Membeli Kapal Keruk – 10 Perkara Yang Perlu Anda Pertimbangkan

Oleh Ryan Horton

Melabur / membeli kapal korek boleh menjadi satu proses yang menakutkan. Dalam tempoh 5 tahun yang lalu sahaja, saya telah melihat berpuluh-puluh pembina kapal korek yang berbeza muncul di seluruh dunia dan memaparkan laman web yang menjadikannya kelihatan lebih besar daripada yang sebenarnya. Adalah penting untuk anda melakukan usaha wajar sebelum memilih pembina kapal korek. Selepas anda menentukan saiz kapal korek yang anda perlukan dan ciri asas yang anda inginkan, maka anda perlu menentukan pembekal atau broker kapal korek yang hendak bekerjasama. Berikut adalah beberapa nasihat umum yang saya berikan kepada bakal pembeli:

1. 1. KILANG: Mintalah gambar kilang mereka (di dalam dan di luar), tempat letak kereta, tempat inventori dan pejabat daripada jurujual. Jika mereka tidak dapat memberikannya atau gambar tersebut tidak memenuhi jangkaan anda, sila beralih kepada pembina lain.
   2. KERUMPUT TERPAKAI: Apabila berurusan dengan broker kapal korek yang hanya mengendalikan kapal korek terpakai, pastikan mereka memberikan sekurang-kurangnya 5 rujukan bertulis dari 5 tahun yang lalu. Tanyakan sama ada mereka menyediakan sebarang jaminan atau sama ada jualan adalah "seadanya, di mana ada" kerana kita sering mendengar tentang pembeli kapal korek terpakai yang perlu membelanjakan $50,000+ untuk membaiki kapal korek sebelum mereka mula mengendalikannya. Kebanyakan broker terpakai tidak akan memberikan sebarang jaminan, jadi pastikan anda boleh menerimanya. Pastikan pam buburan tidak haus. Pendesak dan pelapik sedutan boleh berharga minimum $6,000 setiap satu. Jika anda bertekad untuk membeli kapal korek terpakai, maka hanya beli kapal korek yang dibina oleh pengeluar yang masih beroperasi dan mempunyai reputasi global yang baik serta keupayaan untuk memberi perkhidmatan kepada pelanggannya di seluruh dunia. Satu lagi perkara penting untuk dibincangkan dengan broker ialah sama ada alat ganti tersedia. Jika mereka berkata "ya", pastikan mereka memberi anda nama, e-mel dan nombor telefon terus untuk orang yang mengendalikan alat ganti dan pastikan dan hubungi orang tersebut untuk melihat sama ada kapal korek terpakai anda masih mempunyai sokongan alat ganti. Tanyakan kepada pekerja bahagian jenis barang yang mereka cadangkan untuk mengemas kini kapal korek terpakai. Ini juga boleh membantu anda menentukan sama ada membeli kapal terpakai benar-benar "tawaran yang baik". Selain itu, pastikan broker menjawab telefon semasa waktu perniagaan biasa dalam zon waktu mereka. Jauhi broker yang beroperasi menggunakan telefon bimbit dan tidak mempunyai lokasi fizikal. Minta broker untuk mendapatkan gambar meter jam pada enjin yang bertarikh atau buat gambar "bukti hidup" ringkas dengan surat khabar utama di latar belakang. Jauhi kapal korek yang dibina di kedai dan kapal korek terpakai yang dibina oleh syarikat yang tidak lagi beroperasi.
   3. PEMILIKAN & KESTABILAN SYARIKAT:  Ketahui siapa pemilik syarikat tersebut. Adakah ia terjamin dari segi kewangan? Contohnya, sesetengah pembina kapal korek yang lebih kecil adalah milik persendirian. Pastikan anda berasa selesa untuk memberikan wang anda kepada syarikat milik persendirian. Adalah lebih selamat untuk berurusan dengan pengeluar yang lebih besar yang disokong oleh firma yang stabil dari segi kewangan. IMS misalnya dimiliki oleh Markel Corp. (NYSE: MKL), sebuah syarikat awam yang didagangkan di Bursa Saham New York. Lihat laporan D&B syarikat sebelum anda membelanjakan $500,000-$1,000,000+. Jika pendapatan tahunan di bawah $5,000,000 setahun, maka beredarlah.

1. JABATAN PERKHIDMATAN: Ketahui berapa ramai orang yang mereka ada dalam keluarga mereka jabatan perkhidmatan.  Adakah mereka termasuk latihan percuma dengan pembelian kapal korek atau adakah mereka akan membayar anda dengan murah setiap langkah (tambang penerbangan, hotel, makanan, hari perjalanan, dll.)? IMS termasuk latihan 3 hari untuk pelanggan AS dan latihan 5 hari untuk pelanggan luar negara. IMS juga meliputi tambang penerbangan, hotel dan makanan. Sekali lagi, jika anda membeli kapal terpakai, semak kos yang diperlukan untuk mendapatkan juruteknik perkhidmatan lapangan ke tapak kerja anda.
2. SILA SEMAK LAMAN WEB MEREKA DENGAN TELITI:  Lihat laman web mereka dengan teliti. Adakah ia hanya menunjukkan spesifikasi umum kapal korek dan beberapa gambar? Pembekal yang baik akan mempunyai kajian kes dan menggunakan nama pelanggan dan tajuk projek. Terdapat pembina kapal korek lain yang mengatakan mereka "boleh" membina pengorekan hidraulik dengan kepala pemotong tumbuh-tumbuhan namun mereka tidak menunjukkan satu pun foto atau video unit yang sedang beroperasi. Pastikan anda tidak akan menjadi tikus percobaan untuk penduaan teknologi orang lain. Ia mungkin kelihatan sama dengan teknologi yang mereka tiru, tetapi pada akhirnya ia tidak pernah "sama". Fikirkan tentang aliran hidraulik, kuasa yang diperlukan dan toleransi mekanikal. Kebanyakan syarikat yang menduplikasi teknologi pesaing tidak pernah melakukan ini dengan betul dan menyebabkan pengguna akhir gagal dan kemungkinan akibat undang-undang terhadap kontrak mereka.
3. MAKLUMAT PENGEPAMAN:  Hanya bekerjasama dengan seseorang yang mempunyai keupayaan untuk menunjukkan anggaran pengeluaran yang merangkumi ID saluran paip, panjang saluran paip, ketinggian terminal, aliran, % pepejal, anggaran pengeluaran pepejal dan lengkung pam. Lebih sukar bagi pembekal atau broker untuk memberikan maklumat yang tidak tepat jika anda meminta maklumat teknikal asas bersama-sama dengan permintaan anggaran pengeluaran. Selain itu, pastikan dan ketahui perbezaan antara jumlah isipadu buburan berbanding jumlah pepejal yang dipam. Isipadu buburan ialah jumlah campuran air dan pepejal. Adalah perkara biasa bagi sesetengah pembekal Eropah untuk memberikan anggaran pengeluaran kepada pengguna akhir sebagai jumlah isipadu buburan (cth. 500m3/jam). Pada hakikatnya, pam keruk mereka sekitar 80m3 jam pepejal. Ini sudah tentu mengelirukan jika soalan yang betul tidak ditanya.
4. PERALATAN TAMBAHAN: Adalah sangat penting untuk membandingkan harga kapal keruk tanpa penghawa dingin, tanpa hos, tanpa pelampung hos, tanpa latihan dan kadangkala tanpa kabel atau sistem pendorong. Pada akhirnya, barang-barang ini boleh berharga lebih daripada $60,000.
5. PERBANDINGAN SAMPINGAN: Minta jurujual kapal korek anda untuk membandingkan kapal korek anda dengan kapal korek lain yang anda sedang lihat. Jika mereka tidak mempunyai masa, mereka tidak akan mempunyai masa untuk anda apabila anda mempunyai masalah serius di kemudian hari dan memerlukan bantuan anda. Latihan mudah ini membantu menunjukkan apa yang anda dapat untuk wang anda. Hantarkan sebut harga yang kompetitif kepada mereka dan biarkan mereka menunjukkan kelebihan sistem mereka berbanding pesaing.
6. LOKASI GEOGRAFI: Ini penting. Ketahui lokasi pembekal. Jika mereka berada di pekan kecil yang tidak berdekatan dengan lapangan terbang antarabangsa, anda hampir boleh menjamin bahawa mereka bukan pemain utama dalam industri ini dan penghantaran alat ganti mereka akan mengambil masa tambahan untuk sampai ke tempat anda. Jika kilang mereka berada dalam jarak 1 jam dari lapangan terbang antarabangsa utama seperti Minneapolis / St. Paul International, maka adalah lebih baik mereka menghantar alat ganti pada hari yang sama dan membawanya ke penerbangan antarabangsa pada waktu petang.
7. MODEL BAJET: Jika anda mempunyai projek yang tidak begitu rumit atau anda tidak kisah dengan model tuil hidraulik asas, kapal korek dan pemacu kabel, tanyakan kepada pengilang jika mereka akan membina model "bare bones" untuk anda. Beberapa pengeluar seperti IMS akan melakukan ini. Ini akan memastikan anda mendapat produk berkualiti tinggi yang dibina di Amerika Syarikat oleh pembekal kapal korek yang boleh dipercayai. Membeli kapal korek terpakai adalah jauh lebih berisiko daripada membeli jengkaut terpakai. Kapal korek selalunya dibuat dalam larian yang lebih kecil dan hanya terdapat segelintir pengeluar di dunia, seperti IMS, yang membina jumlah yang tinggi dengan bahagian yang seragam.