विश्वभर में, मरीना और बंदरगाहों में गाद जमा होना एक गंभीर समस्या बनती जा रही है। इससे दुनिया भर के मरीना और बंदरगाहों के संचालन को खतरा है और संयुक्त राज्य अमेरिका में कई मरीना और बंदरगाहों को अस्थायी रूप से बंद करना पड़ा है या वे स्थायी रूप से बंद हो गए हैं। समस्या यह है कि मरीना संचालक गाद निकालने की अनुमति लेने में बहुत देर कर देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अंततः मरीना के प्रवेश मार्ग गाद से अवरुद्ध हो जाते हैं और घाट इतने उथले हो जाते हैं कि नावों के पतवार क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। इसका समाधान क्या है? नियमित रखरखाव और गाद निकालने का कार्यक्रम लागू करने से मरीना में साल भर आवागमन सुनिश्चित होगा और सभी ग्राहक अपने निवेश से संतुष्ट रहेंगे, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इससे यह सुनिश्चित होगा कि उन्हें अपनी नाव को किसी पड़ोसी मरीना में स्थानांतरित न करना पड़े।
खुदाई से निकले मलबे का मैं क्या करूँ?
ड्रेजिंग परमिट प्राप्त करने वाले कई मरीना संचालकों को इस समस्या का सामना करना पड़ता है। वे ड्रेजिंग तो कर सकते हैं, लेकिन उन्हें यह नहीं पता होता कि निकाले गए मलबे का क्या करें। कई मरीना आस-पास के खाली भूखंडों या पार्किंग सुविधाओं में कंटेनमेंट सेल बनाते हैं। यह तरीका सबसे आम है, लेकिन कई बार यह सबसे व्यावहारिक नहीं होता। ड्रेजिंग परमिट प्राप्त करना आसान हो सकता है, लेकिन आपके भौगोलिक स्थान के आधार पर, आपके मरीना में ड्रेज किए गए मलबे को कहाँ डालना है, इस पर सख्त नियम हो सकते हैं। वर्षों से, ठेकेदारों ने ड्रेज किए गए मलबे के निपटान के लिए तीन व्यवहार्य समाधान अपनाए हैं, जब पारंपरिक कंटेनमेंट सेल एक विकल्प नहीं थे, जिनमें शामिल हैं:
- समुद्र तट का पुनर्निर्माण – मरीना से रेत निकालते समय, आस-पास की समुद्रतटीय संपत्ति पर खुदाई करने की अनुमति प्राप्त की जा सकती है। खुदाई से प्राप्त सामग्री के निपटान की यह विधि समुद्रतट के स्वास्थ्य के लिए लाभकारी है क्योंकि यह कटाव को रोकने में मदद करती है और बाढ़ या ज्वार-भाटे के अवरोधक के रूप में कार्य करती है।
- जियोटेक्सटाइल ट्यूब फिलिंग इस विधि में, ड्रेज डिस्चार्ज लाइन को सीधे सिंथेटिक सामग्री से बने कंटेनमेंट बैग के पोर्ट से जोड़ा जाता है। ऑपरेटर सीधे बैग में ड्रेज कर सकता है, जिससे बैग भर जाता है, और फिर पहले बैग से पानी निकलने के दौरान दूसरे बैग में ड्रेज कर सकता है। एक बार बैग से पानी निकल जाने पर, इसे तब तक फिर से भरा जा सकता है जब तक इसकी ठोस क्षमता पूरी न हो जाए। इसके बाद बैग को फाड़कर लैंडस्केपिंग बर्म या लेवी के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। बैग को डिस्पोजल एरिया में भी ले जाया जा सकता है।
- बजरा निपटान – जब सभी विकल्प विफल हो जाते हैं, तो एक या अनेक तैरते हुए बजरा में सीधे पंप करना एक विकल्प बन जाता है। इसके बाद सामग्री को नदी के बहाव के साथ अनुमत निपटान क्षेत्र तक ले जाया जा सकता है, जहाँ से इसे पंप करके निकाला जा सकता है या, हॉपर बजरा के मामले में, अनुमति प्राप्त होने पर खुले पानी में इसका निपटान किया जा सकता है।
क्या मुझे अपना मरीना बंद करना होगा?
यह एक बहुत ही आम सवाल है और इसका जवाब इस्तेमाल किए जा रहे ड्रेजिंग उपकरण के आधार पर अलग-अलग हो सकता है। अगर आप केबल से चलने वाली ड्रेज का इस्तेमाल कर रहे हैं, तो आपके मरीना में नावों का आवागमन संभव नहीं होगा, इसलिए ड्रेजिंग खत्म होने तक इसे बंद रखना होगा। अगर आप पेटेंटेड स्टारव्हील ड्राइव सेल्फ-प्रोपल्शन सिस्टम से लैस आईएमएस ड्रेज का इस्तेमाल कर रहे हैं, तो मरीना में ड्रेजिंग का काम जारी रहने के दौरान सभी मनोरंजक और व्यावसायिक नौका विहार गतिविधियां जारी रह सकती हैं। वर्सी-ड्रेज का फायदा यह है कि यह एक केबल-मुक्त, पोर्टेबल ड्रेजिंग सिस्टम है जिसमें दो स्वतंत्र रूप से चलने वाले पैडल व्हील होते हैं जो सतह पर और पानी के तल पर नीचे उतरने पर ड्रेज को गति देते हैं। स्टारव्हील ड्राइव सेल्फ-प्रोपल्शन ड्रेज ऑपरेटर को नावों के स्लिप में आसानी से प्रवेश करने और नावों के आवागमन में बिना किसी रुकावट के ड्रेजिंग करने की सुविधा देता है।
ठेकेदार-सिद्ध
मिशिगन के ट्रैवर्स सिटी स्थित ग्रेट लेक्स हार्बर मैनेजमेंट के मालिक जॉन मेलिचर ने एक आईएमएस मॉडल 4010 वर्सी-ड्रेज खरीदा। मात्र एक ही सीज़न में, जॉन के वर्सी-ड्रेज ने उत्तरी मिशिगन के तीन मरीनाओं की खुदाई की, जिनमें विलेज नॉर्थ पोर्ट मरीना (समुद्र तट का पुनर्निर्माण), ईस्ट बे हार्बर (समुद्र तट का पुनर्निर्माण) और हार्बर वेस्ट यॉट क्लब (जियोटेक्सटाइल ट्यूब) शामिल हैं। हार्बर वेस्ट यॉट क्लब में, जॉन के वर्सी-ड्रेज ने 158 डॉक स्लिप्स की खुदाई की और 9,000 घन गज सामग्री को जियोटेक्सटाइल बैग में भरा। जॉन कहते हैं, "अगर हमारे पास आईएमएस सेल्फ-प्रोपेल्ड ड्रेज नहीं होता, तो उन्हें मरीना बंद करना पड़ता, क्योंकि केबल ड्रेज से नावों का आवागमन संभव नहीं होता।" जॉन न केवल वर्सी-ड्रेज की स्व-चालित विशेषता से प्रभावित थे, बल्कि आसानी से संचालित होने वाले जॉयस्टिक नियंत्रण और उच्च क्षमता वाले ड्रेज पंप ने भी उनके संचालन को सुचारू रूप से चलाने में मदद की।
अभी से योजना बनाना शुरू करें!
अपने मरीना में जलस्तर की जाँच हर 6 महीने में करते रहें और जब आपको लगे कि आपको गाद निकालने की आवश्यकता होगी, तो पहले से ही योजना बना लें। मरीना में गाद जमा होने से पहले ही परमिट प्राप्त कर लें, इससे आपका व्यवसाय सुचारू रूप से चलता रहेगा।
