位于马来西亚南部海岸柔佛州新山的丹加湾码头（Danga Bay Marina）是一家拥有150个泊位的现代化全方位服务码头。该码头已从IMS Dredge公司购入一台Versi-Dredge 7012马力挖泥船，用于码头及其周边河口水域的作业。该码头于2009年开业，是滨水开发项目的一部分，目前仍在扩建中。
这款挖泥船适用于码头盆地、附近河道疏浚以及周边红树林沼泽的维护，拥有诸多关键特性和优势。“它能挖到9.1米深，而且只需一辆卡车即可运输。同级别其他挖泥船都做不到这一点，”IMS全球销售总监瑞安·霍顿说道。“然而，我们这款挖泥船在码头作业中最重要的优势在于，它无需缆绳即可进行疏浚作业。大多数挖泥船使用水下锚或桩基锚来前后左右移动。而Versi-Dredge挖泥船无需使用推船即可在桩基之间灵活穿梭，快速疏浚码头泊位。这还能节省燃料，”他继续说道。
该挖泥船采用专利星轮驱动系统，两侧各有一个轮子，可驱动挖泥船前进、后退和侧向移动。在淤泥底质中疏浚时，轮子可在水面滚动；在厚重的泥沙中作业时，轮子可在水底滚动以提供足够的牵引力。
丹加湾的7012马力泵可以通过305毫米的排放管将淤泥泵送到1公里以外的地方，并利用其撒播式排放附件快速形成深水航道。此外，其切割头采用水平设计，从而形成平滑均匀的底部轮廓，避免淤泥堆积。
代表IMS Dredges公司在马来西亚、印度尼西亚和文莱开展业务的纳吉布·阿里芬交付了这台设备——这是柔佛州首次使用该设备——但他证实，这台设备在该地区已有应用历史。“自2006年左右以来，它就已在马来西亚其他地区用于类似用途，例如槟城港的丹绒码头，”他说道。
这台挖泥船由丹加湾码头开发商/业主运营。他们拥有内部操作人员，这些人员在购买设备后接受了IMS公司的培训，因此他们采取的这种做法在市场上广受欢迎。“码头行业现在流行投资自建挖泥系统，而不是雇佣承包商，”瑞恩·霍顿证实道。
“购买一台挖泥船并使用一次，实际上可能比一次性雇佣承包商更划算，而且您无需在设备上投入任何资金。我们经常看到有人雇佣承包商两三次后才意识到自己是在浪费钱。如果码头长期存在淤泥问题，需要每年或隔年清理航道，那么购买挖泥船是唯一明智的选择。Versi-Dredge挖泥船的可运输性以及整套系统在世界任何地方都能负担得起，使其成为一个明智的选择，”他补充道。
转载自：《滨海世界》杂志
