Las dragas de barrena generan menos turbidez que otras dragas hidráulicas.

Dragas de barrena

Los sistemas de dragado de barrena horizontal con cubierta protectora son conocidos en toda la industria del dragado y entre las agencias ambientales como el medio más eficaz para controlar la turbidez en una operación de dragado. La draga de barrena horizontal fue diseñada y patentada originalmente por Mud Cat en 1971. IMS y Mud Cat son marcas de Ellicott Dredge Enterprises (EDE) y utilizan la misma tecnología ambiental. Según un documento publicado por la Western Dredging Association (WEDA), “las dragas de barrena horizontal son eficaces para dragar sedimentos contaminados con una mínima resuspensión” .¹

La Agencia de Protección Ambiental de Illinois (EPA) afirma en su publicación Lake Notes que “ el dragado hidráulico es más rápido que el dragado mecánico, genera menos turbidez que el dragado mecánico húmedo y puede eliminar eficazmente sedimentos sueltos en agua (con más del 70 % de agua). Suele ser el método más rentable para grandes proyectos de dragado (aunque algunos proyectos pequeños también pueden resultar más económicos con el dragado hidráulico)”. ² Además, la EPA de Illinois indica que las dragas de barrena horizontales “funcionan bien para limos blandos y generan poca turbidez. La draga de barrena es más pequeña que una draga de cabezal de corte y elimina el sedimento de forma más concentrada (se extrae menos agua del lago). El operador de la draga puede controlar con precisión la posición de la barrena y la profundidad de corte. Las dragas de barrena horizontales pueden eliminar sedimentos hasta en 20 pies de profundidad (30 pies con extensiones)”. ²

Según un artículo escrito por Carolina Johansson, Gerente de Proyecto, y Robert McLenehan, P.Eng., Director de Proyecto, Principal, Golder Associates Ltd., Vancouver, Canadá, “La combinación del diseño del cabezal de dragado (de barrena) y las bajas relaciones agua/sólidos dio como resultado corrientes de agua localizadas generadas por las operaciones de dragado. El resultado fue que se generó una turbidez promedio de menos de cinco Unidades Nefelométricas de Turbidez (UNT) dentro de un radio de cinco a diez metros de las operaciones de dragado”. 3

Turbidez en el dragado con barrena: Datos clave

FuenteEncontrar
Asociación de Dragado Occidental (1994)Las dragas de barrena horizontales dragan sedimentos contaminados con una mínima resuspensión.
Agencia de Protección Ambiental de Illinois (1998)Funcionan bien en limos blandos, generan poca turbidez y son eficaces en profundidades de hasta 20 pies (30 pies con extensiones).
Asociados de GolderTurbidez promedio inferior a 5 NTU dentro de un rango de 5 a 10 m de la draga.

Todos los sistemas IMS Versi-Dredge® vienen de serie con un cabezal de corte horizontal protegido. Este cabezal cubre los laterales y la parte superior de la cuchilla para crear un efecto de vacío que impide que los sólidos fluyan libremente hacia la columna de agua, como suele ocurrir con las dragas de cesta. IMS proporciona un cabezal de corte horizontal estándar con cada draga, el cual cuenta con dientes de excavación de alta resistencia para manejar una amplia variedad de materiales. Para dragar materiales ligeros, se puede sustituir la barra de corte más agresiva por una barrena espiral. Ambas cuchillas minimizan la turbidez. IMS puede enviar dragas de barrena nuevas con cualquiera de los dos diseños de barra de corte, según la aplicación del cliente. En aplicaciones de poca profundidad, IMS también puede proporcionar una cubierta superior extendida que maximiza la cobertura de toda la parte superior del cabezal de corte.

1 WEDA XV. “Turbidez generada por dragas pequeñas”. Environmental Protection, junio (1994): 56-59. Impreso.

2 Hudson, Holly. “ Dragado de lagos ”. Lake Notes (junio de 1998): 3. Sitio web de la EPA del estado de Illinois . Agencia de Protección Ambiental de Illinois. Web. 18 de septiembre de 2012. <www.epa.state.il.us/water/conservation/lake-notes/lake-dredging.pdf>.

3 Johansson, Carolina y Robert McLenehan. “Dragado hidráulico y sedimentos contaminados”. Port Technology International (s.f.): 45-47. Impreso

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