Projeto de dragagem da lagoa de esgoto da cidade faz progresso

A dragagem com o trado gigante senta-se na lagoa preparando-se para sugar o material do fundo e enviá-lo através da mangueira para o tanque de lama. Retroescavadeira presente para levantar o equipamento dentro e fora da lagoa. Dois funcionários da Merrell Bros. usam um esquife para ir e vir da draga e da terra seca. Foto cedida por John Sargent / City of Bethel

A cidade de Bethel está fazendo progressos em seu Projeto de Reabilitação da Lagoa de Esgoto, que envolve a dragagem da célula da lagoa principal e o reparo do píer de estacas. Este artigo conta a história da dragagem.

Levou dois anos para que a prefeitura alinhasse fundos, seis meses para contratar uma firma de engenheiros, três meses para projetar o projeto, e isso deixou apenas dois meses no final do verão para fazer o trabalho de dragagem. A cidade sabia que seria necessária uma empresa profissional grande e altamente treinada para empreender o projeto de Bethel, quanto mais ter sucesso e concluir o trabalho pontualmente. Depois veio a Merrell Bros., Inc., uma empresa de gestão de biossólidos de Kokomo, Indiana.

A cidade recebeu duas respostas à sua solicitação de propostas que usou para contratar um empreiteiro de dragagem. A Merrell Bros. recebeu a pontuação mais alta em termos de qualidade e preço depois que uma equipe de funcionários de três membros revisou as propostas. A Câmara Municipal de Bethel aprovou o contrato em julho 25, 2017 para a Merrell para remover as toneladas secas de 2,792, ou o que equivaleria a cargas de caminhão da 422 a um custo de $ 4,353,536.

A Merrell Bros. foi rápida em colocar a draga, tanque de mistura, prensas de correia, mangueiras, tubulação, gerador e outros equipamentos em rodas 18 em Indiana e encaminhá-los para Seattle. O equipamento foi capaz de fazer o prazo final de julho 31 para a vela da Alaska Marine Lines, Inc., que chegou em Bethel no final de agosto. Isso deixou dois meses antes que provavelmente seria muito frio para operar.

Demorou alguns dias para descarregar a barcaça, mais alguns dias para levar o equipamento ao local da lagoa, e uma semana ou mais para colocar o equipamento no local. "Eles continuaram presos", disse o diretor de Obras Públicas, Bill Arnold, referindo-se ao desafio que a Merrell tinha de posicionar seu equipamento pesado na areia fofa e na tundra de Betel. Finalmente, a equipe da Public Works 'ajudou a Merrell a plantar firmemente o tanque de mistura, as prensas de filtro de correia, a sala de controle e o tanque de mistura de polímeros. A subcontratada STG usou seu guindaste 85-ton para colocar a draga na lagoa. Mangueiras e tubulações foram conectadas.

Demorou mais um dia ou dois para a equipe do 48 inferior trabalhar os erros e entrar em sincronia com seu novo ambiente. Em setembro 13, 2017, Merrell registrou a remoção de 13.52 toneladas de material seco da lagoa. A partir deste dia, a tripulação de seis membros trabalhou 24 horas por dia, seis dias por semana, para retirar 150 280 toneladas de material seco por dia ou 24-35 cargas de caminhão.

No exato momento em que o City deu um suspiro de alívio pelo fato de o projeto poder ser concluído a tempo, um novo problema surgiu. Merrell estava muito à frente do cronograma e seria feito na primeira semana de outubro. Isso foi um problema porque o projeto CH2M Engineer exigia a remoção de 3,000 toneladas de lodo seco, não o 2,792 especificado no contrato, e a cidade precisava tirar vantagem da draga enquanto estava na cidade e encontrar mais dinheiro para o projeto.

A cidade se esforçou para alinhar $ 500,000 de financiamento adicional do Programa Água Segura da Vila e mudou o escopo do trabalho para que a Merrell pudesse extrair mais de 3,000 toneladas. No final, a Merrell removeu 3,411 toneladas de lodo da lagoa.

"O engenheiro ficou surpreso ao descobrir que o material continha 40% de sólidos, não o 15% como previsto originalmente", disse o gerente da cidade, Peter Williams. “Isso se deveu à quantidade de areia presente no material, o que permitiu ao empreiteiro empilhá-lo tão alto perto da lagoa.”

O equipamento ficará em Betel no inverno e Merrell voltará na primavera para instalar dois defletores na lagoa. Os defletores são cortinas submersas que direcionam o fluxo de águas residuais para facilitar a decomposição. Embora a parte de dragagem do projeto de reabilitação da lagoa esteja concluída até junho, a 30, 2018, levará todo o próximo verão para construir o novo píer. O molhe é a pequena península sustentada por estacas-pranchas que permitem que os caminhoneiros de evacuação estacionem e esvaziem o conteúdo do caminhão.

Dustin Smith, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da Merrell Bros., disse: “Nosso objetivo é prometer menos e entregar mais. Enfrentamos muitos desafios no projeto de Bethel, incluindo o cumprimento da linha do tempo extremamente apertada, manobrar nosso equipamento na areia fofa e na tundra, agravada por toda a chuva, e o vento sacudindo nosso barco e inundando-o algumas vezes. ”

Bethel foi o quinto projeto de dragagem no Alasca para a Merrell Bros. e eles estão apenas começando a molhar os pés.