Два правительства решили взять дело в свои руки, купив дноуглубительные работы и используя правительственный персонал для завершения работы. И город Уайтинг, штат Индиана, и Департамент природных ресурсов Иллинойса (IDNR) приобрели Ellicott Dredge Technologies (EDT) 2019 IMS Model 5012 LP Versi-Dredge® системы для завершения дноуглубительных работ на своих пандусах, пристанях, каналах и гаванях.
Длина земснаряда превышает 42 футов, а ширина 11 футов, поэтому он достаточно мал для удобного хранения и использования. Он плавает на двух понтонах, имеет осадку в дюймах 30 и может углубляться до футов 22 или футов 28 с дополнительными удлинителями. Меньший размер обращается к проектам, которые только стремятся очистить определенные порты, каналы или бассейны по мере необходимости.
«Самоходная система IMS Starwheel Drive позволяет земснаряду работать без тросов, которые могут ограничивать движение лодки. Его высокая маневренность не повредит доки или другие объекты, такие как подводные якоря. Вы можете зайти в док и углубиться на глубину 22 фута, не перемещая док », - сказал Райан Хортон, вице-президент по продажам земснарядов компании Ellicott Dredge Technologies.
Журнал ожидания по обслуживанию
IDNR приобрела земснаряд для восстановления своей программы дноуглубительных работ. Он принял поставку земснаряда в марте и начнет дноуглубительные работы после его обучения в EDT. Дейл Броккам, менеджер подразделения IDNR Architecture and Engineering, сказал, что в последние десять лет штат несколько небрежно относился к отставанию программы дноуглубительных работ.
Агентство обменяло свои два старых экскаватора на новую модель EDT, которая, по словам Брокама, была особенно привлекательной, потому что они могли приобрести с ее помощью прицеп, изготовленный на заказ, чтобы экскаватор можно было легко запустить с рампы. Система Trailring-Launch-Recovery (TLR) была разработана для легкого запуска и поиска.
«Прицеп позволяет легко перемещаться с рабочей площадки на рабочую площадку без использования крана, что снижает эксплуатационные расходы. Там нет необходимости нанимать кран. Это очень уникальная система, разработанная с помощью системы лебедок и килевых направляющих на палубе трейлера и гидравлических роликов, позволяющих легко перемещать земснаряд с прицепа на рампу », - сказал Хортон.
Иллинойс владеет и контролирует около сайтов 150 по всему штату, таких как гавани, катера и несколько пристаней для яхт. Частое наводнение на Среднем Западе приводит к образованию отложений и отложений заиления в этих районах, поэтому государству необходимо обеспечить безопасность и открытость навигации.
«Мы занимаемся дноуглубительными работами на маринах, поскольку являемся собственниками и сдаем в аренду операции. Наш первый проект дноуглубительных работ будет на пристани Голконда на реке Огайо. Он имеет проскальзывания 150, так что это одна из наших больших операций. EDT будет отправлять людей на пристань для обучения наших экипажей операциям с дноуглубительными работами », - сказал Броккамп.
До этого обучения Иллинойс также отправит двух человек из экипажа тяжелого оборудования в штаб-квартиру EDT для обучения. По словам Брокампа, обучение будет иметь важное значение, так как большинство экипажей никогда не работали на земснарядах или работали над проектами дноуглубительных работ.
«Мы посылаем заводских техников для обслуживания на три дня, проводим занятия в классе, а затем отправляемся на дноуглубительные работы. Они касаются техники безопасности, эксплуатации, технического обслуживания и дноуглубительных работ. Когда они приходят на фабрику, ребята проходят обучение на нашем тренажере для драги, где они учатся управлять земснарядом без риска нанести какой-либо ущерб. У нас есть единственный в мире симулятор земснаряда для земснаряда с горизонтальным шнеком », - сказал Хортон.
Штат обычно драгирует в зимние месяцы, когда земля слишком замерзла для других земляных проектов; однако новый земснаряд IMS планируется прибыть в мае, и с учетом отставания дноуглубительные работы начнутся немедленно.
Фабрика техников по обслуживанию выезжает на место в течение трех дней и проводит учебные занятия в классе, а затем выходит и тренируется на драге. Они касаются техники безопасности, эксплуатации, технического обслуживания и дноуглубительных работ. Когда они приходят на фабрику, ребята проходят обучение на нашем тренажере для драги, где они учатся управлять земснарядом без риска нанести какой-либо ущерб. У нас есть единственный в мире симулятор земснаряда для земснаряда с горизонтальным шнеком », - сказал Хортон.
Дноуглубительный материал будет помещен в защитные бассейны на берегу, которые задерживают осадок и позволяют воде, не содержащей мусора, стекать обратно в водные пути. Процесс разрешен через Инженерный корпус США, Агентство по охране окружающей среды Иллинойса и IDNR.
Городской контроль
«У нас есть небольшой катер для отдыха, высотой около 10 футов и недалеко от берега, который накапливает много песка. Каждые два года нам нужно добывать этот песок, и мы решили вместо того, чтобы платить подрядчикам, приобретать свои собственные », - сказал Брюс Столман, директор по экономическому развитию города Уайтинг.
Город Уайтинг расположен на озере Мичиган и примыкает к Чикаго, так что это оживленный район катания на лодках.
«У нас много яхтсменов по выходным, и у нас есть лодочный клуб на территории и частный клуб, который арендует помещения у города. Доступ к озеру - это главное достояние нашего сообщества, которое мы хотим держать открытым », - сказал Столман.
Город драгирует материал и прокачивает его через гавань, используя трубы 300. Материал помещается в мешки с геотекстилем на соседней парковке, где песок обезвоживается. Полимер добавляется в линии для осаждения мелкого песка. Вода и мелкий песок затем стекают обратно в озеро. Вдоль стоянки установлен иловый забор, чтобы захватить все, что может произойти из-за поломки в сумках.
Город купил земснаряд весной прошлого года и выполнил некоторые работы осенью и весной 2018. Столман сказал, что работа заняла около сорока часов и требовала, чтобы один человек управлял земснарядом, а другой - на берегу для работы клапанов на мешках коллектора. Создание проекта дноуглубительных работ требует, чтобы дополнительные люди собрали пакеты, поплавки для шлангов и трубопровод, но работа занимает около половины дня. Он продолжил, что единственные проблемы заключаются в том, что земснаряд медленнее в каменистых районах и что работа зависит от погоды, так как ветер и волны будут препятствовать выходу земснаряда.
«Нам нравится иметь свой собственный экскаватор, потому что нам не нужно полагаться на графики других. Часто подрядчики не могут удовлетворить наши временные потребности. Мы можем драгировать, когда нам это подходит, когда у нас есть персонал или чрезвычайная ситуация, например, в плохую зиму, когда в гавани высыпается много песка, и мы можем драгировать, когда захотим. Дает нам большую гибкость », - сказал Столман.
Он также отметил, что в окружающих общинах есть много пристаней для яхт и катеров, а город Уайтинг предложил арендовать свои земснаряды этим муниципалитетам.
