El puerto deportivo de Danga Bay, una moderna instalación de servicio de amarre 150 ubicada en Johor Bahru en la costa sur de Malasia, ha comprado una draga 7012 HP Versi-Dredge de IMS Dredge para usar en el puerto deportivo y en las aguas del estuario circundante. La marina, que se inauguró en 2009, es parte de un desarrollo frente al mar que aún está en expansión.
Para su uso dentro de la cuenca marina y para la profundización de los ríos cercanos y el mantenimiento del pantano de manglares periféricos, la draga tiene muchas características y beneficios clave. "Puede excavar a profundidades de 9.1m y mantiene la transportabilidad de un solo camión. Ninguna otra draga en su clase puede hacer esto ", dice el director de ventas globales de IMS, Ryan Horton." La ventaja más importante de nuestra draga en puertos deportivos, sin embargo, es que no se necesita aparejo de cables para dragar. La mayoría de las dragas utilizan anclajes submarinos o anclajes en pilotes para moverse hacia atrás y hacia adelante de lado a lado. El Versi-Dredge puede maniobrar entre pilotes y dragar los amarres de la marina muy rápido sin usar un barco de empuje. Esto también ahorra combustible ", continúa.
El movimiento se logra mediante los sistemas patentados Starwheel Drive, dos ruedas, una a cada lado de la draga, que la impulsan hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados. Las ruedas se pueden usar en la superficie al dragar en materiales de fondo fangoso o en el fondo para una tracción positiva en lodo pesado y arena.
El 7012 HP en Danga Bay puede bombear sedimentos a través de una línea de descarga 305mm hasta 1km de distancia y, al usar su accesorio de descarga Broadcaster, puede crear rápidamente un canal profundo. Además, el cabezal de corte es horizontal para crear un perfil de fondo liso y uniforme sin bordes que acumulen limo.
Najib Ariffin, que representa a IMS Dredges en Malasia, Indonesia y Brunei, entregó la unidad, por primera vez en el estado de Johor, pero confirma que la unidad tiene procedencia en la región. “Se ha utilizado en situaciones similares en otras partes de Malasia, como en Tanjung Marina del puerto de Penang, desde alrededor de 2006”, dice.
La draga está siendo operada por los desarrolladores / propietarios de Danga Bay Marina. Tienen personal operativo interno, capacitado por IMS tras la compra de la unidad y, por lo tanto, han adoptado un enfoque que está resultando favorable en todo el mercado. "Hay una tendencia en la industria de la marina a invertir en un sistema de dragado en lugar de contratar a un contratista", confirma Ryan Horton.
“Comprar una draga y usarla una vez puede ser menos costoso que contratar a un contratista una vez y tener cero capital en el equipo. Vemos que la gente contrata al contratista dos o tres veces antes de darse cuenta de que están tirando el dinero. Si la marina tiene un problema de limo perpetuo en el que es necesario limpiar un canal cada año o año por medio, comprar una draga es la única cosa inteligente que hacer. "La capacidad de transporte de Versi-Dredge y la asequibilidad de un sistema completo aterrizado en cualquier parte del mundo lo convierten en una opción inteligente", agrega.
Reimpreso de: Marina World Magazine
