“O desempenho desse equipamento foi inacreditável”
Quando Jerry Brucker foi nomeado gerente regional de propriedades da Schryver & Partners Development, ele não fazia ideia do que o esperava.
Após a conclusão do Harbor Point, um condomínio com 226 unidades e marina em St. Louis, Missouri, sua empresa adquiriu a falida Centerpoint Marina, a 18 quilômetros rio acima. Ela havia sido destruída por um incêndio e permanecido abandonada por quase 15 anos.
Os canais estavam assoreados e tinham apenas alguns metros de profundidade. A maior parte dos destroços do incêndio desabou na bacia, formando uma massa quase impenetrável. Ali se tornaria o Duck Club YC, um porto de luxo com 117 vagas para barcos.
A primeira providência de Brucker foi remover o máximo possível dos pedaços grandes, mas uma quantidade enorme de lixo, troncos e pedaços de docas, barcos e telhados ainda permaneciam. Para escavar os canais, sua empresa adquiriu uma draga Versi-Dredge® Modelo 4010, fabricada pela Innovative Material Systems (IMS). A draga portátil possui um sistema de bombeamento patenteado e uma cabeça de corte de oito pés.
“Tentar mover 80,000 jardas cúbicas de material em Duck Club não foi moleza”, diz Brucker. “Dois pés e meio de lodo se acumularam ao longo dos anos, formando uma pasta espessa e preta sobre uma argila de alta densidade repleta de pedras e outros detritos.”
Originalmente, o porto havia sido dragado até uma profundidade de apenas cinco pés (aproximadamente 1,5 metro). As especificações do Duck Club exigiam um calado de seis a oito pés (aproximadamente 1,8 a 2,4 metros). "Não só tivemos que lidar com a remoção da argila e do material preto, como também tivemos que evitar remover argila em excesso, o que liberaria um vulcão de areia, reabastecendo o porto já raso", disse Brucker.
“Apesar dos esforços para remover os pedaços maiores antes de começarmos a dragagem”, diz Brucker, “encontramos seções enferrujadas de telhado de zinco, mas a Versi-Dredge® as triturou e simplesmente as jogou pela parte de trás.”
Por vezes, os pedaços mais recentes de estanho enrolavam-se na cabeça de corte. Estes eram facilmente removidos para que a draga pudesse voltar rapidamente à operação.
Brucker relata que todo o trabalho não foi tão ruim quanto eles haviam pensado inicialmente, graças às capacidades da Versi-Dredge®. Ele disse que a princípio instalou uma retroescavadeira na parte traseira da draga para remover os pedaços maiores de detritos, mas à medida que a draga trabalhava no material, ele descobriu que não precisava da retroescavadeira.
Brucker duvida que a Versi-Dredge® possa ser submetida a uma tarefa mais difícil.
“O desempenho desse equipamento foi inacreditável. Houve momentos em que estávamos bombeando argila e detritos a 1,500 metros de distância.”
Talvez a parte mais difícil do trabalho tenha sido quando a draga foi acionada para remover uma parede de terra e argila de 300 metros de comprimento que havia sido construída no topo da marina em forma de U. A parede era o que restava de uma estrada construída para facilitar a movimentação de equipamentos dentro e fora da área da marina durante a reconstrução. Ela também formava uma barragem entre a marina e o rio Mississippi.
Derrubando o muro
A estrada havia sido nivelada com a água. Brucker optou por remover o restante com a draga. Embora essa não fosse exatamente a função para a qual a Versi-Dredge® havia sido projetada, ela removeu a parede com sucesso. Com a conclusão do trabalho, os moradores da região de St. Louis passaram a contar com uma marina nova, altamente eficiente e muito atraente.
A draga IMS Versi-Dredge® Modelo 4010, equipada com um motor diesel Cummins de 177 hp, possui sucção e descarga de 10 polegadas. Com 24 pés de comprimento (28 pés com a cabeça de corte) e oito pés de largura, ela pode ser atracada em marinas e utilizada para manutenção.
Formação
O gerente de atendimento ao cliente da IMS ajudou a treinar os operadores de draga da Duck Club Marina.
