ผู้ประกอบการทุกรายต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างต่อเนื่องในการขุดลอกอ่างจอดเรือเพื่อรักษาระดับความลึกที่เพียงพอสำหรับการเดินเรือ แม้ว่าความถี่ของการขุดลอกจะเป็นผลมาจากลักษณะทางกายภาพ ธรณีวิทยา กระแสน้ำในท้องถิ่น ปากแม่น้ำ หรือข้อจำกัดของทางน้ำ แต่ความจำเป็นในการขุดลอกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยหลักแล้ว การสะสมของตะกอนเกิดขึ้นในบริเวณที่การไหลของน้ำเปลี่ยนแปลง ตัวอย่างเช่น อ่างจอดเรือที่สงบ ลึก และมีที่กำบัง เป็นแหล่งดักตะกอนชั้นดีสำหรับตะกอนกึ่งเหลว (ตะกอนแขวนลอย) นับล้านตันที่อยู่ในพื้นที่ลุ่มน้ำ
ต้นทุนและความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในการดำเนินงานขุดลอกใดๆ ก็คือการกำจัดวัสดุที่เกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็นความเสี่ยงจากสภาพอากาศที่ทำให้ล่าช้า เนื่องจากผู้รับเหมาไม่สามารถเดินทางไปยังสถานที่กำจัดนอกชายฝั่งที่ได้รับอนุญาตได้ในทะเลที่มีคลื่นลมแรง หรือต้นทุนมหาศาลในการกำจัดวัสดุลงสู่หลุมฝังกลบหรือการเกษตร ดังนั้น กุญแจสำคัญในการทำสัญญาขุดลอกที่คุ้มค่าคือการระบุเส้นทางการกำจัดที่คุ้มค่าที่สุด/มีความเสี่ยงต่ำที่สุดตั้งแต่เนิ่นๆ
“ปัจจัยต่างๆ เหล่านี้สามารถส่งผลกระทบต่อต้นทุนของโครงการได้หลายระดับ” ไมค์ ริดดิง ผู้จัดการสัญญาประจำภูมิภาคของบริษัทรับเหมาขุดลอก Land and Water Services ในสหราชอาณาจักรกล่าว “การขุดลอกตะกอนปนเปื้อนอาจมีค่าใช้จ่ายในการขุดลอก 5-9 ปอนด์/ลูกบาศก์เมตร (8.15-14.67 ดอลลาร์สหรัฐ/ลูกบาศก์เมตร) ค่าใช้จ่ายในการบำบัดเบื้องต้น 15-45 ปอนด์/ลูกบาศก์เมตร (24.44-73.33 ดอลลาร์สหรัฐ/ลูกบาศก์เมตร) และค่าใช้จ่ายในการขนส่งและกำจัดเพิ่มเติม 20-85 ปอนด์/ลูกบาศก์เมตร (32.59-138.50 ดอลลาร์สหรัฐ/ลูกบาศก์เมตร) ขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุ ในขณะที่การกำจัดวัสดุที่ไม่ปนเปื้อนแบบดั้งเดิมนอกชายฝั่งไปยังสถานที่ที่ได้รับอนุญาตอาจมีค่าใช้จ่าย 7-15 ปอนด์/ลูกบาศก์เมตร (11.40-24.44 ดอลลาร์สหรัฐ/ลูกบาศก์เมตร) และการขุดลอกแบบใช้เครื่องตัดและดูดจะมีค่าใช้จ่ายต่ำกว่ามาก ความแตกต่างนั้นมหาศาล”
เคล็ดลับในการทำให้การขุดลอกของคุณมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากที่สุดนั้นอยู่ที่การทดสอบ วิเคราะห์ จำแนก และประเมินปริมาณของเสียตั้งแต่เนิ่นๆ นี่เป็นเรื่องเฉพาะทางที่ทีมงานด้านสิ่งแวดล้อมของ Land and Water มีความเชี่ยวชาญเป็นอย่างดี “หนทางสู่การประหยัดที่แท้จริงคือการได้รับข้อมูลตั้งแต่เนิ่นๆ และการปรึกษาหารือกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและหน่วยงานกำกับดูแลตั้งแต่เริ่มต้น” ริดดิงอธิบาย ตัวอย่างที่ดีของการเป็นพันธมิตรตั้งแต่เนิ่นๆ ระหว่างลูกค้าและผู้รับเหมาผู้เชี่ยวชาญสามารถเห็นได้จากโครงการที่ Land and Water เพิ่งดำเนินการให้กับ Quay Marinas ที่ท่าจอดเรือในคอนเวย์และเดแกนวี
บริษัท Land and Water ได้ให้ความช่วยเหลือแก่ลูกค้าตั้งแต่เริ่มต้น เพื่อช่วยในการขออนุญาตดำเนินการก่อสร้างที่เหมาะสมและคุ้มค่า โดยไม่ต้องกำจัดสิ่งใดๆ! ด้วยการใช้เครื่องขุดลอกแบบดูดขนาด 10 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ (เครื่อง IMS Versi-Dredge® 5012HP ที่จัดหาโดย Wave Seven Marine) บริษัท Land and Water ได้กำจัดตะกอนออกจากท่าจอดเรือโดยก่อให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด และปล่อยวัสดุที่กำจัดออกไปในช่วงเวลาที่น้ำขึ้นน้ำลงควบคุมอย่างเข้มงวดลงสู่ร่องน้ำโดยตรง
“หลักการสำคัญในที่นี้คือการเติมเต็มตะกอนในพื้นที่ปากแม่น้ำอย่างมีประโยชน์” ริดดิงอธิบาย “การกำจัดตะกอนออกจากปากแม่น้ำทำให้เกิดการสูญเสียสุทธิที่ไม่เป็นธรรมชาติ แต่ด้วยการจำลองพฤติกรรมของมวลน้ำและการปล่อยตะกอนในช่วงเวลาที่เหมาะสมทางสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการคัดเลือกอย่างระมัดระวัง ตะกอนเหล่านั้นจะถูกกระแสน้ำขึ้นน้ำลงพัดพาไปสะสมใหม่บนพื้นที่โคลนและแหล่งที่อยู่อาศัยที่กำลังเสื่อมโทรมและถูกคุกคามมากขึ้นเรื่อยๆ”
การวางแผนกลยุทธ์ตั้งแต่เนิ่นๆ เป็นสิ่งสำคัญเสมอ เนื่องจากมีผลประโยชน์ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านสิ่งแวดล้อมและในท้องถิ่นจำนวนมากที่ต้องพิจารณา หากมีเวลาและความคิดสร้างสรรค์ อุปสรรคเหล่านี้ก็สามารถเอาชนะได้ แต่ไม่สามารถทำได้ในระยะเวลาอันสั้น ผลลัพธ์ที่คอนเวย์และเดแกนวีเป็นไปตามความคาดหวังของลูกค้า และบริษัท แลนด์ แอนด์ วอเตอร์ เตรียมที่จะกลับมาอีกครั้งในปี 2010 เพื่อดำเนินการรณรงค์เพิ่มเติมอีก 25,000 ลูกบาศก์เมตร
เครื่องขุดลอก IMS Versi-Dredge® ของบริษัท Land and Water เป็นเครื่องขุดลอกประเภทเดียวกันที่บริษัทรับเหมาเป็นเจ้าของเพียงเครื่องเดียวที่ใช้งานอยู่ในสหราชอาณาจักรในปัจจุบัน เครื่องนี้ขนส่งเป็นหน่วยเดียวบนรถบรรทุกขนาดใหญ่ทั่วไป และสามารถใช้เครนยกขึ้นลงน้ำและเริ่มงานได้อย่างรวดเร็ว แตกต่างจากเครื่องขุดลอกแบบดูดทั่วไป ปั๊มขนาด 10 นิ้วสำหรับงานหนักติดตั้งอยู่ที่ปลายแขนของเครื่องขุดลอก และรับน้ำโดยตรงจากหัวตัด/หัวเก็บเกี่ยวขณะเคลื่อนที่ไปบนพื้นทะเล การยึดเครื่องขุดลอก IMS Versi-Dredge® ทำได้โดยใช้รอก/สายนำทางแบบทั่วไป หรือล้อขับเคลื่อนแบบ "ล้อดาว" สองล้อ ล้อเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนแขนขับเคลื่อนที่ยื่นออกมา ซึ่งจะลดระดับลงไปที่พื้นทะเลด้านหลังของเรือและขับเคลื่อนหรือ "เดิน" เรือไปข้างหน้า สิ่งนี้มีข้อดีอย่างชัดเจนภายในบริเวณท่าจอดเรือและทะเลสาบหรือทะเลสาบน้ำกร่อยที่มีรูปร่างไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากล้อดาวจะ "ปลดปล่อย" ให้เครื่องขุดลอกเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่จำกัดสายเคเบิลที่พาดผ่านพื้นที่ ที่ท่าจอดเรือทั้งสองแห่งของ Quay Marinas ท่าจอดเรือยังคงเปิดให้บริการสำหรับการเดินเรือตามปกติในระหว่างที่มีการดำเนินการก่อสร้าง
เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือขุดลอก IMS Versi-Dredge® ของบริษัท Land and Water เป็นหนึ่งในเรือขุดลอกที่สร้างในสหรัฐอเมริกาเป็นลำแรกๆ ที่นำมาใช้งานในแม่น้ำเทมส์
นำมาพิมพ์ซ้ำจากนิตยสาร Marina World
