"Ia sungguh luar biasa cara peralatan ini berfungsi"
Apabila Jerry Brucker dilantik sebagai pengurus hartanah serantau untuk Schryver & Partners Development, beliau tidak tahu apa yang bakal menimpanya.
Selepas siapnya Harbor Point, sebuah marina kondominium 226 unit di St. Louis, Missouri, syarikatnya memperoleh Centerpoint Marina yang tidak berfungsi lagi, 18 batu di hulu sungai. Ia telah terbakar dan dibiarkan kosong selama hampir 15 tahun.
Saluran-saluran itu telah berkelodak dan hanya sedalam beberapa kaki. Kebanyakan serpihan dari kebakaran itu telah runtuh ke dalam lembangan membentuk jisim yang hampir tidak dapat ditembusi. Ini akan menjadi Duck Club YC, sebuah pelabuhan kondominium mewah dengan 117 gelincir.
Langkah pertama Brucker adalah untuk mengutip sebanyak mungkin serpihan besar, tetapi sejumlah besar sampah, kayu balak, dan serpihan dok, bot, dan bumbung masih tertinggal. Untuk menggali saluran, syarikatnya membeli Versi-Dredge® Model 4010 yang dikeluarkan oleh Innovative Material Systems (IMS). Kapal keruk mudah alih ini mempunyai sistem pam yang dipatenkan dan kepala pemotong lapan kaki.
“Cuba memindahkan 80,000 ela padu bahan di Duck Club bukanlah sesuatu yang mustahil,” kata Brucker. “Dua setengah kaki kelodak telah mendap selama bertahun-tahun menjadi gumbo tebal berwarna hitam di atas tanah liat berketumpatan tinggi yang dipenuhi dengan batu dan sampah lain.”
Pada asalnya, pelabuhan itu telah dikeruk sehingga hanya sedalam lima kaki. Spesifikasi Duck Club memerlukan enam hingga lapan kaki draf. “Kami bukan sahaja perlu berurusan dengan penyingkiran kayu hitam dan tanah liat, malah kami juga perlu mengelakkan penyingkiran terlalu banyak tanah liat, yang akan melepaskan gunung berapi pasir, sekali gus mengisi semula pelabuhan yang sedia cetek,” kata Brucker.
“Walaupun terdapat usaha untuk mengeluarkan kepingan-kepingan besar itu sebelum kami mula mengorek,” kata Brucker, “kami terjumpa bahagian bumbung timah yang berkarat tetapi Versi-Dredge® memakannya dan hanya mencampakkannya keluar dari bahagian belakang.”
Kadangkala kepingan timah yang lebih baru akan melilit kepala pemotong. Ini mudah ditanggalkan supaya kapal korek boleh kembali beroperasi dengan cepat.
Brucker melaporkan bahawa keseluruhan kerja itu tidaklah seteruk yang mereka sangkakan pada asalnya, hasil daripada keupayaan Versi-Dredge®. Dia berkata pada asalnya dia memasang backhoe di bahagian belakang kapal korek untuk digunakan dalam membuang ketulan serpihan yang lebih besar, tetapi semasa kapal korek itu mengolah bahan tersebut, dia mendapati dia langsung tidak memerlukan backhoe.
Brucker meragui bahawa Versi-Dredge® boleh diberikan tugas yang lebih sukar.
"Ia sungguh luar biasa cara peralatan ini berfungsi. Ada kalanya kami mengepam tanah liat dan serpihan sejauh 1,500 kaki."
Mungkin bahagian paling sukar dalam kerja itu berlaku apabila kapal korek terpaksa digunakan untuk menghancurkan tembok tanah dan tanah liat sepanjang 300 kaki yang telah dibina di bahagian atas marina berbentuk U. Tembok itu merupakan sisa jalan yang telah dibina untuk memudahkan pemindahan peralatan masuk dan keluar dari kawasan marina semasa pembinaan semula. Ia juga membentuk empangan antara marina dan Sungai Mississippi.
Merobohkan Tembok
Jalan raya telah diturunkan ke paras air. Brucker memilih untuk menggali bakinya dengan kapal korek. Walaupun ini bukanlah tujuan sebenar Versi-Dredge®, ia berjaya menghapuskan tembok tersebut. Apabila kerja itu selesai, penduduk kawasan St. Louis mempunyai marina baharu yang sangat cekap dan sangat menarik.
IMS Versi-Dredge® Model 4010, dikuasakan oleh enjin diesel Cummins 177 hp, mempunyai sedutan dan pelepasan 10 inci. Dengan panjang 24 kaki (28 kaki dengan kepala pemotong) dan lebar lapan kaki, ia boleh dimuatkan ke dalam slip dan digunakan untuk penyelenggaraan marina.
Latihan
Pengurus khidmat pelanggan IMS telah membantu melatih pengendali kapal korek untuk Duck Club Marina.
