“Thiết bị này hoạt động hiệu quả đến mức không thể tin được.”
Khi Jerry Brucker được bổ nhiệm làm quản lý bất động sản khu vực cho Schryver & Partners Development, ông không hề biết mình sẽ phải đối mặt với những gì.
Sau khi hoàn thành Harbor Point, một khu chung cư có bến du thuyền gồm 226 căn hộ ở St. Louis, Missouri, công ty của ông đã mua lại Centerpoint Marina đã ngừng hoạt động, cách đó 18 dặm về phía thượng nguồn. Nơi này đã bị cháy rụi và bỏ trống gần 15 năm.
Các kênh rạch đã bị bồi lấp và chỉ còn sâu vài mét. Hầu hết các mảnh vụn từ vụ cháy đã đổ sập xuống lòng chảo tạo thành một khối gần như không thể xuyên thủng. Nơi đây sau này trở thành Duck Club YC, một bến du thuyền hạng sang với 117 chỗ neo đậu.
Bước đầu tiên của Brucker là cào bỏ càng nhiều mảnh vụn lớn càng tốt, nhưng vẫn còn lại một lượng lớn rác thải, khúc gỗ và các mảnh vỡ của cầu tàu, thuyền và mái nhà. Để đào các kênh dẫn, công ty của ông đã mua một máy nạo vét di động Versi-Dredge® Model 4010 do Innovative Material Systems (IMS) sản xuất. Máy nạo vét di động này có hệ thống bơm được cấp bằng sáng chế và đầu cắt dài tám feet.
“Việc di chuyển 80,000 thước khối vật liệu tại Duck Club không hề dễ dàng,” Brucker nói. “Một lớp bùn dày 60 cm đã lắng đọng qua nhiều năm, tạo thành một hỗn hợp sệt màu đen, dính bết trên lớp đất sét có mật độ cao, chứa đầy đá và các loại rác khác.”
Ban đầu, cảng chỉ được nạo vét đến độ sâu năm feet (khoảng 1,5 mét). Theo tiêu chuẩn của Câu lạc bộ Vịt (Duck Club), độ sâu phải từ sáu đến tám feet (khoảng 1,8 đến 2,4 mét). “Chúng tôi không chỉ phải xử lý việc loại bỏ cành cây đen và đất sét, mà còn phải tránh loại bỏ quá nhiều đất sét, vì điều đó sẽ tạo ra một lượng cát khổng lồ phun trào, làm đầy lại cảng vốn đã nông,” Brucker nói.
“Mặc dù đã nỗ lực để loại bỏ những mảnh lớn trước khi bắt đầu nạo vét,” Brucker nói, “chúng tôi vẫn gặp phải những đoạn tôn lợp mái bị rỉ sét, nhưng máy Versi-Dredge® đã nuốt chửng chúng và thải ra phía sau.”
Đôi khi những mảnh thiếc mới sẽ quấn quanh đầu cắt. Chúng rất dễ tháo ra để máy nạo vét có thể nhanh chóng hoạt động trở lại.
Brucker cho biết toàn bộ công việc không khó khăn như họ dự tính ban đầu, nhờ vào khả năng của máy nạo vét Versi-Dredge®. Ông nói rằng ban đầu ông gắn một máy xúc lật lên phía sau máy nạo vét để sử dụng trong việc loại bỏ các mảnh vụn lớn hơn, nhưng khi máy nạo vét hoạt động, ông phát hiện ra rằng mình không cần đến máy xúc lật nữa.
Brucker cho rằng Versi-Dredge® khó có thể được giao nhiệm vụ nào khó khăn hơn thế.
“Thật không thể tin nổi thiết bị này lại hoạt động hiệu quả đến vậy. Có những lúc chúng tôi phải bơm đất sét và mảnh vụn đi xa tới 1,500 mét.”
Có lẽ phần khó khăn nhất của công việc đến khi tàu nạo vét được huy động để phá bỏ bức tường đất sét dài 300 feet (khoảng 91 mét) được xây dựng ở phía trên bến du thuyền hình chữ U. Bức tường này là tàn tích của một con đường được xây dựng để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển thiết bị ra vào khu vực bến du thuyền trong quá trình tái thiết. Nó cũng tạo thành một con đập ngăn cách giữa bến du thuyền và sông Mississippi.
Phá bỏ bức tường
Mặt đường đã bị hạ xuống ngang mực nước. Brucker quyết định dùng máy nạo vét để đào phần còn lại. Mặc dù đây không hoàn toàn là mục đích thiết kế ban đầu của máy nạo vét Versi-Dredge®, nhưng nó đã loại bỏ thành công bức tường. Khi công việc hoàn thành, người dân khu vực St. Louis đã có một bến du thuyền mới rất hiệu quả và đẹp mắt.
Máy nạo vét đa năng IMS Versi-Dredge® Model 4010, được trang bị động cơ diesel Cummins 177 mã lực, có đường kính hút và xả 10 inch. Với chiều dài 24 feet (28 feet khi có đầu cắt) và chiều rộng 8 feet, nó có thể di chuyển vào các bến tàu và được sử dụng để bảo trì bến du thuyền.
Hội thảo
Quản lý dịch vụ khách hàng của IMS đã hỗ trợ đào tạo các nhân viên vận hành máy nạo vét cho Duck Club Marina.
