Draga de Sucção de Cortador Promove Dispersão de Estrago “Verde”

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O 5012 HP IMS Versi-Dredge® da Land and Water utiliza seu sistema de auto-propulsão Starwheel Drive para se reposicionar no próximo corte na Deganwy Marina.
O 5012 HP IMS Versi-Dredge® da Land and Water limpa a Bacia da Marina de Conway.

Draga de Sucção de Cortador Promove Dispersão de Estrago “Verde”

Todos os operadores enfrentam o desafio constante da necessidade de dragar suas bacias de marina para manter as profundidades de navegação que podem ser atendidas. Embora a frequência das campanhas de dragagem seja um sintoma da morfologia, geologia, restrições locais de marés, estuários ou hidrovias, a necessidade inevitável de dragagem é um fato da vida. Principalmente, o depósito de sedimentos ocorre quando o fluxo de água muda. Uma bacia abrigada, calma e profunda, por exemplo, é uma armadilha de silte ideal para o milhão de toneladas de sedimentos semifluidos ("suspensos") que estão presentes nas áreas de captação de água.

O maior custo e risco único para qualquer campanha de dragagem é o descarte dos materiais gerados, seja o risco de atrasos climáticos, pois os empreiteiros não podem viajar para o local de descarte offshore licenciado em mares pesados ​​ou os custos astronômicos de descarte de materiais para aterros sanitários ou agricultura. Assim, a chave para um contrato de dragagem econômica é a identificação antecipada da rota de descarte mais econômica / de menor risco.

“As influências aqui podem ter várias magnitudes de custo em um projeto”, diz Mike Ridding, gerente de contratos regionais da Land and Water Services, prestadora de serviços de dragagem do Reino Unido. "A dragagem de sedimentos contaminados pode custar £ 5-9 / $ 3- $ 8.15 / m14.67 USD) para dragagem, £ 3-15 / m45 ($ 3- $ 24.44 / m73.33 USD) para pré-tratamento e mais £ 3 -20 / m85 ($ 3- $ 32.59 / m138.50 USD) para transporte e descarte dependendo dos tipos de material, enquanto o descarte offshore convencional de materiais não poluídos em um local licenciado pode ser £ 3-7 / m15 ($ 3- $ 11.40 / m24.44 USD) e a dragagem por sucção de corte consideravelmente menor novamente. As variações são colossais.

O segredo para garantir que a sua draga seja o mais econômica possível está no teste, na análise, na classificação e na quantificação dos resíduos mais antigos possíveis. Esta é uma área altamente especializada, e uma na qual a equipe ambiental da Land and Water é bem versada. “O caminho para a poupança real é obter dados antecipados e consultas antecipadas com partes interessadas e reguladores”, explica Ridding. Um bom exemplo de como uma parceria inicial entre cliente e empreiteiro especializado realmente entrega pode ser vista em projetos concluídos recentemente realizados pela Land and Water para Quay Marinas em suas instalações em Conway e Deganwy.

A Land and Water auxiliou o cliente desde o início para ajudar a obter consentimentos práticos e econômicos para as obras, sem a necessidade de descartar nada! Ao usar sua draga de sucção exclusiva 10in (um IMS Versi-Dredge® 5012HP fornecido pela Wave Seven Marine), a Terra e a Água removeram sedimentos de dentro das marinas com o mínimo de rompimento e descarregaram os materiais removidos em janelas de marés estritamente controladas diretamente no mar. canal fluvial.

“O princípio em ação aqui é a recarga benéfica da célula estuarial”, explica Ridding. “Ao remover os sedimentos do estuário, há uma perda líquida e não natural, mas modelando o comportamento do corpo de água e liberando os sedimentos durante janelas ambientais cuidadosamente selecionadas, os sedimentos são depositados com sucesso pelas correntes de maré de volta à lama depletante. apartamentos e habitats que estão sob crescente ataque ”.

A necessidade de desenvolver a estratégia no primeiro momento é sempre fundamental, pois há uma série de interesses ambientais e locais a serem considerados. Com tempo e criatividade, esses obstáculos podem ser superados - mas nunca com pouca antecedência. O resultado em Conway e Deganwy estava de acordo com as expectativas do cliente, e a Land and Water está agora pronta para retornar na 2010 para mais uma campanha 25,000m3.

A IMS Versi-Dredge® da Land and Water é atualmente a única unidade de propriedade de seu tipo que opera no Reino Unido. Ele viaja como uma única unidade em um HGV convencional e pode ser colocado na água e pronto para funcionar rapidamente. Ao contrário das dragas de sucção convencionais, a bomba pesada 10in é montada na extremidade do braço de dragagem e é alimentada diretamente pela cabeça do cortador / colhedora enquanto se move pelo leito do mar. O IMS Versi-Dredge® é instalado usando cabos guincho / guincho convencionais ou um par de 'rodas estrela' acionadas. Estes estão localizados em braços de transmissão estendidos, que se baixam para o leito do mar na parte traseira da embarcação e o impulsionam ou 'andam' para a frente. Isto tem vantagens distintas dentro dos limites de bacias de marina e lagunas de forma irregular ou lagos, como as rodas de estrela 'livre' a draga para mover como quer sem restringir cabos cruzando o local. Nas duas instalações da Quay Marinas, as marinas permaneceram abertas para navegação enquanto o trabalho ocorria.

Vale ressaltar que o IMS Versi-Dredge® da Land and Water é uma das primeiras dragas construídas nos EUA a operar no rio Tâmisa.

Entre em contato com a Land and Water Services Ltd no Reino Unido por e-mail:[Email protegido] e Wave Seven Marine Ltd no Reino Unido no e-mail: [Email protegido]

Reimpresso da Marina World Magazine

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Ryan Horton
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