Dalawang pamahalaan ang nagpasya na kumilos na lamang sa pamamagitan ng pagbili ng mga dredge at paggamit ng mga kawani ng pamahalaan upang matapos ang trabaho. Parehong binili ng Lungsod ng Whiting, Indiana, at ng Illinois Department of Natural Resources (IDNR) ang mga sistema ng Ellicott Dredge Enterprises (EDT) 2019 IMS Model 5012 LP Versi-Dredge ® upang makumpleto ang mga proyekto ng dredging sa kanilang mga rampa ng bangka, marina, kanal, at daungan.
Ang dredge ay mahigit 42 talampakan ang haba at 11 talampakan ang lapad, kaya sapat ang liit nito para madaling iimbak at gamitin. Lumulutang ito sa dalawang pontoon, may draft na 30 pulgada at maaaring mag-dredge ng hanggang 22 talampakan, o 28 talampakan na may opsyonal na mga extension. Ang mas maliit na sukat ay umaakit sa mga proyektong naghahangad lamang na linisin ang mga partikular na daungan, kanal o basin ng bangka kung kinakailangan.
"Pinapayagan ng IMS Starwheel Drive self-propulsion system ang dredge na gumana nang walang mga kable na maaaring humadlang sa trapiko ng bangka. Ang mataas na kakayahang magmaniobra nito ay hindi makakasira sa mga pantalan o iba pang mga tampok, tulad ng mga angkla sa ilalim ng tubig. Maaari kang humila papasok sa isang pantalan at mag-dredge hanggang sa lalim na 22 talampakan nang hindi kinakailangang ilipat ang pantalan," sabi ni Ryan Horton, Bise Presidente ng Auger Dredge Sales sa Ellicott Dredge Enterprises.
Backlog ng Pagpapanatili
Binili ng IDNR ang dredge upang buhayin muli ang programa nito sa dredging. Natanggap nito ang dredge noong Marso at magsisimula ng dredging pagkatapos ng pagsasanay nito sa EDT. Sinabi ni Dale Brockamp, division manager para sa IDNR Architecture and Engineering, na medyo naging pabaya ang estado sa nakalipas na sampung taon sa pagpapabaya sa programa ng dredging.
Ipinagpalit ng ahensya ang dalawang lumang dredge nito para sa bagong modelo ng EDT, na ayon kay Brockamp ay partikular na kaakit-akit dahil maaari silang bumili ng custom-made na trailer gamit ito upang madaling mailunsad ang dredge mula sa rampa ng bangka. Ang trailering-launching-recovery (TLR) system ay dinisenyo para sa madaling paglulunsad at pagkuha.
"Madaling mailipat ang trailer mula sa isang lugar ng trabaho patungo sa isa pa nang hindi gumagamit ng crane kaya nakakatipid ito sa mga gastusin sa pagpapatakbo. Hindi na kailangang umupa ng crane. Ito ay isang kakaibang sistema na dinisenyo gamit ang winch system at keel guides sa deck ng trailer at hydraulic rollers para madaling mailipat ang dredge mula sa isang trailer patungo sa isang rampa," sabi ni Horton.
Ang Illinois ay nagmamay-ari at nangangasiwa sa halos 150 na mga lugar sa buong estado, tulad ng mga daungan, mga daungan ng bangka, at ilang mga marina. Ang madalas na pagbaha sa kalagitnaan ng kanluran ay nagdudulot ng mga deposito ng sediment at siltation sa mga lugar na ito kaya kailangang tumulong ang estado upang mapanatiling ligtas at bukas ang nabigasyon.
"Ginagawa namin ang paghuhukay ng mga marina dahil kami ang may-ari at pinapaupahan namin ang mga operasyon. Ang aming unang proyekto sa paghuhukay ay sa Golconda Marina sa Ilog Ohio. Mayroon itong 150 slip kaya isa ito sa aming mas malaking operasyon. Magpapadala ang EDT ng mga tao sa marina upang sanayin ang aming mga tripulante sa mga operasyon ng paghuhukay," sabi ni Brockamp.
Bago ang pagsasanay na iyon, magpapadala rin ang Illinois ng dalawang tao mula sa mga tripulante ng mabibigat na kagamitan nito sa punong-tanggapan ng EDT para sa pagsasanay. Ayon kay Brockamp, ang pagsasanay ay magiging mahalaga dahil karamihan sa mga tripulante ay hindi pa nakapagpatakbo ng dredge o nagtrabaho sa mga proyekto ng dredging.
"Nagpapadala kami ng mga factory service technician para pumunta sa site sa loob ng tatlong araw at magsagawa ng classroom training at pagkatapos ay lalabas at magsasanay sa dredge. Pag-aaralan nila ang mga pamamaraan sa kaligtasan, operasyon, maintenance, at dredging. Pagdating nila sa pabrika, sinasanay ang mga tauhan gamit ang aming dredge simulator, kung saan natututo silang patakbuhin ang dredge nang walang panganib na makapinsala. Kami lang ang may tanging dredge simulator para sa horizontal auger cutter dredge sa mundo," sabi ni Horton.
Karaniwang nagdredredge ang estado sa mga buwan ng taglamig kapag masyadong nagyelo ang lupa para sa iba pang mga proyekto sa paggawa ng lupa; gayunpaman, ang bagong IMS dredge ay nakatakdang dumating sa Mayo at dahil sa mga nakatambak na materyales, agad na magsisimula ang dredging.
"Ang mga factory service tech ay pupunta sa site nang tatlong araw at magsasagawa ng pagsasanay sa silid-aralan at pagkatapos ay lalabas at magsasanay sa dredge. Pag-aaralan nila ang kaligtasan, operasyon, pagpapanatili, at mga pamamaraan sa dredging. Pagdating nila sa pabrika, sinasanay ang mga lalaki sa aming dredge simulator, kung saan natututo silang patakbuhin ang dredge nang walang panganib na makagawa ng anumang pinsala. Kami lang ang may dredge simulator para sa isang horizontal auger cutter dredge sa mundo," sabi ni Horton.
Ang mga materyales na hinukay ay ilalagay sa mga containment basin sa baybayin, na siyang kumukulong sa sediment at hahayaan ang tubig na walang debris na umagos pabalik sa mga daluyan ng tubig. Ang proseso ay pinahihintulutan sa pamamagitan ng US Corps of Engineers, Illinois Environmental Protection Agency at IDNR.
Kontrol ng Lungsod
“Mayroon kaming maliit na bangkang pangrekreasyon, mga 10 talampakan ang lalim at malapit sa baybayin na maraming buhangin ang naiipon. Kada dalawang taon, kailangan naming hukayin ang buhangin na iyon at napagpasyahan naming sa halip na magbayad sa mga kontratista ay bibili kami ng sarili namin,” sabi ni Bruce Stolman, direktor ng economic development ng Lungsod ng Whiting.
Ang Lungsod ng Whiting ay nasa tabi ng Lawa ng Michigan at katabi ng Chicago, kaya isa itong abalang lugar para sa pagbabangka.
"Marami kaming mga boater na nagbo-boat tuwing weekend at mayroon kaming boat club sa lugar at isang pribadong club na umuupa ng espasyo mula sa lungsod. Ang access sa lawa ang pangunahing asset para sa aming komunidad na gusto naming panatilihing bukas," sabi ni Stolman.
Kinukuha ng lungsod ang materyal at ibinobomba ito sa daungan gamit ang 300 talampakan ng tubo. Ang materyal ay inilalagay sa mga geotextile bag sa isang kalapit na parking lot kung saan inaalisan ng tubig ang buhangin. Isang polymer ang idinaragdag sa mga linya upang mailabas ang pinong buhangin. Ang tubig at pinong buhangin ay pagkatapos ay umaagos pabalik sa lawa. Isang bakod na banlik ang inilalagay sa parking lot upang saluhin ang anumang maaaring magmula sa pagkabasag ng mga bag.
Binili ng lungsod ang dredge noong tagsibol ng nakaraang taon at nagsagawa ng ilang trabaho noong taglagas at tagsibol ng 2018. Sinabi ni Stolman na ang trabaho ay tumagal ng halos apatnapung oras at nangailangan ng isang tao para magpatakbo ng dredge at isa pa sa pampang para magpatakbo ng mga balbula sa mga manifold bag. Ang pag-set up ng proyekto ng dredging ay nangangailangan ng karagdagang mga tao para tipunin ang mga bag, hose float at pipeline, ngunit ang trabaho ay tumatagal lamang ng halos kalahating araw. Ipinagpatuloy niya na ang tanging mga isyu ay mas mabagal ang dredge sa mga mabatong lugar, at ang trabaho ay depende sa panahon dahil ang hangin at mga alon ay pipigil sa pagkaubos ng dredge.
“Gusto namin ang pagkakaroon ng sarili naming dredge dahil hindi namin kailangang umasa sa iskedyul ng iba. Kadalasan, hindi kayang matugunan ng mga kontratista ang aming mga pangangailangan sa oras. Maaari kaming mag-dredge kung kailan namin gusto kapag mayroon kaming mga tauhan o isang emergency tulad ng isang masamang taglamig kung saan maraming buhangin ang nalaglag sa daungan, maaari kaming mag-dredge kung kailan namin gusto. Nagbibigay ito sa amin ng maraming flexibility,” sabi ni Stolman.
Nagkomento rin siya na ang mga nakapalibot na komunidad ay maraming marina at mga daungan ng bangka at ang Lungsod ng Whiting ay nag-alok na paupahan ang kanilang dredge sa mga munisipalidad na ito.
