VƯỜN QUỐC GIA JEAN LAFITTE, LOUISIANA – Vườn Quốc gia Jean Lafitte ở Louisiana, Hoa Kỳ, phải đối mặt với những vấn đề điển hình về bảo trì đường thủy trong hệ thống kênh rạch dành cho thuyền kayak. Theo thời gian, sự tích tụ phù sa và sự dịch chuyển thảm thực vật dần dần lấp đầy các kênh rạch, khiến chúng không thể sử dụng được cho hoạt động giải trí. Để ngăn chặn các kênh rạch bị lấp đầy hoàn toàn, ban quản lý công viên phải đảm bảo rằng họ không chỉ duy trì các tuyến đường thủy hoạt động mà còn bảo tồn các khu vực đất liền nổi tiếng. Họ nhận ra rằng quá trình này có thể mất khoảng 4 tháng, nhưng sẵn sàng xem xét bất kỳ giải pháp nào có thể cân bằng giữa việc nạo vét đường thủy và duy trì địa hình công viên. Mục tiêu cuối cùng là duy trì hệ sinh thái tự nhiên đồng thời mang lại trải nghiệm tốt nhất cho du khách tham quan công viên khi chèo thuyền, kayak, câu cá, săn bắn hoặc tham gia bất kỳ hoạt động ngoài trời nào khác. Mitchell Marine Inc., một nhà thầu hàng hải giàu kinh nghiệm phục vụ vùng Vịnh Mexico của Hoa Kỳ, là công ty hoàn hảo để giải quyết dự án này. Cạnh tranh với các công ty sử dụng máy xúc lưỡng cư và máy xúc truyền thống trên đất liền, Mitchell biết rằng họ có một giải pháp tốt hơn. Là một công ty có ý thức bảo vệ môi trường, Mitchell Marine Inc. tin tưởng rằng máy nạo vét IMS 5012 LP Versi-Dredge là giải pháp cho các vấn đề tại Vườn quốc gia Jean Lafitte.
Công ty Mitchell Marine Inc. đã quyết định sử dụng máy nạo vét 5012 LP cho Vườn Quốc gia vì nó lý tưởng cho việc nạo vét kênh rạch và các tuyến đường thủy hẹp, nơi việc di chuyển trong khu vực chật hẹp là một vấn đề. Hệ thống truyền động bánh răng sao cho phép máy nạo vét tự vận hành hoàn toàn, không giống như các máy nạo vét truyền động bằng cáp cần neo bờ. Do đặc điểm đất đầm lầy xung quanh các kênh rạch, hệ thống truyền động bằng cáp sẽ không hiệu quả hoặc không thực tế. Bơm áp suất thấp (LP) trên máy nạo vét là một bơm thép chế tạo với lớp lót cao su, cho phép máy 5012 LP xử lý vật liệu rắn có kích thước lên đến 152mm (6 inch), khiến nó trở thành một lựa chọn hiệu quả cho các tuyến đường thủy đầy mảnh vụn. Vật liệu trong đường mòn thuyền kayak chủ yếu là bùn, thực vật phân hủy, sỏi nhỏ, vỏ hàu, lá và cành cây. Bơm máy nạo vét đa năng IMS 5012 LP là giải pháp lý tưởng để nạo vét khu vực này vì nó có thể xử lý một lượng lớn các loại vật liệu khác nhau mà không bị tắc nghẽn.
Tuyến đường chèo thuyền trong Vườn quốc gia Jean Lafitte, địa điểm chính của dự án này, là một khu vực rất nhạy cảm. Điều quan trọng là Mitchell Marine phải hiểu không chỉ tác động sinh thái mà còn cả ảnh hưởng của việc nạo vét đối với du khách tham quan công viên. Máy nạo vét đa năng 5012 LP là lựa chọn phù hợp cho dự án nhờ các tính năng thân thiện với môi trường. Đầu cắt ngang có vỏ bọc giảm độ đục của máy 5012 LP có thể cắt xuyên qua các khối rễ nhỏ và xử lý các vật liệu có kích thước khác nhau mà không bị tắc nghẽn, đồng thời giảm thiểu độ đục trong đường thủy. Để tăng cường nỗ lực bảo vệ môi trường, Mitchell Marine đã trang bị cho máy 5012 LP bộ phận xả Broadcaster cho phép người vận hành máy nạo vét phun vật liệu nạo vét ra mép kênh. Quá trình này, thường được gọi là "nạo vét phun", được các cơ quan môi trường của Hoa Kỳ chấp nhận rộng rãi. Theo một nghiên cứu của Viện Sinh hóa học Đất ngập nước thuộc Đại học bang Louisiana: “Việc bổ sung trầm tích, bằng phương pháp tự nhiên hoặc nhân tạo, là một trong những biện pháp hứa hẹn nhất và có tính lâu dài nhất trong số các hành động được đề xuất để phục hồi và bảo vệ đất ngập nước. Sự tích tụ chất hữu cơ và việc bổ sung trầm tích tương tác với nhau để ngăn chặn hiện tượng ngập mặn. Rải vật liệu nạo vét lên bề mặt đầm lầy là một trong những phương pháp được đề xuất để cung cấp chất khoáng cho các đầm lầy thiếu trầm tích.”
Ngoài việc tăng độ sâu của đường mòn thuyền kayak từ mười tám inch lên hơn ba mươi sáu inch, hệ thống Broadcasting còn mang lại nhiều lợi ích lâu dài. Thay vì để vật liệu nạo vét tạo thành những đống lộn xộn dọc bờ, máy nạo vét 5012 LP Versi-Dredge đã phân tán chất thải tiềm năng trở lại cảnh quan tự nhiên. Giải pháp thân thiện với môi trường này cũng hấp dẫn hơn về mặt thị giác đối với du khách đến công viên. Thảm thực vật phản ứng tích cực với độ sâu kênh đào tăng lên và lượng trầm tích được bổ sung. Độ sâu trầm tích tăng lên cho phép thực vật phát triển, đầm lầy tăng độ sâu và kênh đào định hình.
Ông John Ludwig, chủ sở hữu của Mitchell Marine, cho biết: “Cơ quan quản lý công viên quốc gia rất hài lòng với hiệu suất hoạt động của máy nạo vét Versi-Dredge.”
Ban quản lý tại Vườn quốc gia Jean Lafitte rất ấn tượng với kiến thức chuyên môn của Mitchell Marine và nhận xét: “Máy nạo vét IMS Versi-Dredge mang lại tác động ‘thấp nhất’ so với bất kỳ hoạt động nạo vét nào mà công viên từng trải qua.” Đây là yếu tố then chốt vì công viên muốn duy trì sự yên tĩnh tự nhiên và môi trường thanh bình mà du khách đã yêu thích.
Công chúng rất quan tâm đến công viên khi chứng kiến những công trình phục hồi và bổ sung này. Các kênh đào mới dành cho chèo thuyền kayak, ca nô và thậm chí cả săn bắn đã được tạo ra. Tuyến đường ca nô tại Công viên Quốc gia Jean Lafitte lại trở nên tuyệt đẹp. Du khách được bao quanh bởi sự phong phú của đời sống thực vật và động vật tươi tốt.
Việc nạo vét thành công tuyến đường chèo thuyền nhạy cảm này sẽ không thể thực hiện được nếu không có kiến thức chuyên môn của Mitchell Marine Inc. cùng công nghệ và tính linh hoạt của máy nạo vét đa năng IMS 5012 LP Versi-Dredge.
