विस्कॉन्सिन के जलक्षेत्रों का पुनर्संवर्धन
जब विस्कॉन्सिन परिवहन विभाग (डब्ल्यूडीओटी) ने क्लिंटनविले के पास स्टेट हाईवे 45 वेस्ट का निर्माण शुरू किया, तो परियोजना सामान्य प्रतीत हुई। हालाँकि, एक बार शुरू होने के बाद, परियोजना ने एक असामान्य मोड़ ले लिया:
सड़क को समतल करने के लिए पिछली रात को ही मिट्टी डाली गई थी, लेकिन हर सुबह जब मज़दूर काम पर लौटते तो उन्हें सड़क का समतलीकरण दो फीट नीचे मिलता। यह सिलसिला लगातार दो सप्ताह तक चलता रहा, जब तक कि यह पता नहीं चला कि मिट्टी के वजन के कारण नीचे की मिट्टी (गाढ़ी काली मिट्टी और पीट मॉस) पास की दस एकड़ की ब्रैडी झील में धंस रही थी।
हाईवे 45 के निर्माण से पहले, झील की औसत गहराई 18 फीट थी। मिट्टी के खिसकने का पता चलने पर, झील के कुछ हिस्सों में पानी की मात्रा नौ इंच से भी कम हो गई। कभी मछली पकड़ने के लिए मशहूर यह झील, जो कई प्रकार के वन्यजीवों का घर थी और जिसके आसपास कुछ घर बसे हुए थे, अब सूखने के कगार पर थी। इसके परिणामस्वरूप, इस राज्य के स्वामित्व वाली झील की देखरेख के लिए जिम्मेदार विस्कॉन्सिन प्राकृतिक संसाधन विभाग (डब्ल्यूडीएनआर) ने हस्तक्षेप किया।
WDOT के सहयोग से, WDNR ने ब्रैडी झील को पुनर्स्थापित करने के विभिन्न तरीकों का मूल्यांकन किया। संपत्ति के विशाल आकार, हटाई जाने वाली सामग्री की मात्रा और मलबे के प्रबंधन से संबंधित समस्याओं को देखते हुए, हाइड्रोलिक ड्रेजिंग को चुना गया। पारंपरिक भारी उपकरण (ड्रैगलाइन या बजरा पर लगे उत्खनन यंत्र) के विकल्पों से या तो रिसाव और मलबे के प्रबंधन की समस्याएँ बहुत अधिक बढ़ जातीं, या हटाई जाने वाली अधिकांश सामग्री के पुनः घुलने से झील की मौजूदा स्थिति पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता। झील को सुखाना और उसे पूरी तरह से साफ करना एक स्वीकार्य विकल्प नहीं था।
कार्यक्षेत्र के अनुसार, एक तैरते हुए ड्रेजर द्वारा 18 फीट की गहराई तक सामग्री की खुदाई की जानी थी और उसे एक बंद पाइपलाइन के माध्यम से 3,000 फीट दूर एक सूखे गड्ढे में पंप किया जाना था। दोनों क्षेत्रों के बीच ऊंचाई का अंतर 110 फीट था। डब्लूडीएनआर ने यह शर्त रखी थी कि अपशिष्ट क्षेत्र से झील में छोड़े गए किसी भी पानी में निलंबित ठोस पदार्थों का स्तर झील की पूर्व-मौजूदा स्थिति से पांच पार्ट्स प्रति मिलियन से अधिक नहीं होना चाहिए।
डब्लूडीएनआर/डब्लूडीओटी ने ब्रैडी झील पर काम का ठेका विस्कॉन्सिन के अर्पिन स्थित जे एंड एस ड्रेजिंग को दिया। जुलाई 1991 में, जे एंड एस के मालिक श्री जिम मान ने कंसास के ओलाथे स्थित इनोवेटिव मटेरियल सिस्टम्स, इंक. (आईएमएस) द्वारा निर्मित मॉडल 4010 वर्सी-ड्रेज™ को काम पर लगाया। एक ट्रक द्वारा परिवहन योग्य हाइड्रोलिक ड्रेज के लिए अद्वितीय, यह मानक रूप से 20 फीट की गहराई तक काम करता था।
साइट पर पहुँचने के बाद, ड्रेजर को झील में उतारा गया और विंडलास ट्रैवल केबल एंकर लगाए गए। झील से हाईवे के पुलिया से होते हुए बरो पिट तक पाइप बिछाया गया। किनारे पर, कार्यक्षमता बढ़ाने के लिए एक बूस्टर पंप लगाया गया। इसके तुरंत बाद ड्रेजिंग शुरू हुई और गाद हटाने का काम अपेक्षाकृत सामान्य रहा। हालांकि, दो क्षेत्रों पर विशेष ध्यान दिया गया: ट्रैवल केबल रिगिंग और वनस्पति हटाना।
ब्रैडी झील गुर्दे के आकार की है, जिसका एक सिरा लगभग 1,000 फीट चौड़ा और दूसरा सिरा केवल आठ फीट चौड़ा है। इसलिए, मानक चार-बिंदु वाला, तट-लंगर युक्त केबल यात्रा प्रणाली संभव नहीं थी। इसके स्थान पर, तीन-लंगर वाली केबल यात्रा प्रणाली का उपयोग किया गया; पीछे की ओर दो तट-लंगर, एक समायोज्य केबल से जुड़े हुए और पार्श्व गति को नियंत्रित करने के लिए तनावक उपकरणों के साथ स्थित, और आगे की ओर एक केंद्रीय लंगर जिससे ड्रेज को आगे खींचा जा सके। इस व्यवस्था से काम पूरा करने के लिए आवश्यक पाई के आकार का कट प्राप्त हुआ।
झील के केंद्र के पास, कैटेल घास कई तैरते हुए "द्वीपों" का रूप ले चुकी थी। ये खरपतवार, जो आमतौर पर ड्रेज पंपों के लिए समस्या पैदा करती हैं, इनकी जड़ों के नीचे से मिट्टी हटाकर आसानी से उखाड़ दी जाती थीं। आईएमएस का पेटेंट प्राप्त विंगलेट इम्पेलर, जिसे कचरा और लंबी, रेशेदार वस्तुओं को पंप करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, फिर उन्हें पाइपलाइन के माध्यम से मिट्टी वाले क्षेत्र में ले जाता था। हालांकि, कैटेल घास कभी-कभी कटरबार के चारों ओर लिपट जाती थी और इसे दिन में दो से तीन बार काटना पड़ता था।
जे एंड एस ने अपशिष्ट क्षेत्र के पानी को ब्रैडी झील में वापस भेजने के लिए एक सरल प्रणाली विकसित की, जिसमें निलंबित ठोस पदार्थों का स्तर झील में मौजूद मात्रा से पांच भाग प्रति मिलियन से अधिक नहीं था।
शुष्क जल निकासी गड्ढे को एक बांध द्वारा दो भागों में विभाजित किया गया था, जिनकी चौड़ाई 300 फुट और लंबाई 1000 फुट थी। बांध का ढलान निकास छोर पर तीन फुट से लेकर बहिर्वाह छोर पर आठ फुट तक था। 200 फुट के अंतराल पर, भूसे के गट्ठों की एक क्षैतिज पंक्ति बिछाई गई थी। भूसे के गट्ठे बहिर्वाह की ओर बढ़ते हुए पानी को धीरे-धीरे छानते थे। बहिर्वाह पर, बचे हुए पानी को और छानने के लिए एक गाद छानने वाली छलनी बिछाई गई थी।
दिन में चार घंटे एक सेल में पानी पंप किया जाता था और फिर एक गेट वाल्व का उपयोग करके पाइपलाइन के प्रवाह को शेष चार घंटों के लिए दूसरे सेल में मोड़ दिया जाता था। सामग्री को रात भर जमने के लिए छोड़ने के बाद, सिंचाई पंपों का उपयोग करके पानी को पास के 35 एकड़ के खेत में पंप किया जाता था। वनस्पति से ढकी और झील की ओर ढलान वाली इस भूमि के किनारों पर घास के गट्ठे लगाए गए थे जो अतिरिक्त पानी को झील में प्रवाहित करते थे। झील में प्रवेश करने वाला पानी WDNR के सभी निलंबित ठोस पदार्थों के मानदंडों को पूरा करता था।
ब्रैडी लेक परियोजना के पूरा होने के बाद से, जे एंड एस ने स्वच्छ जल और औद्योगिक अपशिष्ट जल दोनों क्षेत्रों में कई ड्रेजिंग परियोजनाएं पूरी की हैं। जिम मान के अनुसार, “वर्सी-ड्रेज™ हमारे व्यवसाय के लिए एक बेहतरीन उपकरण साबित हुआ है। हमने अपने राजस्व स्रोत में विविधता लाई है और एक लाभदायक सेवा प्रदान की है जिसकी मांग हमारी सहयोगी कंपनी जे एंड एस लिक्विड सिस्टम्स के ग्राहकों द्वारा अक्सर की जाती थी - जो घरेलू, नगरपालिका और डेयरी अपशिष्ट के परिवहनकर्ता हैं।”
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स्रोत: भूमि और जल
