Tüm işletmeciler, seyir derinliklerini korumak için marina havzalarını tarama ihtiyacıyla sürekli olarak karşı karşıyadır. Tarama kampanyalarının sıklığı, morfoloji, jeoloji, yerel gelgit, haliç veya su yolu kısıtlamalarının bir belirtisi olsa da, tarama ihtiyacı kaçınılmaz bir gerçektir. Esasen, tortu birikimi su akışının değiştiği yerlerde meydana gelir. Örneğin, korunaklı, sakin ve derin bir havza, su toplama alanlarında bulunan milyonlarca ton yarı akışkan ('askıda') tortu için ideal bir çamur kapanıdır.
Herhangi bir tarama çalışmasının en büyük tek maliyeti ve riski, üretilen malzemelerin bertarafıdır; bu, yüklenicilerin şiddetli denizlerde lisanslı açık deniz bertaraf sahasına gidememesi nedeniyle ortaya çıkan hava koşullarından kaynaklanan gecikme riski veya malzemelerin çöplüğe veya tarıma atılmasının astronomik maliyetleri olabilir. Bu nedenle, ekonomik bir tarama sözleşmesinin anahtarı, en uygun maliyetli/en düşük riskli bertaraf yolunun erken belirlenmesidir.
Birleşik Krallık'taki tarama müteahhiti Land and Water Services'ın bölgesel sözleşme yöneticisi Mike Ridding, "Buradaki etkiler, bir projenin maliyeti üzerinde çeşitli büyüklüklerde etkiye sahip olabilir" diyor. "Kirlenmiş tortuların taranması, tarama için 5-9 £/m³ (8.15-14.67 ABD doları/m³), ön işlem için 15-45 £/m³ (24.44-73.33 ABD doları/m³) ve malzeme türüne bağlı olarak taşıma ve bertaraf için ayrıca 20-85 £/m³ (32.59-138.50 ABD doları/m³) maliyetine sahip olabilirken, kirlenmemiş malzemelerin lisanslı bir alana geleneksel açık deniz bertarafı 7-15 £/m³ (11.40-24.44 ABD doları/m³) ve kesici emme taraması ise çok daha düşük olabilir. Varyanslar muazzam."
Tarama işlemlerinizin mümkün olan en uygun maliyetli olmasını sağlamanın sırrı, atıkların mümkün olan en erken aşamada test edilmesi, analiz edilmesi, sınıflandırılması ve miktarının belirlenmesinde yatmaktadır. Bu, oldukça uzmanlık gerektiren bir alandır ve Land and Water'ın çevre ekibi bu konuda oldukça deneyimlidir. Ridding, "Gerçek tasarruflara giden yol, erken veri elde etmek ve paydaşlar ve düzenleyicilerle erken istişarede bulunmaktan geçiyor" diye açıklıyor. Müşteri ve uzman yüklenici arasındaki erken ortaklığın nasıl sonuç verdiğine dair güzel bir örnek, Land and Water'ın Quay Marinas için Conway ve Deganwy'deki marina alanlarında yakın zamanda tamamladığı projelerde görülebilir.
Land and Water, projenin başından itibaren müşteriye, hiçbir atık bertarafına gerek kalmadan, pratik ve ekonomik izinlerin alınmasında yardımcı oldu! Land and Water, Wave Seven Marine tarafından sağlanan benzersiz 10 inçlik emme tarama makinesi (IMS Versi-Dredge® 5012HP) kullanarak, marinaların içindeki tortuları minimum düzeyde tahribatla temizledi ve çıkarılan malzemeleri, gelgit zaman aralıklarında doğrudan nehir yatağına boşalttı.
Ridding, "Burada işleyen prensip, haliç hücresinin faydalı bir şekilde yeniden şarj edilmesidir," diye açıklıyor. "Haliçten tortuların uzaklaştırılmasıyla net, doğal olmayan bir kayıp meydana gelir, ancak su kütlesinin davranışını modelleyerek ve dikkatlice seçilmiş çevresel zaman dilimlerinde tortuları serbest bırakarak, tortular gelgit akıntıları tarafından tükenmekte olan çamur düzlüklerine ve aksi takdirde artan saldırı altında olan yaşam alanlarına başarılı bir şekilde yeniden biriktirilir."
Stratejinin en erken aşamada geliştirilmesi her zaman çok önemlidir, çünkü dikkate alınması gereken bir dizi çevresel ve yerel paydaş çıkarı vardır. Zaman ve yaratıcılıkla bu engeller aşılabilir – ancak asla kısa sürede değil. Conway ve Deganwy'deki sonuç, müşteri beklentileriyle uyumluydu ve Land and Water, 2010 yılında 25,000 m³'lük bir kampanya için geri dönmeye hazırlanıyor.
Land and Water'ın IMS Versi-Dredge®'i şu anda İngiltere'de faaliyet gösteren, yükleniciye ait tek ünitedir. Geleneksel bir ağır vasıta üzerinde tek bir ünite olarak taşınır ve vinçle suya indirilerek hızla çalışmaya başlanabilir. Geleneksel emme tarama gemilerinden farklı olarak, 10 inçlik ağır hizmet tipi pompa, tarama kolunun ucuna monte edilmiştir ve deniz tabanında hareket ederken doğrudan kesici/hasat başlığı tarafından beslenir. IMS Versi-Dredge®, geleneksel vinç/kılavuz telleri veya bir çift motorlu 'yıldız tekerlek' kullanılarak konumlandırılır. Bunlar, geminin arkasındaki deniz tabanına inen ve gemiyi ileri doğru iten veya 'yürüten' uzatılmış tahrik kolları üzerinde bulunur. Bu, özellikle marina havzaları ve düzensiz şekilli lagünler veya göller içinde belirgin avantajlara sahiptir, çünkü yıldız tekerlekler, tarama gemisinin sahadan geçen kabloları kısıtlamadan istediği gibi hareket etmesini 'serbest' kılar. Quay Marinas'ın her iki sahasında da, çalışmalar devam ederken marinalar seyrüsefer için açık kaldı.
Land and Water şirketine ait IMS Versi-Dredge®'in, Thames Nehri'nde faaliyet gösteren ilk ABD yapımı tarama gemilerinden biri olması dikkat çekicidir.
Marina World Dergisi'nden yeniden basılmıştır.
