Agências Locais de Hidrovia Evitam Complicações do Empreiteiro Comprando Drags do Governo

Dois governos decidiram resolver o problema com suas próprias mãos, comprando dragas e usando funcionários do governo para concluir o trabalho. Tanto a Cidade de Whiting, Indiana, quanto o Departamento de Recursos Naturais de Illinois (IDNR) compraram a Elliott Dredge Technologies (EDT) 2019 Modelo 5012 LP Versi-Dredge® sistemas para completar projetos de dragagem em suas rampas de barcos, marinas, canais e portos.

A draga tem mais de 42 de comprimento e 11 de largura, portanto é pequena o suficiente para ser facilmente armazenada e usada. Ele flutua em dois pontões, tem um calado de 30 polegadas e pode dragar para pés 22 ou pés 28 com extensões opcionais. O tamanho menor atrai projetos que estão apenas procurando limpar portos específicos, canais ou bacias de barcos conforme necessário.

“O sistema de autopropulsão com acionamento de roda em estrela da IMS permite que a draga opere sem cabos que possam restringir o tráfego de barcos. Sua alta capacidade de manobra não danificará docas ou outros recursos, como âncoras subaquáticas. Você pode estacionar em uma doca e se drenar a uma profundidade de 22-pé sem precisar mover a doca ”, disse Ryan Horton, vice-presidente da Auger Dredge Sales da Ellicott Dredge Technologies.

Modelo IMS 5012 LP Versi-Dredge®

Backlog de manutenção

O IDNR comprou o draga para reviver seu programa de dragagem. Recebeu a entrega da draga em março e começará a dragagem após seu treinamento com a EDT. Dale Brockamp, ​​gerente de divisão de Arquitetura e Engenharia do IDNR, disse que o estado tem sido um pouco negligente nos últimos dez anos em deixar o programa de dragagem ficar para trás.

A agência trocou suas duas velhas dragas pelo novo modelo da EDT, que Brockamp disse ser particularmente atraente porque eles poderiam comprar um trailer feito sob medida para que a draga pudesse ser facilmente lançada de uma rampa para barcos. O sistema de recuperação de lançamento de reboque (TLR) foi projetado para facilitar o lançamento e a recuperação.

“O reboque permite a fácil movimentação do local de trabalho para o local de trabalho sem o uso de um guindaste que economiza despesas operacionais. Não há necessidade de contratar um guindaste. É um sistema muito exclusivo projetado com um sistema de guincho e guias de quilha no convés do trailer e rolos hidráulicos para mover facilmente a draga de um reboque para uma rampa ”, disse Horton.

Illinois possui e supervisiona perto dos locais da 150 em todo o estado, como portos, lançamentos de barcos e várias marinas. A freqüente inundação do meio-oeste traz depósitos de sedimentos e sedimentos para essas áreas, de modo que o estado precisa entrar para manter a navegação segura e aberta.

“Nós dragamos as marinas, já que somos os proprietários e alugamos as operações. Nosso primeiro projeto de dragagem será na Marina de Golconda, no rio Ohio. Ele tem deslizamentos 150, por isso é uma das nossas maiores operações. A EDT estará enviando pessoas para a marina para treinar nossas equipes nas operações de dragagem ”, disse Brockamp.

Antes desse treinamento, o Illinois também estará enviando duas pessoas de sua equipe de equipamentos pesados ​​para a sede da EDT para treinamento. De acordo com Brockamp, ​​o treinamento será essencial, já que a maioria das equipes nunca operou uma draga ou trabalhou em projetos de dragagem.

Funcionários do Departamento de Recursos Naturais de Illinois irão treinar no simulador de dragagem da EDT

“Enviamos técnicos de fábrica para trabalhar no local por três dias e fazer treinamento em sala de aula e depois sair para treinar na draga. Eles examinam as técnicas de segurança, operações, manutenção e dragagem. Quando chegam à fábrica, os caras são treinados em nosso simulador de draga, onde aprendem a operar a draga sem o risco de causar qualquer dano. Temos o único simulador de draga para uma draga horizontal de broca no mundo ”, disse Horton.

O estado normalmente se refugia nos meses de inverno quando o solo está congelado demais para outros projetos de terraplenagem; no entanto, a nova draga do IMS está programada para chegar em maio e, com o backlog, a dragagem será iniciada imediatamente. técnicos de serviço de fábrica para ir ao local por três dias e fazer o treinamento em sala de aula e depois sair e treinar na draga. Eles examinam as técnicas de segurança, operações, manutenção e dragagem. Quando chegam à fábrica, os caras são treinados em nosso simulador de draga, onde aprendem a operar a draga sem o risco de causar qualquer dano. Temos o único simulador de draga para uma draga horizontal de broca no mundo ”, disse Horton.

O material dragado será colocado em bacias de contenção em terra, que prendem o sedimento e permitem que a água livre de detritos seja drenada de volta para os cursos de água. O processo é permitido através do US Corps of Engineers, da Agência de Proteção Ambiental de Illinois e do IDNR.

Controle da cidade

“Temos um pequeno lançamento de barcos de recreio, com cerca de 10-pés de profundidade e perto da costa, que acumula muita areia. De dois em dois anos, precisamos dragar a areia e decidimos, em vez de pagar os empreiteiros, comprar a nossa própria ”, disse Bruce Stolman, diretor de desenvolvimento econômico da cidade de Whiting.

A cidade de Whiting fica no Lago Michigan e é adjacente a Chicago, por isso é uma área movimentada de barco.

“Temos muitos velejadores de fim de semana e temos um clube de barcos no local e um clube privado que arrenda espaço da cidade. O acesso ao lago é o principal trunfo da nossa comunidade que gostamos de manter aberto ”, disse Stolman.

A cidade draga o material e o bombeia pelo porto usando 300 pés de cano. O material é colocado em sacos de geotêxtil em um estacionamento próximo, onde a areia é desaguada. Um polímero é adicionado às linhas para precipitar as areias finas. A água e a areia fina correm de volta para o lago. Uma cerca de silte é colocada ao longo do estacionamento para capturar qualquer coisa que possa vir de uma pausa nas malas.

A cidade comprou a draga na primavera do ano passado e fez algum trabalho no outono e na primavera de 2018. Stolman disse que o trabalho levou cerca de quarenta horas e exigiu uma pessoa para manejar a draga e outra em terra para operar as válvulas nos coletores. A montagem do projeto de dragagem exige que mais pessoas montem as sacolas, as mangueiras e o gasoduto, mas o trabalho leva apenas cerca de meio dia. Ele continuou dizendo que as únicas questões são que a draga é mais lenta em áreas rochosas, e que o trabalho é dependente do tempo, já que o vento e as ondas impedirão que a draga saia.

“Nós gostamos de ter nossa própria draga porque não temos que confiar nos cronogramas dos outros. Muitas vezes os contratados não podem atender às nossas necessidades de tempo. Nós podemos dragar quando nos convier quando temos pessoal ou uma emergência como um inverno ruim, onde muita areia pousou no porto que podemos dragar quando queremos. Nos dá muita flexibilidade ”, disse Stolman.

Ele também comentou que as comunidades do entorno têm muitas marinas e lanchas e a cidade de Whiting se ofereceu para arrendar sua dragagem a esses municípios.

Para mais informações, entre em contato com o vice-presidente da EDT, Ryan Horton, em [Email protegido] ou 913-642-5100.

Ryan P. Horton

Vice-presidente, Auger Dredge Sales

Ellicott Dredge Technologies

Escritório: 913-642-5100 || Célula: 715-760-2170

Fax: 913-642-5119

MudCatDredge.com || IMSDredge.com

Reproduzido da Marina Dock Age