Дноуглубление озер и прудов

Дноуглубление озера для рыбалки

Восстанавливающие Висконсинские Воды

Когда Департамент транспорта штата Висконсин (WDOT) начал строительство государственной автомагистрали 45 West около Клинтонвилля, проект казался рутинным. Однако, начавшись, проект взял необычный курс:

Экипаж, уравновешивший дорогу заполнением базы прошлой ночью, каждое утро возвращался на работу, чтобы найти уклон на два фута ниже. Это явление продолжалось в течение двух недель подряд, пока не было обнаружено, что вес засыпки толкает нижележащие почвы (густой черный ил и торфяной мох) в прилегающее озеро Брэди площадью десять акров.

Озеро до начала строительства шоссе 45 было в среднем 18 футов в глубину. После обнаружения движущихся почв площадь озера в среднем составляла менее девяти дюймов водного покрова. Когда-то нетронутому рыбацкому озеру, где обитали многие виды диких животных и несколько жилых домов, угрожала опасность смерти. В результате вмешался Департамент природных ресурсов Висконсина (WDNR), отвечающий за это государственное озеро.

Совместно с WDOT WDNR оценил различные методы восстановления озера Брейди. Ввиду физического размера объекта, количества удаляемого материала и связанных с этим проблем обработки грунта была выбрана гидравлическая выемка грунта. Альтернативы традиционному тяжелому оборудованию (драглайнам или экскаваторам, установленным на барже) создали бы либо слишком большой потенциал для проблем, связанных с разливом и порчей, либо это могло бы нанести ущерб существующим условиям озера из-за ресуспендирования значительной части материала, который необходимо удалить. Осушение озера и его очистка не были приемлемым вариантом.

Объем работ предусматривал использование плавающего земснаряда для выкапывания материала на глубину футов 18 и его прокачки через закрытый трубопровод 3,000 на сухую яму. Разница в высоте между этими двумя областями была 110 футов. WDNR требовало, чтобы любая вода, отфильтрованная из зоны добычи в озеро, была возвращена при содержании взвешенных частиц не более чем на пять частей на миллион выше, чем в ранее существовавших озерных условиях.

WDNR / WDOT наградили работу на озере Брэди компании J&S Dredging of Arpin, Wisconsin. В июле 1991 года владелец J&S, г-н Джим Манн, мобилизовал модель 4010 Versi-Dredge ™, произведенную Innovative Material Systems, Inc. (IMS) из Олате, штат Канзас. Уникальный для переносного гидравлического земснаряда с одним грузовиком, он в стандартной комплектации эксплуатировался на глубине 20 футов.

Оказавшись на месте, земснаряд был помещен в озеро и установлены якоря для подъемного троса. Труба была проложена от озера через водопропускную трубу шоссе до карьера. На берегу был добавлен подкачивающий насос для максимальной производительности. Вскоре после этого начались дноуглубительные работы, и собственно удаление наносов было относительно обычным. Однако были две области, требующие дополнительного внимания: такелаж для путевых тросов и удаление растительности.

Поскольку Брейди-Лейк имеет форму почки, один конец которой имеет ширину почти 1,000, а другой конец имеет ширину всего восемь футов, стандартная четырехточечная система перемещения кабеля на якорной опоре была невозможна. Вместо этого использовалась трехъярусная канатная система перемещения; два банковских якоря сзади, соединенные регулируемым тросом и расположенные с натяжителями для управления боковым движением, и передний центральный якорь, с помощью которого можно перемещать земснаряд вперед. Эта конфигурация обеспечивала разрез в форме круга, необходимый для выполнения работы.

Ближе к центру озера рогозы образовали несколько плавучих «островов». Эти сорняки, обычно являющиеся проблемой для земснарядов, легко выкорчевывались путем удаления грунта из-под их корней. Запатентованная IMS крыльчатка с крыльчаткой, предназначенная для перекачивания мусора и длинных, волокнистых предметов, затем перемещала их по трубопроводу в зону добычи. Тем не менее, рогоз иногда обвивается вокруг режущего аппарата, и его нужно срезать два-три раза в день.

Компания J&S разработала оригинальную систему для возврата воды из отвалов в озеро Брейди при уровне взвешенных твердых частиц, составляющем не более пяти частей на миллион от существующего количества в озере.

Яма для сухих заимствований была разделена плотиной на две 300 фута в ширину клетками 1000 длиной в фут. Наклон дамбы простирался от трех футов на конце сброса до восьми футов на конце перелива. С интервалами в 200 горизонтальный ряд тюков сена был положен. Тюки сена будут постепенно фильтровать воду, поскольку она пробивается к переливам. При переливе иловое сито было отложено для дальнейшей фильтрации оставшейся воды.

В течение четырех часов в день вода была закачана в одну ячейку, а затем поток нефтепровода был отвлечен, с помощью задвижки, к другой камере в течение остальных четырех часов. После того, как материал оставался на ночь для осаждения, использовались ирригационные насосы для перекачки воды на соседнее фермерское поле площадью 35 акров. Земля, покрытая растительностью и наклоненная к озеру, была по периметру выложена тюками сена, которые направляли излишки воды в озеро. Вода, поступающая в озеро, соответствовала всем критериям WDNR по взвешенным веществам.

С момента завершения проекта по озеру Брейди компания J&S выполнила множество дноуглубительных работ как в секторе чистой воды, так и в секторе промышленных сточных вод. По словам Джима Манна, «Versi-Dredge ™ стал отличным дополнением к нашему бизнесу. Мы диверсифицировали наш поток доходов и предоставили прибыльные услуги, которые часто запрашивали клиенты нашей дочерней компании J&S Liquid Systems - перевозчики бытовых, муниципальных и молочных отходов ».

источник: Земля и Вода 

Хотите получить дополнительную информацию об этой истории или поговорить с представителем IMS о вашем проекте дноуглубительных работ?

Похожие сообщения

Земснаряд IMS Model 5012 HP Versi-Dredge используется для обслуживания марины в гавани Веллингтона

Лодочникам, посещающим или покидающим гавань Веллингтона, напоминаем о необходимости проявлять осторожность в течение следующих нескольких недель, поскольку большая часть дноуглубительного оборудования очищает от накопившегося песка канал, ведущий к озеру Онтарио.