Проект дноуглубительных работ в городской канализационной лагуне развивается

Земснаряд с гигантским шнеком сидит в лагуне, готовясь высосать материал со дна и направить его через шланг в резервуар для ила. Экскаватор присутствует для подъема оборудования в лагуну и из нее. Два сотрудника Merrell Bros. используют скиф для перемещения туда и обратно с драги и суши. Фото любезно предоставлено Джоном Сарджентом / Город Бетел

Город Вефиль делает успехи в своем проекте реабилитации канализационной лагуны, который предусматривает углубление основной ячейки лагуны и ремонт причала для шпунтовых свай. Эта статья рассказывает историю дноуглубительных работ.

Городу потребовалось два года, чтобы выстроить грантовое финансирование, шесть месяцев, чтобы нанять инженерную фирму, три месяца, чтобы разработать проект, и в конце лета осталось всего два месяца, чтобы завершить дноуглубительные работы. Городские власти знали, что для осуществления проекта в Вефиле потребуется крупная, высококвалифицированная, профессиональная компания, не говоря уже о том, чтобы успешно завершить работу в срок. Затем появилась Merrell Bros., Inc., компания по управлению биологическими твердыми веществами из Кокомо, штат Индиана.

Городские власти получили два ответа на свой запрос предложений, которые он использовал для найма подрядчика по дноуглубительным работам. Merrell Bros. получил наивысший балл с точки зрения качества и цены после того, как команда из трех человек рассмотрела предложения. Городской совет Вефиля одобрил в июле контракт 25, 2017 для Merrell на удаление сухих тонн 2,792 или что будет равносильно загрузке грузовиков 422 по цене $ 4,353,536.

Merrell Bros. быстро установил земснаряд, смесительный бак, ленточные прессы, шланги, трубопроводы, генератор и другое оборудование на колесные машины 18 в Индиане и направил их в Сиэтл. Оборудование смогло сделать июльский крайний срок 31 для парусного судна Alaska Marine Lines, Inc., которое прибыло в Вефиль в конце августа. Осталось два месяца, прежде чем, вероятно, будет слишком холодно, чтобы работать.

Потребовалось несколько дней, чтобы разгрузить баржу, еще несколько дней, чтобы доставить оборудование на площадку лагуны, и около недели, чтобы разместить оборудование. «Они продолжали застрять», - сказал директор общественных работ Билл Арнольд, имея в виду проблему, с которой Меррелл поместил свое тяжелое оборудование в мягкий песок и тундру Вефиля. Наконец, команда общественных работ помогла Мерреллу прочно установить смесительный бак, ленточные фильтр-прессы, диспетчерскую и полимерный смесительный бак. Субподрядчик STG использовал свой кран 85-ton, чтобы погрузить земснаряд в лагуну. Шланги и трубопроводы были соединены.

Для команды Lower 48 потребовался еще один или два дня, чтобы устранить ошибки и синхронизировать их с новой средой. В сентябре 13, 2017, Меррелл записал удаление сухих тонн материала 13.52 из лагуны. Начиная с этого дня, команда из шести человек работала с 24 по часам, шесть дней в неделю, чтобы перерабатывать от 150 до 280 сухих тонн материала в день или грузовых автомобилей 24-35.

В тот момент, когда город вздохнул с облегчением, что проект мог быть выполнен вовремя, возникла новая проблема. Меррелл опередил график и должен был сделать первую неделю октября. Это было проблемой, потому что проект инженера CH2M требовал удаления сухих тонн осадка 3,000, а не 2,792, указанного в контракте, и городу нужно было использовать преимущества драги, пока она была в городе, и находить больше денег на проект.

Городские власти приложили все усилия, чтобы собрать дополнительное финансирование в размере 500,000 в размере $ 10 000 в рамках программы «Безопасная вода в деревне», и изменили объем работ, чтобы Merrell мог вывести более 3,000 тонн. В конце концов, Меррелл удалил из лагуны сухие тонны осадка 3,411.

«Инженер с удивлением обнаружил, что материал содержал 40% твердых веществ, а не 15%, как первоначально прогнозировалось», - сказал городской менеджер Питер Уильямс. «Это было связано с количеством песка, присутствующего в материале, что позволило подрядчику накапливать его так высоко возле лагуны».

Оборудование останется в Вефиле зимой, а Меррелл вернется весной, чтобы установить две перегородки в лагуне. Перегородки представляют собой подводные шторы, которые направляют поток сточных вод для облегчения разложения. В то время как дноуглубительная часть проекта по восстановлению лагуны будет завершена к июню 30, 2018, все новое лето займет строительство нового причала. Причал - это маленький полуостров, поддерживаемый шпунтовыми сваями, который позволяет эвакуационным водителям грузовиков парковаться и опорожнять их содержимое.

Дастин Смит, директор по развитию бизнеса Merrell Bros., сказал: «Наша цель - это недообещать и переоценивать. Мы столкнулись со многими проблемами в проекте Вефиля, включая соблюдение чрезвычайно сжатых сроков, маневрирование нашего оборудования в мягком песке и тундре, усугубленных дождем, и ветер перевернул наш скиф и затопил его несколько раз ».

Вефиль был пятым дноуглубительным проектом на Аляске для Merrell Bros., и они только намокали.