स्थानीय जलमार्ग एजेंसियां ​​सरकारी खरीद से ठेकेदार जटिलताओं से बचें

दो सरकारों ने काम पूरा करने के लिए ड्रेज खरीदकर और सरकारी कर्मचारियों का उपयोग करके मामलों को अपने हाथों में लेने का फैसला किया है। दोनों सिटी ऑफ व्हिटिंग, इंडियाना और इलिनोइस डिपार्टमेंट ऑफ नेचुरल रिसोर्सेस (IDNR) ने एलिकॉट ड्र्रेड टेक्नोलॉजीज (EDT) 2019 IMS मॉडल 5012 LP वर्सी-ड्रेज खरीदा® उनके नाव रैंप, मैरिना, चैनल और बंदरगाह पर ड्रेजिंग परियोजनाओं को पूरा करने के लिए सिस्टम।

ड्रेज 42 फीट से अधिक लंबा और 11 फीट चौड़ा है, इसलिए यह आसानी से स्टोर और उपयोग करने के लिए काफी छोटा है। यह दो पोन्टुओन पर तैरता है, इसमें 30 इंच का ड्राफ्ट है और वैकल्पिक एक्सटेंशन के साथ 22 फीट या 28 फीट तक फैला जा सकता है। छोटे आकार उन परियोजनाओं के लिए अपील करते हैं जो केवल एक विशिष्ट आधार पर विशिष्ट बंदरगाह, चैनल या नाव बेसिन को खाली करने की तलाश में हैं।

“IMS स्टारव्हील ड्राइव सेल्फ-प्रोपल्शन सिस्टम ड्रेज को बिना केबल के काम करने की अनुमति देता है जो नाव के आवागमन को प्रतिबंधित कर सकता है। इसकी उच्च गतिशीलता पानी के नीचे के लंगर की तरह डॉक या अन्य सुविधाओं को नुकसान नहीं पहुंचाएगी। डॉक को स्थानांतरित किए बिना आप एक डॉक में खींच सकते हैं और एक्सएनयूएमएक्स-फुट की गहराई तक ले जा सकते हैं, ”एलिकॉट ड्रेज टेक्नोलॉजीज में ऑगर्स ड्रेज सेल्स के उपाध्यक्ष रेयान हॉर्टन ने कहा।

IMS मॉडल 5012 एलपी वर्सी-ड्रेज®

रखरखाव बैकलॉग

IDNR ने अपने ड्रेजिंग प्रोग्राम को पुनर्जीवित करने के लिए ड्रेज खरीदा। इसने मार्च में ड्रेज की डिलीवरी ली और EDT के साथ इसके प्रशिक्षण के बाद ड्रेजिंग शुरू होगी। आईडीएनआर आर्किटेक्चर एंड इंजीनियरिंग के डिवीजन मैनेजर डेल ब्रॉकैम्प ने कहा कि ड्रेजिंग प्रोग्राम को पीछे छोड़ने में राज्य पिछले दस वर्षों में थोड़ा लापरवाह रहा है।

एजेंसी ने नए EDT मॉडल के लिए अपने दो पुराने ड्रेजेज में कारोबार किया, जो ब्रोकैम्प ने कहा कि विशेष रूप से आकर्षक था क्योंकि वे इसके साथ एक कस्टम-निर्मित ट्रेलर खरीद सकते थे ताकि ड्रेज को आसानी से नाव रैंप से लॉन्च किया जा सके। ट्रेलिंग-लॉन्चिंग-रिकवरी (टीएलआर) प्रणाली को आसान लॉन्च और पुनर्प्राप्ति के लिए डिज़ाइन किया गया था।

“ट्रेलर एक क्रेन बचत परिचालन खर्च का उपयोग किए बिना जॉबसाइट से जॉबसाइट तक आसान आवाजाही की अनुमति देता है। क्रेन को किराए पर लेने की कोई आवश्यकता नहीं है। यह एक बहुत ही अनोखी प्रणाली है जिसे एक चरखी प्रणाली के साथ बनाया गया है और ट्रेलर और हाइड्रोलिक रोलर्स के डेक पर आसानी से एक रैंप पर एक ट्रेलर बंद करने के लिए हाइड्रोलिक रोलर्स के साथ गाइड करता है, ”हॉर्टन ने कहा।

इलिनोइस के मालिक हैं और एक्सएनयूएमएक्स साइटों के करीब हैं, जैसे कि बंदरगाह, नाव लॉन्च और कई मरीना। लगातार मध्य-पश्चिम बाढ़ इन क्षेत्रों में तलछट और गाद जमा करती है, इसलिए राज्य को नेविगेशन को सुरक्षित और खुला रखने की आवश्यकता है।

उन्होंने कहा, “हम मरीन को तब तक के लिए छोड़ देते हैं जब तक हम मालिक हैं और हम परिचालन को पट्टे पर देते हैं। हमारा पहला ड्रेजिंग प्रोजेक्ट ओहियो नदी पर गोलकोंडा मरीना में होगा। इसमें 150 स्लिप है इसलिए यह हमारे बड़े ऑपरेशन में से एक है। ईडीटी हमारे लोगों को ड्रेजे ऑपरेशन पर प्रशिक्षित करने के लिए मरीना में भेज देगा।

उस प्रशिक्षण से पहले, इलिनोइस भी अपने भारी उपकरण चालक दल से दो लोगों को प्रशिक्षण के लिए EDT मुख्यालय भेज रहा होगा। ब्रोकैम्प के अनुसार, प्रशिक्षण आवश्यक है क्योंकि अधिकांश चालक दल ने ड्रेजिंग या ड्रेजिंग परियोजनाओं पर काम नहीं किया है।

प्राकृतिक संसाधनों के इलिनोइस विभाग के कर्मचारी EDT के ड्रेजिंग सिम्युलेटर पर प्रशिक्षण देंगे

“हम तीन दिन के लिए साइट पर जाने और कक्षा प्रशिक्षण करने के लिए कारखाने सेवा तकनीक भेजते हैं और फिर बाहर निकलकर ड्रेजिंग पर प्रशिक्षण लेते हैं। वे सुरक्षा, संचालन, रखरखाव और ड्रेजिंग तकनीकों पर चलते हैं। जब वे कारखाने में आते हैं, तो लोगों को हमारे ड्रेज सिम्युलेटर पर प्रशिक्षित किया जाता है, जहां वे बिना किसी नुकसान के जोखिम के बिना ड्रेज को संचालित करना सीखते हैं। हमारे पास दुनिया में एक क्षैतिज बरमा कटर के लिए एकमात्र ड्रेज सिम्युलेटर है, "हॉर्टन ने कहा।

राज्य आमतौर पर सर्दियों के महीनों में ड्रेजिंग करता है जब जमीन अन्य भूकंप परियोजनाओं के लिए बहुत जमी होती है; हालांकि, नया IMS ड्रेज मई में आने वाला है और बैकलॉग के साथ, ड्रेजिंग तुरंत शुरू हो जाएगी। कारखाना सेवा तीन दिनों के लिए साइट पर जाने और कक्षा प्रशिक्षण करने के लिए तकनीक बनाती है और फिर बाहर निकल कर ड्रेजिंग पर प्रशिक्षण देती है। वे सुरक्षा, संचालन, रखरखाव और ड्रेजिंग तकनीक पर चलते हैं। जब वे कारखाने में आते हैं, तो लोगों को हमारे ड्रेज सिम्युलेटर पर प्रशिक्षित किया जाता है, जहां वे बिना किसी नुकसान के जोखिम के बिना ड्रेज को संचालित करना सीखते हैं। हमारे पास दुनिया में एक क्षैतिज बरमा कटर के लिए एकमात्र ड्रेज सिम्युलेटर है, "हॉर्टन ने कहा।

ड्रेज्ड सामग्री को किनारे पर बेसिन में रखा जाएगा, जो तलछट को फँसाता है और मलबे से मुक्त पानी को जलमार्ग में वापस जाने की अनुमति देता है। अमेरिका के कोर ऑफ इंजीनियर्स, इलिनोइस एनवायरमेंटल प्रोटेक्शन एजेंसी और आईडीएनआर के माध्यम से इस प्रक्रिया की अनुमति है।

सिटी कंट्रोल

“हमारे पास एक छोटी सी मनोरंजक नाव लॉन्च है, जो कि 10-फीट गहरी और किनारे के करीब है जो बहुत सारी रेत का निर्माण करती है। हर दो साल में हमें उस रेत को निकालने की जरूरत होती है और हमने ठेकेदारों को भुगतान करने के बजाय फैसला किया कि हम अपनी खुद की खरीद करेंगे, ”सिटी ऑफ व्हिटिंग के आर्थिक विकास निदेशक ब्रूस स्टोलमैन ने कहा।

मिशिगन झील पर सिटी ऑफ व्हिटिंग बैठता है और शिकागो से सटे हुए है, इसलिए यह एक व्यस्त नौका विहार क्षेत्र है।

“हमारे पास बहुत से सप्ताहांत के नाविक हैं और हमारे पास एक बोट क्लब ऑन-साइट और एक निजी क्लब है जो शहर से अंतरिक्ष को पट्टे पर देता है। हमारे समुदाय के लिए झील तक पहुंच मुख्य संपत्ति है जिसे हम खुला रखना पसंद करते हैं।

शहर सामग्री को ड्रेजेज करता है और 300 फीट पाइप का उपयोग करके बंदरगाह के माध्यम से पंप करता है। सामग्री को पास के पार्किंग स्थल में जियोटेक्सटाइल बैग में रखा जाता है, जहां रेत का पानी बह जाता है। ठीक रेत को बाहर निकालने के लिए एक बहुलक को लाइनों में जोड़ा जाता है। पानी और ठीक रेत फिर झील में चला जाता है। बैग में एक ब्रेक से आने वाली किसी भी चीज़ को पकड़ने के लिए पार्किंग के साथ एक गाद बाड़ लगाई जाती है।

शहर ने पिछले साल के वसंत में ड्रेज को खरीदा और 2018 के पतन और वसंत में कुछ काम किया। स्टोलमैन ने कहा कि काम में लगभग चालीस घंटे लगे और एक व्यक्ति को ड्रेगेज करने के लिए एक व्यक्ति की जरूरत थी और दूसरे को प्रकट बैगों पर वाल्व संचालित करने के लिए। ड्रेजिंग परियोजना की स्थापना के लिए अतिरिक्त लोगों को एक साथ बैग, नली तैरने और पाइप लाइन डालने की आवश्यकता होती है, लेकिन काम में केवल एक आधा दिन लगता है। उन्होंने जारी रखा कि एकमात्र मुद्दा यह है कि चट्टानी क्षेत्रों में ड्रेज धीमी है, और यह काम मौसम पर निर्भर है क्योंकि हवा और लहरें ड्रेज को बाहर जाने से रोकेंगी।

"हम अपने खुद के ड्रेज होने को पसंद करते हैं क्योंकि हमें दूसरे के शेड्यूल पर भरोसा करने की ज़रूरत नहीं है। अक्सर ठेकेदार हमारी समय की जरूरतों को पूरा नहीं कर पाते हैं। जब हम कार्मिक या कोई आपात स्थिति आती है, तो हम तब खराब हो सकते हैं, जब हमारे पास कोई कर्मचारी होता है या खराब सर्दी जैसी स्थिति होती है, जब हम चाहते हैं कि बंदरगाह में बहुत सारी रेत उतरी हो। हमें बहुत लचीलापन देता है, ”स्टोलमैन ने कहा।

उन्होंने यह भी टिप्पणी की कि आसपास के समुदायों में कई मारिन और बोट लॉन्च हैं और सिटी ऑफ व्हिटिंग ने इन नगरपालिकाओं को अपने ड्रेज को पट्टे पर देने की पेशकश की है।

अधिक जानकारी के लिए, EDT के उपाध्यक्ष, रयान हॉर्टन से संपर्क करें [ईमेल संरक्षित] या 913 642 5100.

रयान पी। हॉर्टन

वाइस प्रेसिडेंट, Auger Dredge Sales

एलिकॉट ड्रेज टेक्नोलॉजीज

कार्यालय: 913-642-5100 || सेल: 715-760-2170

फैक्स: 913-642-5119

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