Wisconsin Sularının Yeniden İyileştirilmesi
Wisconsin Ulaştırma Bakanlığı (WDOT), Clintonville yakınlarındaki 45 numaralı Batı Eyalet Karayolu'nun inşaatına başladığında, proje rutin görünüyordu. Ancak başladıktan sonra, proje alışılmadık bir seyir izledi:
Ekip, bir gece önce yolu temel dolgu malzemesiyle düzelttikten sonra, her sabah iş sahasına döndüklerinde yolun seviyesinin iki fit (yaklaşık 60 cm) düşük olduğunu görüyordu. Bu durum iki hafta boyunca devam etti ve sonunda dolgu malzemesinin ağırlığının alttaki toprakları (kalın siyah çamur ve turba yosunu) bitişikteki on dönümlük Brady Gölü'ne doğru ittiği keşfedildi.
45 numaralı otoyolun inşaatına başlanmadan önce gölün ortalama derinliği 18 fitti. Toprak kaymalarının keşfedilmesiyle birlikte, gölün bazı bölgelerinde su seviyesi ortalama 9 inçten daha azdı. Bir zamanlar birçok yaban hayatı türüne ev sahipliği yapan ve birkaç yerleşim yerinin bulunduğu, el değmemiş balıkçılık gölü, ölme tehlikesiyle karşı karşıyaydı. Sonuç olarak, bu devlete ait gölden sorumlu olan Wisconsin Doğal Kaynaklar Departmanı (WDNR) müdahale etti.
WDOT ile işbirliği içinde, WDNR, Brady Gölü'nün eski haline getirilmesi için farklı yöntemleri değerlendirdi. Arazinin fiziksel büyüklüğü, çıkarılacak malzeme miktarı ve hafriyatın bertaraf edilmesiyle ilgili sorunlar nedeniyle hidrolik tarama yöntemi seçildi. Geleneksel ağır ekipman (dragline veya mavna üzerine monte edilmiş ekskavatörler) alternatifleri, ya çok fazla dökülme ve hafriyat bertarafı sorununa yol açacaktı ya da çıkarılacak malzemenin büyük bir kısmını yeniden askıya alarak mevcut göl koşullarına zarar verecekti. Gölün boşaltılması ve temizlenmesi kabul edilebilir bir seçenek değildi.
İşin kapsamı, yüzer bir tarama gemisinin 18 fit derinliğe kadar malzeme kazmasını ve bu malzemeyi 3,000 fit uzunluğundaki kapalı bir boru hattı aracılığıyla kuru bir malzeme ocağına pompalamasını gerektiriyordu. İki alan arasındaki yükseklik farkı 110 fitti. WDNR, hafriyat alanından göle boşaltılan suyun, mevcut göl koşullarından en fazla beş ppm daha yüksek askıda katı madde seviyesinde geri verilmesini şart koştu.
WDNR/WDOT, Brady Gölü'ndeki işi Wisconsin, Arpin'deki J&S Dredging şirketine verdi. Temmuz 1991'de, J&S'nin sahibi Bay Jim Mann, Kansas, Olathe'deki Innovative Material Systems, Inc. (IMS) tarafından üretilen Model 4010 Versi-Dredge™'i harekete geçirdi. Tek bir kamyonla taşınabilen hidrolik tarama makineleri arasında benzersiz olan bu makine, standart olarak 20 fit derinliğe kadar çalışabiliyordu.
Sahaya ulaşıldıktan sonra, tarama gemisi göle yerleştirildi ve vinç hareket kablosu ankrajları kuruldu. Boru, gölden karayolunun menfezinden geçirilerek hafriyat çukuruna kadar döşendi. Kıyıda, performansı en üst düzeye çıkarmak için bir takviye pompası eklendi. Kısa bir süre sonra tarama işlemi başladı ve gerçek sediment temizleme işlemi nispeten rutin bir şekilde gerçekleşti. Bununla birlikte, iki alanda daha fazla dikkat edilmesi gerekiyordu: hareket kablosu donanımı ve bitki örtüsü temizliği.
Brady Gölü böbrek şeklinde olduğundan, bir ucu yaklaşık 1,000 fit genişliğinde, diğer ucu ise sadece sekiz fit genişliğinde olduğundan, standart, dört noktalı, kıyıya sabitlenmiş bir kablo taşıma sistemi mümkün değildi. Bunun yerine, üç ankrajlı bir kablo taşıma sistemi kullanıldı; arkada, ayarlanabilir bir kabloyla birbirine bağlanan ve yanal hareketi kontrol etmek için gerdiricilerle konumlandırılmış iki kıyı ankrajı ve tarama gemisini öne doğru çekmek için kullanılan önde merkezi bir ankraj. Bu yapılandırma, işi gerçekleştirmek için gereken dilim şeklinde bir kesim sağladı.
Gölün merkezine daha yakın bölgelerde, sazlar birkaç yüzen "ada" oluşturmuştu. Genellikle tarama pompaları için sorun teşkil eden bu otlar, köklerinin altındaki hafriyatın kaldırılmasıyla kolayca sökülüyordu. IMS'nin patentli kanatlı pervanesi, çöp ve uzun, lifli nesneleri pompalamak için tasarlanmış olup, bunları boru hattından geçirerek hafriyat alanına taşıyordu. Ancak sazlar zaman zaman kesici çubuğun etrafına dolanıyor ve günde iki ila üç kez kesilmek zorunda kalıyordu.
J&S, atık sahasındaki suyu Brady Gölü'ne, mevcut göl miktarlarına göre milyonda beş parçadan fazla olmayan bir askıdaki katı madde seviyesiyle geri döndürmek için dahice bir sistem geliştirdi.
Kuru toprak çıkarma alanı, bir setle 300 fit genişliğinde ve 1000 fit uzunluğunda iki hücreye ayrılmıştı. Setin eğimi, boşaltma ucunda 3 fitten taşma ucunda 8 fite kadar uzanıyordu. 200 fit aralıklarla yatay bir sıra saman balyası yerleştirilmişti. Saman balyaları, su taşmalara doğru ilerlerken suyu kademeli olarak filtreleyecekti. Taşma noktasında, kalan suyu daha da filtrelemek için bir çamur eleği yerleştirilmişti.
Günde dört saat boyunca su bir hücreye pompalanıyor, ardından boru hattının akışı bir vana yardımıyla diğer hücreye yönlendirilerek kalan dört saat boyunca bu işlem devam ediyordu. Malzemenin gece boyunca çökelmesi için bekletildikten sonra, sulama pompaları kullanılarak su bitişikteki 35 dönümlük bir tarım alanına pompalanıyordu. Bitki örtüsüyle kaplı ve göle doğru eğimli olan arazi, fazla suyu göle yönlendiren saman balyalarıyla çevrelenmişti. Göle giren su, WDNR'nin askıda katı madde kriterlerinin tamamını karşılıyordu.
Brady Gölü projesinin tamamlanmasından bu yana, J&S hem temiz su hem de endüstriyel atık su sektörlerinde çok sayıda tarama projesini tamamladı. Jim Mann'e göre, “Versi-Dredge™ işimize harika bir katkı sağladı. Gelir akışımızı çeşitlendirdik ve kardeş şirketimiz J&S Liquid Systems'in müşterileri (ev, belediye ve süt ürünleri atıklarını taşıyanlar) tarafından sıklıkla talep edilen karlı bir hizmet sunduk.”
Daha fazla bilgi için buraya tıklayın.
Kaynak: Kara ve Su
