सभी संचालकों को अपने मरीना बेसिनों में उपयोगी नौवहन गहराई बनाए रखने के लिए लगातार गाद निकालने की चुनौती का सामना करना पड़ता है। हालांकि गाद निकालने की आवृत्ति भू-आकृति विज्ञान, स्थानीय ज्वारीय, मुहाना या जलमार्ग संबंधी बाधाओं का परिणाम हो सकती है, लेकिन गाद निकालने की अपरिहार्य आवश्यकता एक वास्तविकता है। मुख्य रूप से, तलछट का जमाव वहीं होता है जहां जल प्रवाह बदलता है। उदाहरण के लिए, एक सुरक्षित, शांत और गहरा बेसिन जल संग्रहण क्षेत्रों में मौजूद लाखों टन अर्ध-तरल ('निलंबित') तलछट के लिए एक आदर्श गाद अवरोधक होता है।
किसी भी ड्रेजिंग अभियान में सबसे बड़ी लागत और जोखिम उत्पन्न सामग्री का निपटान होता है, चाहे वह खराब मौसम के कारण ठेकेदारों द्वारा लाइसेंस प्राप्त अपतटीय निपटान स्थल तक यात्रा न कर पाने का जोखिम हो या फिर लैंडफिल या कृषि में सामग्री के निपटान की अत्यधिक लागत। इसलिए, एक किफायती ड्रेजिंग अनुबंध की कुंजी सबसे कम लागत प्रभावी/सबसे कम जोखिम वाले निपटान मार्ग की शीघ्र पहचान करना है।
यूके की ड्रेजिंग ठेकेदार कंपनी लैंड एंड वॉटर सर्विसेज के क्षेत्रीय अनुबंध प्रबंधक माइक रिडिंग कहते हैं, "यहां के कारकों का किसी परियोजना की लागत पर कई गुना असर पड़ सकता है। दूषित तलछट की ड्रेजिंग में 5-9 पाउंड/मी³ (8.15-14.67 डॉलर/मी³ अमेरिकी डॉलर) तक का खर्च आ सकता है, पूर्व-उपचार में 15-45 पाउंड/मी³ (24.44-73.33 डॉलर/मी³ अमेरिकी डॉलर) और परिवहन एवं निपटान में सामग्री के प्रकार के आधार पर 20-85 पाउंड/मी³ (32.59-138.50 डॉलर/मी³ अमेरिकी डॉलर) तक का खर्च आ सकता है। वहीं, लाइसेंस प्राप्त स्थल पर बिना प्रदूषित सामग्री के पारंपरिक अपतटीय निपटान में 7-15 पाउंड/मी³ (11.40-24.44 डॉलर/मी³ अमेरिकी डॉलर) तक का खर्च आ सकता है और कटर-सक्शन ड्रेजिंग में इससे भी काफी कम खर्च आता है। लागत में बहुत बड़ा अंतर है।"
ड्रेजिंग को यथासंभव लागत प्रभावी बनाने का रहस्य अपशिष्ट के शीघ्र परीक्षण, विश्लेषण, वर्गीकरण और मात्रा निर्धारण में निहित है। यह एक अत्यंत विशिष्ट क्षेत्र है, और लैंड एंड वॉटर की पर्यावरण टीम इसमें भली-भांति पारंगत है। रिडिंग बताते हैं, "वास्तविक बचत का मार्ग हितधारकों और नियामकों से शीघ्र डेटा प्राप्त करना और उनसे परामर्श करना है।" ग्राहक और विशेषज्ञ ठेकेदार के बीच प्रारंभिक साझेदारी किस प्रकार लाभप्रद साबित होती है, इसका एक उत्कृष्ट उदाहरण हाल ही में लैंड एंड वॉटर द्वारा क्वे मरीना के लिए कॉनवे और डेगनवी स्थित मरीना स्थलों पर पूर्ण की गई परियोजनाओं में देखा जा सकता है।
लैंड एंड वॉटर ने शुरुआती चरण से ही क्लाइंट को कार्यों के लिए व्यावहारिक और आर्थिक स्वीकृतियाँ प्राप्त करने में सहायता प्रदान की, और इसके लिए किसी भी प्रकार के अपशिष्ट को हटाने की आवश्यकता नहीं पड़ी! अपने अद्वितीय 10 इंच सक्शन ड्रेजर (वेव सेवन मरीन द्वारा आपूर्ति किया गया IMS वर्सी-ड्रेज® 5012HP) का उपयोग करके, लैंड एंड वॉटर ने मरीना के भीतर से न्यूनतम व्यवधान के साथ गाद को हटाया और हटाए गए पदार्थों को कड़ाई से नियंत्रित ज्वारीय समय में सीधे नदी के चैनल में बहा दिया।
रिडिंग बताते हैं, "यहाँ जो सिद्धांत काम कर रहा है, वह है मुहाना क्षेत्र का लाभकारी पुनर्भरण।" "मुहाना क्षेत्र से गाद हटाने से कुल मिलाकर अप्राकृतिक नुकसान होता है, लेकिन जल निकाय के व्यवहार का मॉडल बनाकर और सावधानीपूर्वक चयनित पर्यावरणीय समय-सीमाओं के दौरान गाद को छोड़ने से, ज्वारीय धाराओं द्वारा गाद को सफलतापूर्वक वापस घटते हुए कीचड़ वाले मैदानों और उन आवासों पर जमा किया जा सकता है जो अन्यथा बढ़ते खतरे का सामना कर रहे हैं।"
रणनीति को यथाशीघ्र विकसित करना अत्यंत महत्वपूर्ण है, क्योंकि इसमें कई पर्यावरणीय और स्थानीय हितधारकों के हितों का ध्यान रखना होता है। समय और सूझबूझ से इन बाधाओं को दूर किया जा सकता है – लेकिन यह सब तत्काल संभव नहीं है। कॉनवे और डेगनवी में परिणाम ग्राहकों की अपेक्षाओं के अनुरूप रहा, और लैंड एंड वॉटर अब 2010 में 25,000 वर्ग मीटर के एक और अभियान के लिए वापस आने को तैयार है।
लैंड एंड वॉटर का आईएमएस वर्सी-ड्रेज® वर्तमान में यूके में संचालित होने वाली अपनी तरह की एकमात्र ठेकेदार-स्वामित्व वाली इकाई है। यह एक पारंपरिक भारी मालवाहक वाहन (एचजीवी) पर एकल इकाई के रूप में चलती है और इसे क्रेन की सहायता से पानी में उतारा जा सकता है और तुरंत काम पर लगाया जा सकता है। पारंपरिक सक्शन ड्रेजर के विपरीत, 10 इंच का हेवी-ड्यूटी पंप ड्रेज आर्म के सिरे पर लगा होता है और समुद्र तल पर चलते समय कटर/हार्वेस्टर हेड द्वारा सीधे पानी प्राप्त करता है। आईएमएस वर्सी-ड्रेज® को पारंपरिक विंच/गाइड तारों या संचालित 'स्टार व्हील्स' की एक जोड़ी का उपयोग करके स्थिर किया जाता है। ये विस्तारित ड्राइव आर्म्स पर स्थित होते हैं, जो पोत के पिछले हिस्से में समुद्र तल पर नीचे उतरते हैं और इसे आगे बढ़ाते हैं। मरीना बेसिन और अनियमित आकार के लैगून या झीलों की सीमाओं के भीतर इसके स्पष्ट लाभ हैं, क्योंकि स्टार व्हील्स ड्रेजर को साइट को पार करने वाले केबलों को बाधित किए बिना अपनी इच्छानुसार चलने की स्वतंत्रता देते हैं। क्वे मरीना के दोनों स्थलों पर, काम के दौरान मरीना नौवहन के लिए खुले रहे।
यह उल्लेखनीय है कि लैंड एंड वाटर का आईएमएस वर्सी-ड्रेज® अमेरिका में निर्मित पहले ड्रेजरों में से एक है जो टेम्स नदी पर संचालित होता है।
मरीना वर्ल्ड पत्रिका से पुनर्प्रकाशित
