बर्न-आउट मरीना चैनल पोर्टेबल ड्रेज के साथ खोला गया

"यह अवास्तविक था जिस तरह से इस उपकरण के टुकड़े ने प्रदर्शन किया"

जब जेरी ब्रूकर को श्राइवर एंड पार्टनर्स डेवलपमेंट के लिए क्षेत्रीय संपत्ति प्रबंधक नियुक्त किया गया, तो उन्हें नहीं पता था कि वह किस लिए थे।

हार्बर प्वाइंट के पूरा होने के बाद, सेंट लुइस, मिसौरी में एक एक्सएनयूएमएक्स-यूनिट कॉन्डोमिनियम मरीना, उनकी कंपनी ने नदी के किनारे स्थित सेंटपॉइंट मरीना, एक्सएनयूएमएक्स का अधिग्रहण किया। यह जल गया था और लगभग 226 वर्षों तक खाली रह गया था।

चैनल अंदर जाकर शांत हो गए थे। आग से अधिकांश मलबा लगभग अभेद्य द्रव्यमान बनाने वाले बेसिन में गिर गया था। यह डक क्लब YC, एक 117-स्लिप लक्जरी कंबोडियम हार्बर बनना था।

ब्रुकर की पहली चाल के रूप में बड़े टुकड़ों के रूप में बाहर निकालना था, लेकिन कचरे, नावों, और टुकड़ों, नावों, और छत के एक जबरदस्त मात्रा में बने रहे। चैनलों को खोदने के लिए, उनकी कंपनी ने इनोवेटिव मैटेरियल सिस्टम्स (IMS) द्वारा निर्मित एक वर्सी-ड्रेड® मॉडल 4010 खरीदा। पोर्टेबल ड्रेज में एक पेटेंट पंपिंग सिस्टम और आठ फुट का कटर है।

"कहते हैं कि डक क्लब में 80,000 क्यूबिक गज की सामग्री को स्थानांतरित करने की कोशिश नहीं की जा रही थी," बकर कहते हैं। "ढाई और डेढ़ फीट गाद वर्षों में बसा हुआ था, जो चट्टानों और अन्य कबाड़ से भरे उच्च घनत्व वाले मिट्टी के शीर्ष पर एक मोटी, काली छड़ी वाला गंबू बन गया था।"

मूल रूप से, बंदरगाह को केवल पाँच फीट की गहराई तक गिरवी रखा गया था। डक क्लब विनिर्देशों ने छह से आठ फीट के मसौदे के लिए बुलाया। "न केवल हमें ब्लैक-स्टिक और मिट्टी को हटाने से निपटना था, हमें बहुत अधिक मिट्टी को हटाने से भी बचना था, जो रेत के एक ज्वालामुखी को छोड़ देगा, पहले से ही उथले बंदरगाह को फिर से भरना," ब्रकर ने कहा।

"ड्रेजिंग शुरू करने से पहले बड़े टुकड़ों को बाहर निकालने के प्रयासों के बावजूद," ब्रुकर कहते हैं, "हम टिन की छत के जंगलों में भाग गए लेकिन वर्सी-ड्रेज® ने इसे खाया और बस इसे वापस बाहर निकाल दिया।"

कभी-कभी टिन के नए टुकड़े कटटरहेड के चारों ओर लपेटते थे। इन्हें आसानी से हटा दिया गया ताकि ड्रेज जल्दी से वापस क्रिया में आ सके।

ब्रूकर की रिपोर्ट है कि पूरी नौकरी उतनी बुरी नहीं थी, जितना कि उन्होंने मूल रूप से सोचा था, वर्सी-ड्रेगे® की क्षमताओं के लिए धन्यवाद। उन्होंने कहा कि उन्होंने मूल रूप से मलबे के बड़े हिस्से को हटाने के लिए उपयोग किए जाने वाले ड्रेज के पीछे एक बैकहॉऊ लगाया, लेकिन जैसा कि ड्रेज ने उस सामग्री के माध्यम से काम किया जिसे उन्होंने पाया कि उन्हें बैकहो की आवश्यकता नहीं थी।

ब्रूकर को संदेह है कि वर्सी-ड्रेज® को कोई मुश्किल काम दिया जा सकता है।

"यह असत्य था जिस तरह से इस उपकरण के टुकड़े ने प्रदर्शन किया। ऐसे समय थे जब हम मिट्टी और मलबे 1,500 को दूर फेंक रहे थे। ”

शायद नौकरी का सबसे कठिन हिस्सा तब आया जब ड्रेज को धरती और मिट्टी की एक एक्सएनयूएमएक्स-फुट लंबी दीवार को खाने के लिए बुलाया गया था जो यू-आकार के मरीना के शीर्ष पर बनाया गया था। दीवार एक सड़क का अवशेष थी जिसे पुनर्निर्माण के दौरान मरीना क्षेत्र में और बाहर जाने वाले उपकरणों की सुविधा के लिए बनाया गया था। इसने मरीना और मिसीसिपी नदी के बीच एक बांध भी बनाया।

आँसू नीचे की दीवार
सड़क मार्ग को जल स्तर तक नीचे लाया गया था। ब्रीकर को ड्रेज के साथ शेष को खोदने के लिए चुना गया। हालांकि यह बिल्कुल वैसा नहीं है जैसा वर्सी-ड्रेज® को करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसने सफलतापूर्वक दीवार को खत्म कर दिया। जब नौकरी पूरी हो गई, तो सेंट लुइस क्षेत्र के लोगों के पास एक अत्यधिक कुशल, बहुत आकर्षक नई मरीना है।

4010 hp कमिंस डीजल इंजन द्वारा संचालित IMS वर्सी-ड्रेज® मॉडल 177 में 10-इंच सक्शन और डिस्चार्ज है। 24 फीट लंबे (कटर के साथ 28 फीट) और आठ फीट चौड़े, यह स्लिप्स में फिट हो सकता है और मरीना रखरखाव के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।

प्रशिक्षण
आईएमएस के ग्राहक सेवा प्रबंधक ने डक क्लब मरीना के लिए ड्रेज ऑपरेटरों को प्रशिक्षित करने में मदद की।

अधिक जानकारी के लिए संपर्क करें:
रयान हॉर्टन
आईएमएस मार्केटिंग डायरेक्टर
Ph (913) 642-5100
फैक्स (913) 642-5119