জিন লাফিত ন্যাশনাল পার্ক, লুইজিয়ানা – মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লুইজিয়ানায় অবস্থিত জিন লাফিত ন্যাশনাল পার্ক তাদের ক্যানু ট্রেইল ক্যানেল সিস্টেমে জলপথ রক্ষণাবেক্ষণের সাধারণ সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, পলি জমে এবং গাছপালা স্থানচ্যুত হয়ে ধীরে ধীরে খালগুলো ভরাট করে দেয়, যা বিনোদনকারীদের জন্য সেগুলোকে নৌচলাচলের অযোগ্য করে তোলে। খালগুলো যাতে সম্পূর্ণরূপে ভরাট হয়ে না যায়, তা নিশ্চিত করার জন্য পার্ক কর্তৃপক্ষকে শুধু সক্রিয় জলপথগুলোই নয়, বরং জনপ্রিয় ভূখণ্ডগুলোও সংরক্ষণ করতে হয়েছিল। তারা বুঝতে পেরেছিল যে এই প্রক্রিয়ায় সম্ভবত প্রায় ৪ মাস সময় লাগবে, কিন্তু তারা এমন যেকোনো সমাধানের জন্য প্রস্তুত ছিল যা জলপথ ড্রেজিং এবং পার্কের ভূখণ্ড রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে একটি যথাযথ ভারসাম্য প্রদান করবে। চূড়ান্ত লক্ষ্য ছিল প্রাকৃতিক বাস্তুতন্ত্র বজায় রাখা এবং একই সাথে পার্কের দর্শনার্থীদের ক্যানু চালানো, কায়াকিং, মাছ ধরা, শিকার করা বা অন্য যেকোনো বহিরাঙ্গন কার্যকলাপে অংশগ্রহণের জন্য সেরা অভিজ্ঞতা প্রদান করা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গালফ কোস্টে কর্মরত একটি অভিজ্ঞ মেরিন ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান মিচেল মেরিন ইনকর্পোরেটেড এই প্রকল্পটি হাতে নেওয়ার জন্য উপযুক্ত সংস্থা ছিল। উভচর এক্সকাভেটর এবং প্রচলিত স্থলভিত্তিক এক্সকাভেটর ব্যবহারকারী সংস্থাগুলোর সাথে প্রতিযোগিতায় থেকে মিচেল জানত যে এর চেয়েও ভালো একটি সমাধান রয়েছে। একটি পরিবেশ-সচেতন কোম্পানি হিসেবে, মিচেল মেরিন ইনকর্পোরেটেড আত্মবিশ্বাসী ছিল যে জ্যাঁ লাফিত জাতীয় উদ্যানের সমস্যাগুলোর সমাধান হলো আইএমএস ৫০১২ এলপি ভার্সি-ড্রেজ।
মিচেল মেরিন ইনকর্পোরেটেড ন্যাশনাল পার্কের জন্য ৫০১২ এলপি মডেলটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়, কারণ এটি খাল এবং সংকীর্ণ জলপথ খননের জন্য আদর্শ, যেখানে সীমিত জায়গায় চালনা করা একটি সমস্যা। এর স্টারহুইল ড্রাইভ সিস্টেম ড্রেজটিকে সম্পূর্ণ স্ব-চালিত হতে সাহায্য করে, যা তার-চালিত ড্রেজ থেকে ভিন্ন, কারণ সেগুলোর জন্য তীরে নোঙরের প্রয়োজন হয়। খালগুলোর চারপাশের মাটির জলাভূমির মতো বৈশিষ্ট্যের কারণে, একটি তার-চালিত ব্যবস্থা কার্যকর বা বাস্তবসম্মত হতো না। ড্রেজটির এলপি (নিম্নচাপ) পাম্পটি একটি রাবার লাইনারসহ বিশেষভাবে তৈরি স্টিলের পাম্প, যা ৫০১২ এলপি মডেলটিকে ৬ ইঞ্চি (১৫২ মিমি) পর্যন্ত কঠিন পদার্থ পার করতে সক্ষম করে, ফলে এটি আবর্জনাপূর্ণ জলপথের জন্য একটি কার্যকর বিকল্প। ক্যানো ট্রেইলের ভেতরের পদার্থগুলো ছিল মূলত কাদা, পচনশীল উদ্ভিদ, ছোট নুড়ি, ঝিনুকের খোলস, পাতা এবং ডালপালা। এই এলাকাটি খনন করার জন্য আইএমএস ৫০১২ এলপি ভার্সি-ড্রেজ পাম্পটি ছিল একটি আদর্শ সমাধান, কারণ এটি আটকে না গিয়েই বিপুল পরিমাণে এই বিভিন্ন পদার্থ পার করতে পারত।
এই প্রকল্পের প্রধান স্থান, জ্যাঁ লাফিত ন্যাশনাল পার্ক ক্যানু ট্রেইলটি, অত্যন্ত সংবেদনশীল ছিল। মিচেল মেরিনের জন্য এটা বোঝা অত্যন্ত জরুরি ছিল যে, শুধু পরিবেশগত প্রভাবই নয়, বরং ড্রেজিং পার্কের দর্শনার্থীদের উপর কী প্রভাব ফেলবে। এর পরিবেশ-বান্ধব বৈশিষ্ট্যের কারণে ৫০১২ এলপি ভার্সি-ড্রেজটি এই প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত পছন্দ ছিল। ৫০১২ এলপি-এর হরাইজন্টাল শ্রাউডেড লো-টার্বিডিটি কাটারহেডটি হালকা শিকড়ের স্তূপ কেটে ফেলতে পারে এবং আটকে না গিয়ে বিভিন্ন আকারের উপাদান পরিচালনা করতে পারে, তবে এটি জলপথের ঘোলাটে ভাবও কমাতে পারে। পরিবেশ-বান্ধব এই প্রচেষ্টাকে আরও এগিয়ে নিতে, মিচেল মেরিন ৫০১২ এলপি-তে ব্রডকাস্টার ডিসচার্জ অ্যাটাচমেন্ট যুক্ত করে, যা ড্রেজ অপারেটরকে খালের কিনারায় ড্রেজ করা উপাদান আক্ষরিক অর্থেই ছিটিয়ে দেওয়ার সুযোগ করে দেয়। এই প্রক্রিয়াটি, যা সাধারণত “স্প্রে ড্রেজিং” নামে পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশ সংস্থাগুলো দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত। লুইজিয়ানা স্টেট ইউনিভার্সিটির ওয়েটল্যান্ড বায়োজিওকেমিস্ট্রি ইনস্টিটিউটের একটি গবেষণা অনুসারে: “জলাভূমি পুনরুদ্ধার ও সুরক্ষার জন্য প্রস্তাবিত পদক্ষেপগুলোর মধ্যে প্রাকৃতিক বা কৃত্রিম উপায়ে পলি সংযোজন সবচেয়ে সম্ভাবনাময় এবং দীর্ঘমেয়াদী একটি উপায়। জৈব পদার্থের সঞ্চয় এবং পলি সংযোজন একত্রে লবণাক্ত জলাভূমির নিমজ্জন রোধ করে। পলির অভাবে থাকা জলাভূমিতে খনিজ পদার্থ সরবরাহের জন্য প্রস্তাবিত পদ্ধতিগুলোর মধ্যে একটি হলো জলাভূমির উপরিভাগে ড্রেজ করা উপাদান ছড়িয়ে দেওয়া।”
ক্যানো ট্রেইলের গভীরতা আঠারো ইঞ্চি থেকে ছত্রিশ ইঞ্চির বেশি করার পাশাপাশি, ব্রডকাস্টিং সিস্টেমটির একাধিক দীর্ঘমেয়াদী সুবিধাও ছিল। খনন করা উপাদান নদীর তীরে বিশ্রী স্তূপ তৈরি করার পরিবর্তে, ৫০১২ এলপি ভার্সি-ড্রেজ সম্ভাব্য বর্জ্যকে প্রাকৃতিক ভূদৃশ্যে ছড়িয়ে দিত। এই পরিবেশ-বান্ধব সমাধানটি পার্কের দর্শনার্থীদের কাছে দৃশ্যত আরও আকর্ষণীয় ছিল। খালের গভীরতা বৃদ্ধি এবং পলি জমার ফলে গাছপালা ইতিবাচকভাবে সাড়া দিয়েছিল। পলির গভীরতা বৃদ্ধির ফলে গাছপালা জন্মাতে, জলাভূমির গভীরতা বাড়তে এবং খালগুলো আকার নিতে সক্ষম হয়েছিল।
মিচেল মেরিনের মালিক জন লুডভিগ বলেছেন, “ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস ভার্সি-ড্রেজের কার্যকারিতা পছন্দ করে।”
জ্যাঁ লাফিত ন্যাশনাল পার্কের ব্যবস্থাপকগণ মিচেল মেরিনের জ্ঞানে মুগ্ধ হয়ে বলেন, “পার্কে এ পর্যন্ত যত ড্রেজিং হয়েছে, তার মধ্যে আইএমএস ভার্সি-ড্রেজটিই সবচেয়ে কম পরিবেশগত প্রভাব ফেলেছে।” এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল, কারণ পার্ক কর্তৃপক্ষ তার দর্শনার্থীদের পছন্দের প্রাকৃতিক প্রশান্তি ও শান্তিপূর্ণ পরিবেশ বজায় রাখতে চেয়েছিল।
এই সংস্কার ও সংযোজনগুলো দেখে জনসাধারণের মধ্যে পার্কটির প্রতি ব্যাপক আগ্রহ জন্মায়। কায়াকিং, ক্যানোয়িং এবং এমনকি শিকারের জন্য নতুন খাল তৈরি করা হয়েছিল। জ্যাঁ লাফিত ন্যাশনাল পার্কের ক্যানো ট্রেইলটি আবারও সুন্দর হয়ে উঠেছে। দর্শনার্থীরা সজীব উদ্ভিদ ও প্রাণীজগতের প্রাচুর্যে পরিবেষ্টিত থাকেন।
মিচেল মেরিন ইনকর্পোরেটেডের জ্ঞান এবং আইএমএস ৫০১২ এলপি ভার্সি-ড্রেজের প্রযুক্তি ও বহুমুখীতা ছাড়া এই সংবেদনশীল ক্যানো ট্রেইলটি সফলভাবে ড্রেজিং করা সম্ভব হতো না।
