En todo el mundo, la sedimentación en puertos deportivos y muelles se está convirtiendo en un problema grave. Esto representa una amenaza para el funcionamiento de los puertos deportivos y muelles a nivel mundial y ha provocado que varios en Estados Unidos cierren temporalmente o cesen definitivamente sus operaciones. El problema radica en que los operadores de puertos deportivos tardan demasiado en obtener los permisos de dragado, lo que provoca que los canales de acceso queden bloqueados por los depósitos de sedimentos y que los muelles sean tan poco profundos que los cascos de las embarcaciones resulten dañados. ¿Cuál es la solución? Implementar un programa de dragado de mantenimiento rutinario garantizará el acceso al puerto deportivo durante todo el año y mantendrá a todos los clientes satisfechos con su inversión y, lo que es más importante, evitará que trasladen sus embarcaciones a un puerto deportivo vecino.
¿Qué hago con los restos de la draga?
Este es un problema al que se enfrentan muchos operadores de marinas que obtienen sus permisos de dragado. Pueden dragar, pero no saben qué hacer con los sedimentos. Muchas marinas construyen celdas de contención en terrenos baldíos o aparcamientos adyacentes. Este método es el más común, pero a menudo no es el más práctico. Obtener los permisos de dragado puede ser la parte fácil, pero dependiendo de la ubicación geográfica, la marina puede tener regulaciones estrictas sobre dónde se puede descargar el material dragado. A lo largo de los años, los contratistas han empleado tres soluciones viables para deshacerse del material dragado cuando las celdas de contención convencionales no eran una opción, entre ellas:
- Regeneración de playas Al dragar arena de un puerto deportivo, es posible obtener permisos para dragar en terrenos costeros cercanos. Este método de eliminación de los sedimentos dragados beneficia la salud de la playa, ya que ayuda a prevenir la erosión y actúa como barrera contra inundaciones y mareas.
- Relleno de tubos geotextiles Este método consiste en conectar la línea de descarga de la draga directamente a un puerto de una bolsa de contención sintética. El operador puede dragar directamente en la bolsa, llenarla y luego dragar en otra bolsa mientras la primera se vacía. Una vez que el agua se ha filtrado, la bolsa se puede volver a llenar hasta alcanzar su capacidad máxima de sólidos. Posteriormente, la bolsa se puede abrir y utilizar como terraplén o dique para paisajismo. También se puede transportar a un área de eliminación de residuos.
- Eliminación de barcazas Cuando todo lo demás falla, el bombeo directo a una o varias barcazas flotantes se convierte en una opción. El material puede entonces ser transportado río abajo hasta una zona de vertido autorizada, donde se puede bombear o, en el caso de una barcaza tolva, verterse en aguas abiertas si se obtienen los permisos correspondientes.
¿Tengo que cerrar mi puerto deportivo?
Esta es una pregunta muy común y la respuesta puede variar según el equipo de dragado que se utilice. Si se utiliza una draga con cable, no será posible el tráfico de embarcaciones en el puerto deportivo, por lo que este deberá cerrarse hasta que finalicen las operaciones. Si se utiliza una draga IMS, equipada con el sistema de autopropulsión patentado Starwheel Drive, todas las actividades náuticas recreativas y comerciales podrán continuar mientras se realizan las operaciones de dragado en el puerto deportivo. La ventaja de utilizar una VERSI-DREDGE es que se trata de un sistema de dragado transportable sin cable, compuesto por dos ruedas de paletas de accionamiento independiente que impulsan la draga tanto en la superficie como al sumergirla en el fondo del cuerpo de agua para una tracción óptima. La autopropulsión Starwheel Drive permite al operador de la draga maniobrar fácilmente en los amarres y dragar sin interrumpir el tráfico de embarcaciones.
Probado por contratistas
John Melichar, propietario de Great Lakes Harbor Management de Traverse City, Michigan, adquirió una draga IMS Modelo 4010 VERSI-DREDGE. En tan solo una temporada, la draga VERSI-DREDGE® de John dragó tres puertos deportivos en el norte de Michigan, incluyendo: Village North Port Marina (regeneración de playa), East Bay Harbor (regeneración de playa) y Harbor West Yacht Club (tubos de geotextil). En Harbor West Yacht Club, la draga VERSI-DREDGE® de John dragó 158 amarres, acumulando 9,000 yardas cúbicas de material en sacos de geotextil. "Habrían tenido que cerrar el puerto deportivo si no hubiéramos tenido una draga autopropulsada IMS, porque el tráfico de embarcaciones no habría podido circular con una draga de cable", afirma John. John no solo quedó impresionado con la función de autopropulsión de la VERSI-DREDGE, sino que los controles tipo joystick, fáciles de usar, y la bomba de dragado de alto volumen también hicieron que su operación se desarrollara con mayor fluidez.
¡Empiece a planificar ahora!
Vigile los niveles de agua en su puerto deportivo cada seis meses y planifique con anticipación cuándo necesitará dragar. Solicite los permisos antes de que su puerto deportivo se llene de sedimentos y así podrá mantener su negocio.
