দাম্মাম, সৌদি আরব – সৌদি আরবের একটি প্রধান তেল কোম্পানি উন্মুক্ত দরপত্র প্রক্রিয়ার মাধ্যমে মুরজান আল-শারক ফর মেরিন সার্ভিসেস (এমএসএমএস)-কে একটি সমুদ্রের পানি শোধনাগার ড্রেজিং করার চুক্তি প্রদান করেছে। এই প্রকল্পের জন্য ঠিকাদারকে সমুদ্রের পানি গ্রহণকারী লেগুন থেকে ৮৬,০০০ ঘনমিটার (১১১,৮০০ ঘনগজ) মিহি বালি অপসারণ করতে হবে। লেগুনটি একটি ট্র্যাপিজয়েড আকৃতির এবং এর পরিমাপ হলো: ২০০ মিটার x ৫০০ মিটার x ৩০০ মিটার (৬৫৬ ফুট x ১,৬৪০ ফুট x ৯৮৪ ফুট)। প্রকল্পটি ২০১১ সালের মে মাসে শুরু হয়ে ৩০ দিনের মধ্যে শেষ করার কথা ছিল।
ড্রেজিং সরঞ্জামের জন্য বাজারে খোঁজখবর নেওয়ার পর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উইসকনসিনের নিউ রিচমন্ডে অবস্থিত আইএমএস-এর কারখানায় আইএমএস-এর প্রেসিডেন্ট জিম হর্টন ও গ্লোবাল সেলস ডিরেক্টর রায়ান হর্টনের সাথে সাক্ষাতের পর, এমএসএমএস আইএমএস মডেল ৭০১২ এইচপি ভার্সি-ড্রেজটি নির্বাচন করেছে।
এমএসএমএস-এর অপারেশনস ম্যানেজার ক্রিস ক্লার্ক বলেন, “আইএমএস সেলস টিমের পূর্ণ সমর্থন ছাড়া আমরা এই চুক্তিটি নিশ্চিত করতে পারতাম না, যারা আমাদের ড্রেজটিকে মধ্যপ্রাচ্যগামী পরবর্তী উপলব্ধ জাহাজে তোলার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালিয়েছেন।”
১৯৭৮ সালে সমুদ্রের পানি প্রবেশের পথটি নির্মাণ করা হয়েছিল এবং লেগুনের কেন্দ্রস্থলটি মিহি বালি ও কাদায় ভরাট হয়ে যায়। ক্লায়েন্ট ঠিকাদারকে লেগুনটি ড্রেজিং করে এর মূল ৬.৭ মিটার (২২ ফুট) গভীরতায় ফিরিয়ে আনার নির্দেশ দেন। ৭০১২ হর্সপাওয়ারের ড্রেজটির সর্বোচ্চ খনন গভীরতা ৯.১ মিটার (৩০ ফুট) হওয়ায় কাজটি সহজেই সম্পন্ন করা হয়েছিল। ড্রেজটি প্রতিদিন দুটি শিফটে লেগুন থেকে ৩০০ মিটার (৯৮৪ ফুট) দূরে একটি নিষ্কাশন এলাকায় পলি পাম্প করে পাঠাতো। ঠিকাদার এমন একটি ড্রেজ চেয়েছিলেন যা উচ্চ মানের এবং কোনো বড় সমস্যা ছাড়াই দীর্ঘ সময় ধরে চলতে পারে।
অর্ডার পাওয়ার একই সপ্তাহের মধ্যে আইএমএস সরাসরি ইনভেন্টরি থেকে ইউনিটটি পাঠাতে সক্ষম হয়েছিল। আইএমএস চুক্তির সাথে ব্যাপক অন-সাইট প্রশিক্ষণ প্রদান করে এবং প্রাক-ড্রেজিং সমীক্ষার সাথে প্রকল্পের অগ্রগতি কীভাবে ট্র্যাক করতে হয়, তা অপারেটরকে শেখানোর জন্য একজন বিশেষায়িত ড্রেজিং জিপিএস প্রশিক্ষকও পাঠায়। ঠিকাদার বালি কোথা থেকে সরানো হয়েছে তা ট্র্যাক ও পরিমাপ করতে এবং দক্ষতা সর্বাধিক করতে ও খরচ কম রাখার জন্য পরিচালনগত পুনরাবৃত্তি এড়াতে ক্লায়েন্ট কর্তৃক প্রদত্ত হাইড্রোগ্রাফিক সমীক্ষার সাথে তা তুলনা করতে সক্ষম হয়েছিল।
ক্লার্ক বলেন, “আইএমএস-এর সেই সার্ভিস টেকনিশিয়ানের প্রশংসা করে শেষ করা যাবে না, যিনি আমাদের সৌদি নাগরিকদের ৭০১২ এইচপি চালানোর প্রশিক্ষণ দিতে দুই সপ্তাহ সময় দিয়েছেন। ক্লায়েন্টের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্ল্যান্ট শাটডাউনের সময় আমরা ১২০ ডিগ্রি তাপমাত্রায় একটি আবদ্ধ ইনটেক লেগুনে দিনে ২৪ ঘণ্টা কাজ করছিলাম। এর বহনযোগ্যতা, চালনার সুবিধা এবং স্থায়িত্বের কারণে এই কাজের জন্য ৭০১২ এইচপি-ই ছিল সেরা পছন্দ।”
এমএসএমএস ৭০১২ এইচপি-র সাহায্যে প্রকল্পটি সময়মতো এবং বাজেটের মধ্যে সম্পন্ন করেছে এবং বর্তমানে এই অঞ্চলে অন্যান্য প্রকল্পের জন্য দরপত্র জমা দিচ্ছে। একটি ট্রাকে পরিবহনযোগ্যতার কারণে তারা একই পরিমাণ পানি নিষ্কাশন ক্ষমতার একাধিক ট্রাকের ইউনিট পরিবহনের খরচের তুলনায় অনেক কম খরচে মধ্যপ্রাচ্যের যেকোনো স্থানে ড্রেজারটি পরিবহন করতে পারে।
“ড্রেজিং প্রকল্পের পরিকল্পনা ও দরপত্র আহ্বানে কয়েক মাস থেকে কয়েক বছর পর্যন্ত সময় লাগতে পারে, কিন্তু যখন চূড়ান্তভাবে এর কাজ দেওয়া হয়, তখন ঠিকাদারকে দ্রুত সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে এবং ক্লায়েন্টের বরাদ্দকৃত সময়ের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে হয়। আইএমএস বিপুল পরিমাণে স্ট্যান্ডার্ড ড্রেজার উৎপাদন করতে এবং সরাসরি প্রস্তুত অবস্থায় ড্রেজিং জিপিএস-এর মতো কাস্টম বৈশিষ্ট্য যুক্ত করতে সক্ষম। এই শিল্পে অন্য কোনো নির্মাতা এক সপ্তাহেরও কম সময়ে কাস্টম বৈশিষ্ট্যসহ একটি সম্পূর্ণ ৩০৫ মিমি (১২”) ডিসচার্জ, স্ব-চালিত ড্রেজ সিস্টেম সরবরাহ করতে পারে না,” বলেন আইএমএস-এর গ্লোবাল সেলস ডিরেক্টর রায়ান হর্টন।
