Dragado y mantenimiento de canales
El mantenimiento de los canales de navegación en ríos y puertos es fundamental para el comercio en todo el mundo. Si se bloquea un canal, los botes y barcazas en que confían las empresas se detienen. El dragado de canales garantiza que el tráfico fluvial continúe fluyendo sin problemas y que funcione como siempre.
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Capacidades Versi-Dredge
El Versi-Dredge puede abrir canales de navegación con facilidad. El IMS Depth Master puede mantener en profundidad los canales más profundos desde 12m a 18m. La draga se puede conectar a una tubería estándar y material de bombeo a un sitio de deshidratación en tierra. Otra opción es colocar el accesorio IMS Bid-direccional Broadcaster en la descarga; Si las autoridades locales lo permiten, los sedimentos pueden rociarse fuera del canal y volver a la corriente natural.
Versi-Dredge y Depth Master son soluciones rentables para el mantenimiento del canal de navegación en los puertos. Ambas líneas de productos son autopropulsadas y fácilmente transportables. La línea de descarga máxima de 305 mm hace que la descarga sea manejable cuando el espacio de desagüe es limitado. El opcional Sistema GPS permite al operador maniobrar el cortador de dragado en el diseño del canal existente y remover solo lo necesario para cumplir con el contrato de mantenimiento. Los recortes se pueden rastrear en la encuesta de pre-dragado para mostrar al cliente que el contrato se ha completado dentro del alcance.
La tecnología IMS JetMaster permite al operador apagar la bomba hidráulica en la draga y usar chorros de agua de 250 psi (17.2 bar) para poner el limo en suspensión y dejar que la corriente natural se lleve el material, comúnmente conocido como "dragado por inyección de agua". Esta característica no requiere una línea de descarga y se está volviendo más común en los puertos de todo el mundo.
Un IMS 7012 HP Versi-Dredge® en el sudeste asiático utilizando la emisora para profundizar rápidamente un canal de navegación sin utilizar un sitio de drenaje o una tubería engorrosa.
Olangapo, Filipinas compró un IMS Modelo 5012 HP Versi-Dredge® para evitar que los ríos y canales se desborden.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos del Distrito de Los Ángeles draga el puerto de Marina del Rey en el oeste del condado de Los Ángeles para mantener abierto el canal de navegación federal.
Un IMS modelo 5012 HP Versi-Dredge® profundiza una entrada y un canal de la marina en Victoria Beach Canada.
Noticias
Marina de Malasia opta por una opción de dragado rentable
Danga Bay Marina en Johor Bahru, en la costa sur de Malasia, ha comprado una draga Versi-Dredge 7012 HP de IMS Dredge para su uso en la marina y las aguas del estuario circundante.
Dragado del canal de Gloucester: excelentes resultados (Reino Unido)
En un proyecto de dragado de 2012 en Gloucester Docks y el canal cercano, se extrajeron casi 9,000 metros cúbicos de limo de la zona mencionada.
La arena dragada desde el puerto de Cobourg se trasladará a Victoria Beach (Canadá)
La draga, con la ayuda de un software guiado por GPS, está trabajando a través de un patrón de cuadrícula que dará como resultado una entrada completa de 12 pies de profundidad al puerto de Cobourg.
IMS Modelo 7012 HP Versi-Dredge® Usado en Marina Del Rey
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU., Distrito de Los Ángeles, utilizó un modelo IMS 7012 HP Versi-Dredge® en un proyecto de reutilización beneficiosa en Marina Del Rey, California, el puerto deportivo hecho por el hombre más grande de los Estados Unidos.
Canales de marina quemados abiertos con draga portátil
Los canales se habían llenado de sedimentos y tenían solo unos pocos pies de profundidad. La mayoría de los escombros del fuego se habían derrumbado en la cuenca formando una masa casi impenetrable.
