“El rendimiento de este equipo fue increíble”.
Cuando Jerry Brucker fue nombrado gerente regional de propiedades de Schryver & Partners Development, no tenía ni idea de lo que le esperaba.
Tras la finalización de Harbor Point, un puerto deportivo con 226 condominios en St. Louis, Missouri, su empresa adquirió el abandonado puerto deportivo Centerpoint, situado a 18 kilómetros río arriba. Este se había incendiado y permaneció vacío durante casi 15 años.
Los canales se habían llenado de sedimentos y apenas tenían unos pocos metros de profundidad. La mayor parte de los escombros del incendio se habían derrumbado en la cuenca, formando una masa casi impenetrable. Este lugar se convertiría en el Duck Club YC, un puerto deportivo de lujo con 117 amarres.
La primera medida de Brucker fue retirar la mayor cantidad posible de los trozos grandes, pero aún quedaba una enorme cantidad de basura, troncos y restos de muelles, barcos y techos. Para excavar los canales, su empresa adquirió una draga Versi-Dredge® Modelo 4010 fabricada por Innovative Material Systems (IMS). Esta draga portátil cuenta con un sistema de bombeo patentado y un cabezal de corte de ocho pies.
“Trasladar 80,000 yardas cúbicas de material en Duck Club no fue tarea fácil”, afirma Brucker. “Con el paso de los años, se habían acumulado dos pies y medio de limo, formando una espesa masa negra y pegajosa sobre una arcilla de alta densidad repleta de rocas y otros desechos”.
Originalmente, el puerto se había dragado hasta una profundidad de solo cinco pies. Las especificaciones del Duck Club exigían un calado de seis a ocho pies. "No solo tuvimos que lidiar con la eliminación de la roca negra y la arcilla, sino que también tuvimos que evitar remover demasiada arcilla, lo que provocaría un alud de arena que volvería a llenar el puerto, que ya era poco profundo", dijo Brucker.
“A pesar de los esfuerzos por sacar los trozos grandes antes de empezar a dragar”, dice Brucker, “nos topamos con secciones oxidadas de techo de chapa, pero la Versi-Dredge® las tragó y las expulsó sin problemas por la parte trasera”.
En ocasiones, las piezas de hojalata más nuevas se enredaban en el cabezal de corte. Estas se retiraban fácilmente para que la draga pudiera volver a funcionar rápidamente.
Brucker comenta que el trabajo no fue tan complicado como habían pensado inicialmente, gracias a las capacidades de la Versi-Dredge®. Explicó que al principio había montado una retroexcavadora en la parte trasera de la draga para retirar los trozos más grandes de escombros, pero a medida que la draga avanzaba, descubrió que no la necesitaba en absoluto.
Brucker duda que la Versi-Dredge® pueda realizar un trabajo más difícil.
“Fue increíble el rendimiento de este equipo. Hubo momentos en que bombeábamos arcilla y escombros a 1,500 metros de distancia.”
Quizás la parte más difícil del trabajo llegó cuando se requirió la draga para erosionar un muro de tierra y arcilla de 300 metros de largo que se había construido en la parte superior del puerto deportivo en forma de U. El muro eran los restos de una carretera que se había construido para facilitar el traslado de equipos dentro y fuera del área del puerto deportivo durante la reconstrucción. También formaba una represa entre el puerto deportivo y el río Misisipi.
Derribando el muro
La calzada había quedado al nivel del agua. Brucker optó por excavar el resto con la draga. Si bien esta no era la función exacta para la que se había diseñado la Versi-Dredge®, logró eliminar el muro con éxito. Una vez finalizado el trabajo, los habitantes de la zona de San Luis cuentan con un nuevo puerto deportivo muy eficiente y atractivo.
La draga IMS Versi-Dredge® Modelo 4010, propulsada por un motor diésel Cummins de 177 hp, tiene una entrada y salida de 10 pulgadas. Con 24 pies de largo (28 pies con el cabezal de corte) y ocho pies de ancho, cabe en muelles y puede utilizarse para el mantenimiento de puertos deportivos.
Capacitación Especializada
El gerente de atención al cliente de IMS ayudó a capacitar a los operadores de dragas para Duck Club Marina.
