Ang Danga Bay Marina, isang modernong full-service na pasilidad na may 150 berth na matatagpuan sa Johor Bahru sa timog baybayin ng Malaysia, ay bumili ng isang Versi-Dredge 7012 HP dredger mula sa IMS Dredge para magamit sa marina at mga nakapalibot na tubig sa estuary. Ang marina, na binuksan noong 2009, ay bahagi ng isang waterfront development na patuloy pa ring pinalalawak.
Para sa paggamit sa loob ng marina basin at para sa pagpapalalim ng kalapit na ilog at pagpapanatili ng mga bakaurang nasa paligid, ang dredger ay may maraming pangunahing katangian at benepisyo. "Maaari itong maghukay hanggang sa lalim na 9.1m at mapanatili ang kakayahang dalhin gamit ang isang trak. Walang ibang dredge sa klase nito ang makakagawa nito", sabi ng IMS global sales director na si Ryan Horton. "Gayunpaman, ang pinakamahalagang bentahe ng aming dredge sa mga marina ay hindi na ito nangangailangan ng cable rigging para mag-dredge. Karamihan sa mga dredge ay gumagamit ng mga underwater anchor o anchor sa mga piling upang ilipat ang kanilang mga sarili pabalik-balik sa magkabilang gilid. Ang Versi-Dredge ay maaaring magmaniobra sa pagitan ng mga piling at mga berth ng dredge marina nang napakabilis nang hindi gumagamit ng push boat. Nakakatipid din ito sa gasolina," patuloy niya.
Ang paggalaw ay naisasagawa sa pamamagitan ng patentadong Starwheel Drive systems, dalawang gulong – isa sa bawat gilid ng dredger – na nagtutulak dito pasulong, paatras, at patagilid. Ang mga gulong ay maaaring gamitin sa ibabaw kapag naghuhukay sa mapuputik na materyales sa ilalim o sa ilalim para sa positibong traksyon sa mabigat na putik at buhangin.
Ang 7012 HP sa Danga Bay ay kayang magbomba ng banlik sa pamamagitan ng 305mm discharge line hanggang 1km ang layo at, gamit ang Broadcaster discharge attachment nito, ay mabilis na makakalikha ng malalim na kanal. Bukod pa rito, ang cutter head ay pahalang upang lumikha ng makinis at pantay na ilalim na profile na walang mga tagaytay na nag-iipon ng banlik.
Si Najib Ariffin, na kumakatawan sa IMS Dredges sa Malaysia, Indonesia at Brunei, ang naghatid ng yunit – bilang kauna-unahan para sa estado ng Johor – ngunit kinumpirma na ang yunit ay nagmula sa rehiyon. "Ginamit na ito sa mga katulad na sitwasyon sa ibang bahagi ng Malaysia tulad ng sa Tanjung Marina ng Penang Port simula noong bandang 2006," aniya.
Ang dredger ay pinapatakbo ng mga developer/may-ari ng Danga Bay Marina. Mayroon silang mga tauhan sa pagpapatakbo na sinanay ng IMS nang mabili ang yunit, at sa gayon ay gumamit ng isang pamamaraan na nakakakuha ng pabor sa buong merkado. "Mayroong isang kalakaran sa industriya ng marina na mamuhunan sa isang sistema ng dredge sa halip na umupa ng isang kontratista," pagkumpirma ni Ryan Horton.
"Ang pagbili ng dredge at paggamit nito nang isang beses ay maaaring mas mura kaysa sa pagkuha ng isang kontratista nang isang beses at walang equity sa kagamitan. Nakikita natin ang mga tao na kumukuha ng kontratista nang dalawa o tatlong beses bago nila mapagtanto na nagsasayang lang sila ng pera. Kung ang marina ay may patuloy na problema sa banlik kung saan ang isang channel ay kailangang linisin bawat taon o bawat dalawang taon, ang pagbili ng dredge ang tanging matalinong bagay na dapat gawin. Ang kadalian sa pagdadala ng Versi-Dredge at ang abot-kayang presyo ng isang kumpletong sistema na naka-landing kahit saan sa mundo ay ginagawa itong isang matalinong pagpipilian," dagdag niya.
Muling inilimbag mula sa: Marina World Magazine
