Em todo o mundo, o assoreamento de marinas e portos está se tornando um problema sério. Isso representa uma ameaça à operação de marinas e portos em todo o mundo e levou ao fechamento temporário ou definitivo de várias delas nos Estados Unidos. O problema é que os operadores de marinas demoram muito para obter as licenças de dragagem e, eventualmente, os canais de acesso às marinas ficam obstruídos por depósitos de lodo, e as vagas de atracação ficam tão rasas que os cascos dos barcos são danificados. Qual é a solução? Implementar um programa de dragagem de manutenção de rotina garantirá o acesso à marina durante todo o ano, manterá todos os clientes satisfeitos com seu investimento e, mais importante, garantirá que eles não transfiram suas embarcações para uma marina vizinha.
O que devo fazer com o material dragado?
Este é um problema enfrentado por muitos operadores de marinas que obtêm suas licenças de dragagem. Eles podem dragar, mas não sabem o que fazer com o material dragado. Muitas marinas constroem bacias de contenção em terrenos baldios ou estacionamentos adjacentes. Este método é o mais comum, mas muitas vezes não é o mais prático. Obter as licenças para dragar pode ser a parte fácil, mas dependendo da sua localização geográfica, sua marina pode ter regulamentações rigorosas sobre onde você pode descartar o material dragado. Ao longo dos anos, os empreiteiros empregaram três soluções viáveis para o descarte do material dragado quando as bacias de contenção convencionais não eram uma opção, incluindo:
- Reenergização de praias Ao dragar areia de uma marina, é possível obter licenças para dragar em propriedades próximas à praia. Esse método de descarte do material dragado é benéfico para a saúde da praia, pois ajuda a prevenir a erosão e serve como barreira contra inundações ou marés.
- Enchimento de Tubos Geotêxteis – Este método consiste em conectar a linha de descarga da draga diretamente a uma porta em um saco de contenção sintético. O operador pode então dragar diretamente para dentro do saco, enchendo-o, e em seguida dragar para dentro de outro saco enquanto o primeiro está sendo drenado. Assim que a água for filtrada de um saco, ele pode ser enchido novamente até atingir sua capacidade máxima de sólidos. O saco pode então ser aberto e usado como um dique ou barreira para paisagismo. O saco também pode ser transportado para uma área de descarte.
- Descarte de barcaças – Quando todas as outras opções falham, o bombeamento direto para uma ou mais balsas flutuantes torna-se uma alternativa. O material pode então ser transportado rio abaixo até uma área de descarte autorizada, onde pode ser bombeado ou, no caso de uma balsa com silo, descartado em águas abertas, desde que as licenças sejam obtidas.
Preciso fechar minha marina?
Essa é uma pergunta muito comum e a resposta pode variar dependendo do equipamento de dragagem utilizado. Se você estiver dragando com uma draga movida a cabo, não será possível ter tráfego de barcos na sua marina, que terá que ser fechada até que a dragagem termine. Se você estiver usando uma draga IMS, equipada com o sistema patenteado de autopropulsão Starwheel Drive, todas as atividades náuticas recreativas e comerciais podem continuar enquanto as operações de dragagem na marina estiverem em andamento. A vantagem de usar uma VERSI-DREDGE é que se trata de um sistema de dragagem transportável sem cabos, composto por duas rodas de pás acionadas independentemente que impulsionam a draga tanto na superfície quanto no fundo do corpo d'água, garantindo tração positiva. A autopropulsão Starwheel Drive permite que o operador da draga manobre facilmente nas vagas de atracação e realize a dragagem sem interromper o tráfego de barcos.
Comprovado por empreiteiros
John Melichar, proprietário da Great Lakes Harbor Management, de Traverse City, Michigan, adquiriu uma draga autopropelida IMS Modelo 4010 VERSI-DREDGE. Em apenas uma temporada, a VERSI-DREDGE® de John dragou três marinas no norte de Michigan, incluindo: Village North Port Marina (reabastecimento de praia), East Bay Harbor (reabastecimento de praia) e Harbor West Yacht Club (tubos geotêxteis). No Harbor West Yacht Club, a VERSI-DREDGE® de John dragou 158 vagas de atracação, acumulando 9,000 jardas cúbicas de material em sacos geotêxteis. "Eles teriam que fechar a marina se não tivéssemos uma draga autopropelida IMS, porque o tráfego de barcos não conseguiria se movimentar com uma draga a cabo", diz John. John não só ficou impressionado com a característica de autopropulsão da VERSI-DREDGE, como também com os controles de joystick fáceis de operar e a bomba de dragagem de alto volume, que tornaram sua operação mais tranquila.
Comece a planejar agora!
Monitore os níveis de água em sua marina a cada 6 meses e planeje com antecedência quando achar necessário dragar. Obtenha as licenças necessárias antes que sua marina fique assoreada e você poderá manter seu negócio funcionando.
