আইএমএস ভার্সি-ড্রেজ – স্ব-চালিত ড্রেজার

সমস্ত আইএমএস ভার্সি-ড্রেজ মডেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে পেটেন্টকৃত স্টারহুইল ড্রাইভ® স্ব-চালিত সিস্টেম থাকে, ^যা অ্যাঙ্কর কেবল, সুইং ওয়্যার, ড্রেজ টেন্ডার বোট এবং ড্রেজকে সঠিক অবস্থানে রাখতে সাহায্যকারী অতিরিক্ত শ্রমিকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং ঘণ্টাপ্রতি পরিচালন ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেয়। ২-৩ জন অতিরিক্ত কর্মী এবং ওয়ার্ক বোটের জ্বালানির সাথে সম্পর্কিত খরচ একটি ড্রেজিং কার্যক্রমকে কম কার্যকর করে তুলতে পারে এবং একটি দরপত্র জেতা বা হারার মধ্যে পার্থক্য গড়ে দিতে পারে। স্টারহুইল ড্রাইভ® ^স্ব -চালিত সিস্টেমটি দুটি স্বাধীনভাবে চালিত স্টারহুইল নিয়ে গঠিত, যেগুলোকে জলপথের তলদেশে ওঠানো এবং নামানো হয়। এগুলো পরিবর্তনশীল গতিসম্পন্ন এবং দ্বি-মুখী। স্টারহুইল ড্রাইভ® ^{সিস্টেমটি} দুটি ভিন্ন কার্যকারিতায় কাজ করে:

পৃষ্ঠীয় চালনা : পৃষ্ঠে স্টারহুইলগুলি উচ্চ-গতির প্যাডেল হুইল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা ড্রেজারটিকে সহজে এক স্থান থেকে অন্য স্থানে যেতে অথবা ঘোলাটে ভাব সৃষ্টি না করে হালকা পলি ও কাদা ড্রেজিং করতে সাহায্য করে। স্টারহুইলগুলি বড় সিমেন্ট বা পলিথিন আস্তরণযুক্ত লেগুনের পৃষ্ঠেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যেখানে পুকুরের বৃহত্তর আকারের (১,০০০ ফুটের বেশি প্রস্থ) কারণে কেবল রিগিং সম্ভব হয় না। এই ধরনের ক্ষেত্রে স্টারহুইলগুলি পৃষ্ঠে চলে এবং কাটারহেডে লাইনার সুরক্ষা চাকা লাগানো যেতে পারে।

বটম প্রপালশন (তলদেশীয় চালনা) : আরও জমাট কাদা, পলি এবং বালিতে ড্রেজিং করার সময় অপারেটর স্টারহুইলগুলিকে তলদেশের পৃষ্ঠে নামাতে পারেন। চাকাগুলি জলের পৃষ্ঠের রেখা অতিক্রম করে নিচে নামানোর সাথে সাথে পেটেন্ট করা ট্র্যাকশনমাস্টার® ^{প্রযুক্তি} স্বয়ংক্রিয়ভাবে বটম প্রপালশন মোডে চলে যায় এবং অপারেটরের কাঙ্ক্ষিত কাটিং স্পিডের উপর ভিত্তি করে আরপিএম (rpm) পরিসীমা কমিয়ে দেয়। বটম প্রপালশন মোড অপারেটরকে পজিটিভ ট্র্যাকশন ড্রাইভ অর্জন করতে এবং ড্রেজটিকে সঠিক অবস্থানে রেখে কঠিন পদার্থের পরিমাণ সর্বাধিক ও ঘোলাটে ভাব সর্বনিম্ন করার জন্য কাটারহেডকে ধীরে ধীরে পদার্থের মধ্যে ঠেলে দিতে সাহায্য করে। প্রপেলার চালিত ড্রেজারগুলির জমাট পদার্থ এবং বালিতে কার্যকরভাবে কাজ করার মতো শক্তি থাকে না এবং তাই তাদের পরিবর্তে ঐচ্ছিক কেবল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করতে হয়। এই কারণেই আইএমএস (IMS) স্ব-চালিত ড্রেজিং বাজারে বিশ্বব্যাপী শীর্ষস্থানীয়। এই কারণেই আমরা নিয়মিত প্রপেলার ড্রেজ প্রতিস্থাপন করি।

স্টারহুইল ড্রাইভ® ^{ড্রেজারটিকে} অতিরিক্ত টেন্ডার বোট ব্যবহার করে অ্যাঙ্কর ওয়্যার বা পানির নিচের অ্যাঙ্কর পুনরায় স্থাপন না করেই অনায়াসে খাঁড়ি, বড় খোলা জায়গা এবং জেটিতে প্রবেশ করতে সাহায্য করে। যেহেতু ড্রেজারটিতে কোনো স্পাড নেই, তাই এটি সহজেই বিভিন্ন কাঠামো এবং সেতুর নিচ দিয়ে চলাচল করতে পারে। ড্রেজারটির অবস্থান পরিবর্তনের জন্য কোনো টেন্ডার বোটের প্রয়োজন হয় না, যার অর্থ হলো ড্রেজারটির গতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য আপনার কেবল একজন চালকই যথেষ্ট। এছাড়াও, যেখানে প্রচুর আবর্জনা বা জলজ উদ্ভিদ থাকে, সেখানে প্রপেলার চালিত ড্রেজারের মতো স্টারহুইলগুলো আটকে যায় না।

পেটেন্টকৃত স্টারহুইল ড্রাইভ ^® এবং পেটেন্টকৃত ট্র্যাকশনমাস্টার ^® প্রযুক্তি বিশ্বজুড়ে প্রমাণিত, এবং অনেক গ্রাহক ২, ৪, ৬ এবং কখনও কখনও ১০টিরও বেশি ইউনিট ব্যবহার করেছেন। এক ট্রাকে পরিবহনযোগ্য ড্রেজারে ব্যবহৃত অন্য কোনো চালনা ব্যবস্থা স্টারহুইল ড্রাইভ ^® সিস্টেমের মতো কার্যকর নয়।

সমস্ত IMS ভার্সি-ড্রেজ মডেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে সলিডসমাস্টার™ কাটারহেড থাকে, যা হাইড্রোলিক পদ্ধতিতে বালি, কাদা, বর্জ্য এবং অন্যান্য পানির নিচের পলি ড্রেজিং করার জন্য ব্যবহৃত হয়। সলিডসমাস্টার™ দ্বারা উপাদানটিকে কেটে পানির সাথে মিশিয়ে একটি পাম্পযোগ্য স্লারি তৈরি করা হয় এবং তারপর একটি বদ্ধ পাইপলাইনের মাধ্যমে এটিকে নিষ্কাশন এলাকায় পাঠানো হয়। সলিডসমাস্টার™ একটি হরাইজন্টাল কাটারহেড যা হেভি-ডিউটি ​​কার্বাইড স্টিলের প্রতিস্থাপনযোগ্য ট্রেঞ্চার দাঁত ব্যবহার করে উপাদানটিকে ছিঁড়ে পাম্পের ইনলেটে পৌঁছে দেয়। যেহেতু সমস্ত IMS ইউনিটের পাম্পটি কাটারহেডের ঠিক পিছনে ল্যাডারের মতো বসানো থাকে, তাই বাস্কেট/কনিক্যাল ধরনের কাটারহেডের তুলনায় উপাদানটি ৫%+ পর্যন্ত বেশি কঠিন পদার্থসহ পাম্প করা হয়। এছাড়াও, সলিডসমাস্টার™-এ একটি সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যের লো টারবিডিটি শ্রাউড রয়েছে, যা ড্রেজিং জোনের ঘোলাটে ভাব কমানোর পাশাপাশি একটি ভ্যাকুয়াম হিসেবে কাজ করে এবং খোলা কাটারহেডের তুলনায় বেশি কঠিন পদার্থ পরিবহনে সহায়তা করে। আইএমএস-এর নিজস্ব সলিডসমাস্টার™ কাটারহেডে একটি বিশেষ অগার মোটর স্লিভও রয়েছে, যা মোটরগুলোকে সিল বিকল হওয়া থেকে রক্ষা করে। এই প্রযুক্তি অন্য কোনো অগার ড্রেজ প্রস্তুতকারক ব্যবহার করে না।

ভার্সি-ড্রেজটি বিভিন্ন ধরনের কাজে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: সৈকত ড্রেজিং , খাল ড্রেজিং , লেগুন ড্রেজিং , হ্রদ/জলাধার ড্রেজিং , মেরিনা/বন্দর ড্রেজিং , খনির বর্জ্য ড্রেজিং , নদী ড্রেজিং , বালু উত্তোলন/ড্রেজিং , স্প্রে ড্রেজিং এবং গাছপালা ড্রেজিং ।

হাইড্রোলিক পদ্ধতিতে পলি উত্তোলনের পাশাপাশি, ভার্সি-ড্রেজ এমন একটি কাজ করে যা বিশ্বের অন্য কোনো ড্রেজ করতে পারে না, আর তা হলো এটি গাছপালা কেটে পাম্পযোগ্য ছোট ছোট টুকরো করে, যা একটি বদ্ধ পাইপলাইনের মাধ্যমে কয়েক হাজার ফুট দূরে নিষ্কাশন করা হয়। আইএমএস-এর ঐচ্ছিক পেটেন্টকৃত উইডমাস্টার® ^{কাটারহেড} প্রযুক্তি এই ড্রেজটিকে একটি হাইড্রোলিক আগাছা কাটার যন্ত্রে রূপান্তরিত করে, যা হপার বদলানোর জন্য বা পেলোড খালি করার জন্য তীরে না গিয়েই অবিরাম গাছপালা কেটে তীরে পাম্প করতে পারে; এই পেলোড খালি করার কাজটি পরে একটি এক্সকাভেটর দ্বারা সম্পন্ন করতে হয়। এটি একটি অতিরিক্ত ওয়ার্কবোট, অতিরিক্ত ডিজেল ইঞ্জিন এবং অতিরিক্ত শ্রমিকের প্রয়োজনীয়তা দূর করে পরিচালন ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, যা কনভেয়র ধরনের হারভেস্টার বা উভচর ড্রেজের জন্য প্রয়োজন হয়। পেটেন্টকৃত উইডমাস্টার® সহ ভার্সি-ড্রেজ ^{সম্পূর্ণরূপে} স্ব-চালিত এবং প্রতিকূল পরিবেশে উচ্চ উৎপাদন হার নিশ্চিত করতে অবিরাম গাছপালা কাটতে ও পাম্প করতে পারে। উইডমাস্টার® ^{ক্যাটটেইল} , নলখাগড়া, হায়াসিন্থ, হাইড্রিল্লা, মিলফয়েল, ওয়াটার লিলি, সারগাসাম এবং বড় মিশ্র উদ্ভিদের স্তর কাটতে ও পাম্প করতে পারে। বিশ্বের অন্য কোনো ড্রেজারের এই সক্ষমতা নেই।

সমস্ত ভার্সি-ড্রেজ মডেল সম্পূর্ণরূপে একত্রিত অবস্থায় একটি ট্রাকেই পরিবহনযোগ্য, যার অর্থ হলো এগুলো একটিমাত্র ক্রেন দিয়ে জলে নামানো হয়। এর বাম দিকে দুটি এবং ডান দিকে দুটি উত্তোলন বিন্দু রয়েছে, যা একটি ৪-পয়েন্ট স্প্রেডারসহ উপযুক্ত আকারের ক্রেনকে ড্রেজটিকে নিরাপদে জলে নামাতে এবং জল থেকে তুলতে সাহায্য করে।

কিছু গ্রাহক আইএমএস-এর ট্রান্সপোর্ট – লঞ্চ – রিট্রিভ (টিএলআর) ট্রেলার™ বেছে নেন, যা ড্রেজটিকে সাইটে পরিবহন করতে, বোট র‍্যাম্প বা নিরাপদে সমতল করা তীরভূমি থেকে জলে নামাতে এবং পরবর্তী কাজের জন্য ড্রেজটিকে তুলে আনতে পারে। আইএমএস টিএলআর ট্রেলার™-এ কিল গাইড, একটি রিমোট-কন্ট্রোলড উইঞ্চ, পরিবহনের জন্য ভিতরে ঢুকে যাওয়া যায় এমন ডেক রোলার হুইল এবং সহজে জলে নামানোর জন্য একটি হাইড্রোলিক টিল্ট ডিজাইন রয়েছে। টিএলআর ট্রেলার™ সেইসব ঠিকাদার এবং পৌরসভার জন্য আদর্শ, যারা সময়ের সাথে সাথে পরিবহন ও জলে নামানোর খরচ কমানোর জন্য প্রায়শই ড্রেজটিকে এক সাইট থেকে অন্য সাইটে সরাতে চান।

সমস্ত ভার্সি-ড্রেজ মডেল তাদের নিজ নিজ শ্রেণিতে সবচেয়ে বহুমুখী, উৎপাদনশীল এবং গভীরতম খননকারী হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ৭০১২ এইচপি ভার্সি-ড্রেজ যেকোনো এক ট্রাকে পরিবহনযোগ্য ল্যাডার ড্রেজের চেয়ে বেশি উৎপাদন করতে পারে এবং কোনো রকম অংশ না খুলেই একটি ট্রাকে এঁটে গিয়ে উচ্চতর উৎপাদনশীলতা ও খনন গভীরতা বজায় রাখতে পারে। আইএমএস ভার্সি-ড্রেজ মডেলগুলো তাদের আকারের তুলনায় সর্বোচ্চ দক্ষতা অর্জন করে।

সমস্ত ভার্সি-ড্রেজ মডেল উৎপাদনশীলতা এবং কার্যক্ষমতা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর শুরুটা হয় ভার্সি-ড্রেজ মডেলে ব্যবহৃত সমস্ত ড্রেজ পাম্পের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত জিআইডব্লিউ (GIW)-এর অত্যাধুনিক স্লারি ল্যাব থেকে সার্টিফাইড পাম্প কার্ভ থাকার মাধ্যমে। পাম্পগুলো ল্যাডার মাউন্টেড এবং মডেলভেদে ৩,৫০০ জিপিএম থেকে ৫,০০০ জিপিএম (৭৯৫ ঘনমিটার/ঘণ্টা - ১,১৩৬ ঘনমিটার/ঘণ্টা) হারে কাজ করে। পাম্পের অবস্থান এবং একটি ভ্যাকুয়াম টাইপ লো-টার্বিডিটি শ্রাউডে মাউন্ট করা শক্তিশালী হরাইজন্টাল কাটারহেডের কারণে ধারাবাহিকভাবে উচ্চ মাত্রার কঠিন পদার্থ পাওয়া যায়। এক ট্রাকে পরিবহনযোগ্য ড্রেজগুলোর মধ্যে ভার্সি-ড্রেজ মডেলগুলোর উৎপাদন ক্ষমতা তাদের আকারের পরিসরে সর্বোচ্চ। যেহেতু আপনাকে ট্র্যাভার্স কেবল নিয়ে ঝামেলা করতে হয় না, তাই আপনি মাটিতে অ্যাঙ্কর প্লেট হাতুড়ি দিয়ে পোঁতা বা টেন্ডার বোট দিয়ে অ্যাঙ্কর তুলে পুনরায় স্থাপন করার চেয়ে ড্রেজিংয়ে বেশি সময় ব্যয় করতে পারেন। 

আমার কী এড়ানো উচিত?

ঝুলন্ত পাম্প : যে পাম্পগুলোকে “ড্রেজার” হিসেবে ছদ্মবেশে দেখানো হয়, সেগুলো এড়িয়ে চলুন। আপনি শুধু একটি ছোট বার্জে অ্যাজিটেটর বা জেট রিং সহ একটি পাম্প বসিয়ে দিলেই কার্যকরভাবে ড্রেজিং করার আশা করতে পারেন না। এতে কাটার কোনো নির্দিষ্ট আকার থাকে না এবং আপনি আপনার কাজের অগ্রগতি কীভাবে ট্র্যাক করবেন? যদি আপনি পাম্পটিকে টেনে উপাদানের মধ্যে নিয়ে যান, তাহলে আপনার কেবল ছিঁড়ে যাওয়ার এবং হাইড্রোলিক ফ্লুইড ছড়িয়ে পড়ার ঝুঁকি থাকে। যদি আপনি ক্রমাগত পাম্পটিকে উপাদানের মধ্যে ওঠানামা করান, তাহলে আপনি উপাদানের মধ্যে অসংখ্য গর্ত তৈরি করছেন এবং একবার পাম্পটি তুলে ফেলার পর সেটি আর সক্রিয় থাকে না, ফলে আপনার তাত্ত্বিক উৎপাদন ব্যাপকভাবে কমে যায় কারণ আপনি আর উৎপাদনশীল থাকছেন না। মূলধনী ব্যয় (CAPEX) অতিরিক্তভাবে ভালো মনে হতে পারে, কিন্তু আপনাকে পরিচালন ব্যয় (OPEX) এর জন্য মূল্য দিতে হবে—সাইটে বেশি সময়, বেশি শ্রমিক, বেশি শ্রমঘণ্টা, একই এলাকা বারবার ড্রেজিং করা ইত্যাদির মাধ্যমে। শিক্ষাটি হলো, একবার কিনুন এবং সঠিক জিনিসটিই কিনুন। এছাড়াও, সরবরাহকারীকে প্রকৃত উৎপাদনের সংখ্যা ব্যাখ্যা করতে বলুন। সেগুলো কি আয়তন অনুসারে কঠিন পদার্থ নাকি ওজন অনুসারে কঠিন পদার্থ? তারা আপনাকে কী দক্ষতার কথা বলছে? এটি আপনাকে উৎপাদনের সংখ্যার একটি সঠিক তুলনা দেবে যাতে আপনি সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে পারেন। প্রায়শই আমরা শুনি যে লোকেরা কঠিন পদার্থের পরিমাণ ওজনে উল্লেখ করে, অথচ তারা আয়তনে কঠিন পদার্থের পরিমাণ আশা করে। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে আপনি বাস্তব জগতের দক্ষতার সংখ্যা পাচ্ছেন, ১০০% নয়, যা একটি তাত্ত্বিক বিষয়।

উভচর ড্রেজার : আপনি এমন অনেক সরঞ্জামের জন্য অর্থ ব্যয় করছেন যা আপনার প্রয়োজন নেই। এই কারণেই কয়েক দশক ধরে বিদেশী সরবরাহকারীরা বাজারে প্রবেশের চেষ্টা করা সত্ত্বেও উভচর ড্রেজারগুলো মার্কিন বাজারে তেমন প্রভাব ফেলতে পারেনি। এগুলোর দাম সবচেয়ে বড় ভার্সি-ড্রেজের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি এবং উৎপাদনশীলতাও তার চেয়ে কম। এটি আপনার জন্য লাভজনক হওয়া কঠিন করে তোলে। এটি সব কাজের কাজী, কিন্তু কোনোটাতেই সেরা নয়। আপনি কি আপনার ড্রেজিং প্রকল্পে এমন একটি যন্ত্র চান যা আগাছার আস্তরণ সরিয়ে ভার্সি-ড্রেজের মতো উচ্চ উৎপাদনশীল যন্ত্র দিয়ে ১,০০,০০০ ঘন গজ পলি ড্রেজ করতে পারে, নাকি এমন একটি যন্ত্র চান যা নদীর পাড় বেয়ে ধীরে ধীরে নামতে পারে এবং যার সাথে একটি পাইল ড্রাইভার সংযুক্তি আছে, কিন্তু পাম্পের উৎপাদন ক্ষমতা অনেক কম, যা আপনাকে দ্বিগুণ সময় ধরে সাইটে ব্যস্ত রাখবে?

প্রপেলার চালিত ড্রেজ : আপনি যে ড্রেজটি দেখছেন তার প্রধান চালিকা শক্তি যদি প্রপেলার হয়, তবে আলগা কাদা ড্রেজিং করার পর একটি কেবল ড্রাইভ সিস্টেম ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত থাকুন, কারণ স্টারহুইল ড্রাইভ® ^-এর মতো প্রপেলার কার্যকরভাবে বালি বা জমাট বাঁধা পদার্থ ড্রেজিং করতে পারে না । এছাড়াও, এই ড্রেজগুলির পাম্প এবং কাটারহেডগুলি তাদের নকশার কারণে কুখ্যাতভাবে দুর্বল এবং জ্যাম হয়ে যায়। এইসব কারণে, IMS এই ড্রেজগুলির অনেকগুলিকে স্টারহুইল ড্রাইভ® ভার্সি-ড্রেজ ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে ^। এখানে দুটি উদাহরণ দেওয়া হলো:

1. বিদ্যুৎ কোম্পানি প্রপেলার-চালিত ড্রেজার প্রতিস্থাপন করেছে
2. ইউএসএসিই প্রকল্পে প্রপেলার-চালিত ড্রেজার প্রতিস্থাপন করল ঠিকাদার: সাদারল্যান্ড জলাধারে সমতলভূমির ড্রেজিংয়ে সফলতায় আইএমএস ভার্সি-ড্রেজ®-এর পেটেন্টকৃত প্রযুক্তি – আইএমএস ড্রেজেস

বিশ্বজুড়ে নদী, হ্রদ এবং খালে ড্রেজিং করার সময় ক্যান, বোতল, প্লাস্টিক এবং অন্যান্য আবর্জনা পাওয়া খুবই সাধারণ একটি ব্যাপার। এই কারণেই IMS তাদের তৈরি প্রতিটি ভার্সি-ড্রেজে পেটেন্টকৃত পাম্প ডিফেন্ডার® স্ব-পরিষ্কারক আবর্জনা রক্ষক অন্তর্ভুক্ত করে। পাম্প ডিফেন্ডার® ^{হলো কাটারহেড} আবর্জনা ছাঁকনির একটি উন্নত সংস্করণ, যা এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে কাটারহেড প্রতিটি ঘূর্ণনের পর আবর্জনা পরিষ্কার করার সময়ও স্লারি পাম্পে উপাদানের নিরবচ্ছিন্ন প্রবাহ বজায় থাকে। ভার্সি-ড্রেজের কাটারহেড প্রতি সেকেন্ডে ১ বার ঘোরে, তাই প্রতি সেকেন্ডে পাম্প ডিফেন্ডার® ^{পরিষ্কার} হয়ে সর্বোচ্চ প্রবাহ নিশ্চিত করে এবং ডাউনটাইম কমিয়ে আনে। পাম্প ডিফেন্ডার® ^{বিশ্বজুড়ে} আবর্জনাপূর্ণ পরিবেশে পরীক্ষিত ও প্রমাণিত, যেখানে অন্যান্য হাইড্রোলিক ড্রেজার আটকে গিয়ে বিকল হয়ে যেত। পাম্প ডিফেন্ডার® আসার আগে ^একটি ড্রেজারকে কাটারহেড পরিষ্কার করার জন্য প্রতি ঘণ্টায় থামতে হতো, আর এটি আসার পর সপ্তাহে হয়তো একবার বা দুবার থামতে হয়, তাও যদি হয়। ড্রেজিং শিল্পে এটি একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, কারণ একটি কাটার পরিষ্কার করার জন্য ড্রেজটিকে পাম্পের গতি কমাতে হয় এবং লাইনটি পরিষ্কার করতে হয়, যাতে উপাদান জমে গিয়ে নিষ্কাশন পাইপলাইন আটকে না দেয়। এরপর অপারেটরকে একটি ওয়ার্ক বোটে চড়ে বন্ধ হয়ে যাওয়া ড্রেজ থেকে উপাদান মুক্ত করতে হয়। কয়েক মিনিট থেকে আধ ঘণ্টা পর উপাদান সরানো হয়ে গেলে, ড্রেজটিকে আবার চালু করতে হয়। সময়ের এই অপচয় এবং অদক্ষতা একটি ড্রেজিং কার্যক্রমকে সম্পূর্ণ ব্যর্থ করে দিতে পারে। নিশ্চিন্ত থাকুন, যখন আপনি একটি ভার্সি-ড্রেজে বিনিয়োগ করেন, তখন আপনি পাম্প ডিফেন্ডার® স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে পান, ^যা ডাউনটাইম ৯০% পর্যন্ত কমিয়ে দেয়।

লবণাক্ত, ঈষৎ লবণাক্ত এবং মিঠা পানিতে ব্যবহারের জন্য দীর্ঘ পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করতে সমস্ত ভার্সি-ড্রেজ মডেলে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে আইএমএস অ্যান্টি-করোশন প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আইএমএস একমাত্র সরবরাহকারী যারা তাদের সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড ড্রেজ মডেলে এই উপেক্ষিত বিষয়টির প্রতি মনোযোগ দেয়, কারণ এটি রক্ষণাবেক্ষণের খরচ ব্যাপকভাবে কমিয়ে দেয়। সুপারস্ট্রাকচার এবং হাল এসএসপিসি-এসপি-১০ (SSPC-SP-10) অনুযায়ী স্যান্ডব্লাস্ট করা হয় এবং লবণাক্ত পানিতে ব্যবহারের উপযোগী মেরিন ইপোক্সির দুটি প্রলেপ দিয়ে রঙ করা হয়। ক্যাথোডিক সুরক্ষার জন্য হালটিতে ৪টি জিঙ্ক অ্যানোড লাগানো থাকে। উচ্চ-চাপের হাইড্রোলিক লাইন ফিটিংস ছাড়া সমস্ত হাইড্রোলিক ফিটিংস স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি। শক্তির কারণে প্রযোজ্য ক্ষেত্রে, ১/২” (১২.৭ মিমি) এবং তার নিচের মাপের নাট, বোল্ট এবং ওয়াশার সহ সমস্ত হার্ডওয়্যার স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি করা হয়। চূড়ান্তভাবে সংযোজনের পর, ক্ষয়রোধী সুরক্ষার জন্য সমস্ত নন-স্টেইনলেস-স্টিল ফিটিংস এবং হার্ডওয়্যারে এক স্তর ইপোক্সি কোটিং দেওয়া হয়। আপনার ড্রেজের পরিষেবা জীবনের ক্ষেত্রে আইএমএস কোনো আপোস করে না।