan muatan yang kemudiannya mesti dikendalikan oleh penggali. Ini mengurangkan kos operasi dengan ketara dengan menghapuskan bot kerja tambahan, enjin diesel tambahan dan tenaga kerja tambahan yang diperlukan oleh mesin penuai jenis penghantar atau kapal korek amfibia. Versi-Dredge dengan WeedMaster ^® yang dipatenkan sepenuhnya bergerak sendiri dan boleh memotong dan mengepam tumbuh-tumbuhan secara berterusan yang membolehkan kadar pengeluaran yang lebih tinggi dalam persekitaran yang mencabar. WeedMaster ^® boleh memotong dan mengepam cattail, buluh, gondok, hydrilla, milfoil, teratai air, sargassum dan tikar tumbuh-tumbuhan campuran yang besar. Tiada kapal korek lain di dunia yang mempunyai keupayaan ini.

Semua model Versi-Dredge boleh diangkut dengan satu trak apabila dipasang sepenuhnya yang bermaksud ia dilancarkan dengan satu kren. Terdapat dua titik pengangkat di port dan dua titik pengangkat di sebelah kanan yang membolehkan kren bersaiz sesuai dengan penyebar 4 titik melancarkan dan mengambil kapal korek dengan selamat ke dan dari air.

Sesetengah pelanggan akan memilih Treler Pengangkutan – Pelancaran – Pengambilan (TLR)™ IMS yang boleh mengangkut kapal korek ke tapak, melancarkan kapal korek dari tanjakan bot atau garis pantai yang digredkan dengan selamat, dan mengambil kapal korek untuk pergi ke kerja seterusnya. Treler TLR™ IMS mempunyai panduan lunas, win kawalan jauh, roda penggelek dek yang diceruk untuk pengangkutan, dan reka bentuk kecondongan hidraulik untuk pelancaran yang mudah. ​​Treler TLR™ sesuai untuk kontraktor dan majlis perbandaran yang ingin kerap memindahkan kapal korek dari tapak ke tapak untuk mengurangkan perbelanjaan pengangkutan dan pelancaran dari semasa ke semasa.

Semua model Versi-Dredge direkayasa untuk menjadi penggalian yang paling versatil, produktif dan terdalam dalam kelas masing-masing. 7012 HP Versi-Dredge sebagai contoh boleh menghasilkan lebih baik daripada mana-mana satu trak pengorek tangga yang boleh diangkut dan mengekalkan tahap produktiviti dan kedalaman pemotongan yang lebih tinggi sambil dipasang pada satu trak tanpa perlu ditanggalkan. Model IMS Versi-Dredge mencapai kecekapan maksimum untuk saiz fizikalnya.

Semua model Versi-Dredge direka bentuk dengan mengambil kira produktiviti dan prestasi dan ia bermula dengan semua pam korek yang digunakan pada model Versi-Dredge yang mempunyai lengkung pam yang diperakui daripada makmal buburan canggih GIW di Amerika Syarikat. Pam ini dipasang pada tangga dan berfungsi pada kadar 3,500gpm hingga 5,000gpm (795m3/jam-1,136m3/jam) bergantung pada model. Disebabkan kedudukan pam dan kepala pemotong mendatar berkuasa yang dipasang dalam selubung kekeruhan rendah jenis vakum, pepejal yang lebih tinggi secara konsisten dicapai. Model Versi-Dredge mempunyai pengeluaran tertinggi dalam julat saiznya untuk kapal korek yang boleh diangkut dengan satu trak. Memandangkan anda tidak perlu bersusah payah dengan kabel traverse, anda boleh meluangkan lebih banyak masa pengerukan dan kurang masa menebuk plat sauh ke dalam tanah atau mengangkat dan meletakkan semula sauh dengan bot lembut. 

Apa yang perlu saya elakkan?

Pam Gantung : Elakkan pam yang menyamar sebagai "kerukan". Anda tidak boleh hanya meletakkan pam dengan pengaduk atau gelang jet pada tongkang kecil dan mengharapkan untuk mengorek dengan berkesan. Tiada bentuk pada potongan dan bagaimana anda menjejaki kemajuan anda? Jika anda menyeret pam ke dalam bahan, anda berisiko memutuskan kabel anda dan menumpahkan bendalir hidraulik. Jika anda menaikkan dan menurunkan pam secara berterusan ke dalam bahan, maka anda akan mencipta banyak lubang pada bahan dan sebaik sahaja pam diangkat keluar, ia tidak akan berfungsi jadi pengeluaran teori anda berkurangan secara drastik kerana anda tidak lagi produktif. CAPEX mungkin kelihatan lebih baik juga, tetapi anda akan membayarnya di bahagian OPEX dengan lebih banyak masa di tapak, lebih banyak tenaga kerja, lebih banyak jam buruh, mengorek semula kawasan yang sama sekali lagi, dsb. Pengajarannya adalah untuk membelinya sekali dan membelinya dengan betul. Selain itu, minta pembekal untuk menerangkan nombor pengeluaran sebenar. Adakah ia dalam pepejal mengikut isipadu atau pepejal mengikut menunggu? Apakah kecekapan yang mereka sebutkan kepada anda? Ini akan memberi anda perbandingan nombor pengeluaran yang tepat supaya anda boleh membuat pilihan yang tepat. Terlalu kerap kita mendengar orang menyebut dalam pepejal mengikut berat sedangkan orang menjangkakan pepejal mengikut isipadu. Selain itu, pastikan anda mendapat nombor kecekapan dunia sebenar dan bukan 100% yang mana ia adalah teori.

Kapal Korek Amfibia : Anda membayar untuk banyak peralatan yang anda tidak perlukan. Inilah sebabnya mengapa kapal korek amfibia tidak memberi impak yang besar di pasaran AS selepas beberapa dekad pembekal asing cuba menembusi pasaran. Harganya lebih daripada dua kali ganda harga Kapal Korek Versi terbesar dan kurang produktif daripada satu. Ini menyukarkan anda untuk meraih keuntungan. Ia merupakan sebuah kapal yang mahir dalam pelbagai bidang, tetapi tidak mahir dalam apa jua bidang. Adakah anda ingin memulakan projek pengerukan anda dengan dapat menanggalkan penutup rumpai dan kemudian mengeruk 100,000 ela padu sedimen dengan mesin pengeluaran yang lebih tinggi seperti Kapal Korek Versi atau adakah anda ingin mempunyai mesin yang boleh merangkak ke tebing dan mempunyai lampiran pemacu cerucuk, tetapi pam pengeluaran yang jauh lebih rendah yang akan memastikan anda berada di tapak dua kali ganda lebih lama?

Kapal Korek Berpacuan Kipas : Jika kapal korek yang anda cari mempunyai kipas sebagai alat pendorong utamanya, maka bersiaplah untuk menggunakan sistem pemacu kabel sebaik sahaja anda selesai mengorek lumpur longgar kerana prop tidak dapat mengorek pasir atau bahan pekat dengan berkesan seperti yang boleh dilakukan oleh Starwheel Drive ^® . Selain itu, pam dan kepala pemotong pada kapal korek ini terkenal lemah dan tersumbat disebabkan oleh reka bentuknya. Atas sebab-sebab ini, IMS telah menggantikan kebanyakan kapal korek ini dengan unit Starwheel Drive ^® Versi-Dredge. Berikut adalah dua contoh:

1. Syarikat Tenaga Menggantikan Kapal Korek Berpacuan Prop
2. Kontraktor Menggantikan Kapal Korek Berpacu Prop dalam Projek USACE: Teknologi Berpaten IMS Versi-Dredge® Membantu Pengerukan Dataran Berjaya di Takungan Sutherland – Kapal Korek IMS

Adalah perkara biasa untuk terjumpa tin, botol, plastik dan serpihan lain di sungai, tasik dan terusan di seluruh dunia semasa pengorekan. Inilah sebabnya IMS memasukkan pelindung serpihan pembersihan kendiri Pump Defender ^{® yang dipatenkan pada setiap Versi-Dredge yang dikeluarkannya. Pump Defender ®} ialah versi lanjutan skrin serpihan cutterhead yang direka bentuk untuk membolehkan aliran bahan tanpa gangguan ke pam buburan sementara cutterhead membersihkannya selepas setiap pusingan. Cutterhead pada Versi-Dredge berputar 1 pusingan sesaat, jadi setiap saat Pump Defender ^® dibersihkan untuk memastikan aliran maksimum dan meminimumkan masa henti. Pump Defender ^® terbukti di seluruh dunia dalam persekitaran yang kaya dengan serpihan di mana kapal korek hidraulik lain akan tersumbat dan gagal. Sebelum Pump Defender ^®, kapal korek akan berhenti setiap jam untuk pembersihan cutterhead dan selepas itu mungkin sekali atau dua kali seminggu jika itu. Ini merupakan kejayaan teknologi yang ketara dalam industri pengorekan kerana untuk membersihkan pemotong memerlukan kapal korek untuk memperlahankan pam dan membersihkan saluran supaya bahan tidak mendap dan menyumbat saluran paip pelepasan. Kemudian pengendali mesti menaiki bot kerja untuk mengeluarkan bahan daripada kapal korek yang kini ditutup. Sebaik sahaja bahan dikeluarkan selepas beberapa minit hingga setengah jam, kapal korek mesti dimulakan semula. Kehilangan masa dan ketidakcekapan ini boleh menyebabkan program kapal korek gagal sepenuhnya. Yakinlah apabila anda melabur dalam Versi-Dredge, anda akan mendapat Pump Defender ^® sebagai peralatan standard untuk mengurangkan masa henti sehingga 90%.

Semua model Versi-Dredge didatangkan dengan pakej Anti-Karat IMS untuk memastikan hayat perkhidmatan yang lebih lama dalam aplikasi masin, payau dan air tawar. IMS adalah satu-satunya pembekal yang memberi perhatian kepada perincian yang diabaikan ini pada semua model kapal korek piawainya kerana ia dapat mengurangkan kos penyelenggaraan dengan ketara. Struktur atas dan badan kapal disapu pasir mengikut SSPC-SP-10 dan dicat dengan dua lapisan epoksi marin yang sesuai untuk perkhidmatan air masin. Badan kapal dilengkapi dengan 4 anod zink untuk perlindungan katodik. Semua kelengkapan hidraulik, kecuali kelengkapan talian hidraulik tekanan tinggi diperbuat daripada keluli tahan karat. Semua perkakasan termasuk nat, bolt dan pencuci 1/2” (12.7mm) dan ke bawah, digunakan atas sebab kekuatan diperbuat daripada keluli tahan karat. Semua kelengkapan dan perkakasan bukan keluli tahan karat diberi lapisan salutan epoksi selepas pemasangan akhir untuk memberikan sedikit perlindungan kakisan. IMS tidak berkompromi dalam hal hayat perkhidmatan kapal korek anda.