कटर-सक्शन ड्रेजर "ग्रीन" स्पिल डिस्पर्सल को बढ़ावा देता है

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लैंड एंड वॉटर के एक्सएनयूएमएक्स एचपी आईएमएस वर्सी-ड्रेज® ने अपने स्टारव्हील ड्राइव सेल्फ-प्रोपल्शन सिस्टम का उपयोग डेगनवेना मरीना में अगले कट के लिए खुद को बदलने के लिए किया।
भूमि और जल का एक्सएनयूएमएक्स एचपी आईएमएस वर्सी-ड्रेज® कॉनवे मरीना के बेसिन को साफ करता है।

कटर-सक्शन ड्रेजर "ग्रीन" स्पिल डिस्पर्सल को बढ़ावा देता है

सभी संचालकों को सेवा योग्य चल रही गहराइयों को बनाए रखने के लिए अपने मरीना बेसिनों को गिराने की आवश्यकता की चल रही चुनौती का सामना करना पड़ता है। जबकि ड्रेजेज अभियानों की आवृत्ति आकृति विज्ञान, भूविज्ञान, स्थानीय ज्वार, स्थलीय या जलमार्ग बाधाओं का एक लक्षण है, इसलिए ड्रेजिंग की अनिवार्य आवश्यकता जीवन का एक तथ्य है। मुख्य रूप से, तलछट का जमाव होता है जहां पानी का प्रवाह बदल जाता है। उदाहरण के लिए, एक आश्रय, शांत, गहरा बेसिन, लाखों टन तरल पदार्थ ('निलंबित') अवसादों के लिए एक आदर्श गाद जाल है जो जलग्रहण क्षेत्रों के भीतर मौजूद हैं।

किसी भी ड्रेज अभियान के लिए सबसे बड़ी एकल लागत और जोखिम उत्पन्न सामग्री का निपटान है, चाहे वह मौसम की देरी का जोखिम हो, क्योंकि ठेकेदार भारी समुद्र में लाइसेंस प्राप्त अपतटीय निपटान स्थल की यात्रा नहीं कर सकते हैं या लैंडलाइन के लिए सामग्री के निपटान की खगोलीय लागत या कृषि। इस प्रकार, एक आर्थिक ड्रेजिंग अनुबंध की कुंजी सबसे अधिक लागत प्रभावी / सबसे कम जोखिम निपटान मार्ग की प्रारंभिक पहचान है।

यूके ड्रेजिंग कॉन्ट्रैक्टर लैंड एंड वाटर सर्विसेज के रीजनल कॉन्ट्रैक्ट मैनेजर माइक रिडिंग कहते हैं, "यहां के प्रभावों से किसी प्रोजेक्ट पर कई प्रभाव पड़ सकते हैं।" "ड्रेजिंग दूषित तलछट की लागत £ 5-9 / m3 ($ 8.15- $ 14.67 / m3 USD) तक गिराने के लिए हो सकती है, £ 15-45 / m3 ($ 24.44- $ 73.33 / m3) -20 / m85 ($ 3- $ 32.59 / m138.50 यूएसडी) सामग्री प्रकारों के आधार पर परिवहन और निपटान के लिए, जबकि लाइसेंस प्राप्त साइट पर अनप्लग किए गए सामग्रियों का पारंपरिक अपतटीय निपटान £ 3-7 / m15 ($ 3- $ 11.40- $ 24.44- $ 3- $ XNUMX- $ XNUMX- $ XNUMX) mXNUMX USD) और कटर-सक्शन ड्रेजिंग फिर से काफी कम हो गए हैं। भिन्नताएं व्यापक हैं। "

आपके ड्रेजेज को सुनिश्चित करने का रहस्य उतना ही खर्चीला है जितना संभव हो सके कचरे के जल्द से जल्द परीक्षण, विश्लेषण, वर्गीकरण और परिमाण में निहित है। यह एक उच्च विशेषज्ञ क्षेत्र है, और एक जिसमें भूमि और जल की पर्यावरण टीम अच्छी तरह से वाकिफ है। राइडिंग बताती हैं, "वास्तविक बचत का मार्ग हितधारकों और नियामकों के साथ प्रारंभिक डेटा और प्रारंभिक परामर्श प्राप्त करना है।" ग्राहक और विशेषज्ञ ठेकेदार के बीच शुरुआती साझेदारी वास्तव में किस तरह पेश करती है, इसका एक बढ़िया उदाहरण कॉनवे और डेगनी के बाद के मरीना स्थलों पर भूमि और जल के लिए हाल ही में पूरी हुई परियोजनाओं में देखा जा सकता है।

भूमि और जल ने किसी भी चीज़ को निपटाने की आवश्यकता के बिना काम के लिए व्यावहारिक और आर्थिक सहमति प्राप्त करने में मदद करने के लिए एक प्रारंभिक चरण से ग्राहक की सहायता की! अपने अनोखे 10in सक्शन ड्रेजर (IMS वर्सी-ड्रेज® 5012HP जो वेव सेवेन मरीन द्वारा आपूर्ति की जाती है) का उपयोग करके, ज़मीन और पानी ने विघटन की न्यूनतम सीमा के साथ मरीनाज़ के भीतर से तलछट को हटाया, और हटाए गए सामग्रियों को कड़ाई से नियंत्रित ज्वारीय खिड़कियों में सीधे डिस्चार्ज किया। फ़्लूवियल चैनल।

राइडिंग बताते हैं, '' यहां काम का सिद्धांत एस्टोरियल सेल का फायदेमंद री-चार्ज है। "मुहाना से तलछट हटाने से एक शुद्ध, अप्राकृतिक नुकसान होता है, लेकिन जल निकाय के व्यवहार को मॉडलिंग करके और सावधानी से चयनित पर्यावरणीय खिड़कियों के दौरान तलछट जारी करने से, तलछट सफलतापूर्वक मिट्टी में वापस गिरने से ज्वार की धाराओं द्वारा जमा हो जाती है। फ्लैट और आवास जो अन्यथा बढ़ते हमले के अधीन हैं। "

शुरुआती बिंदु पर रणनीति विकसित करने की आवश्यकता हमेशा महत्वपूर्ण होती है, क्योंकि विचार करने के लिए कई पर्यावरणीय और स्थानीय हितधारक हित होते हैं। समय और सरलता को देखते हुए, इन बाधाओं को दूर किया जा सकता है - लेकिन कभी भी छोटी सूचना पर नहीं। कॉनवे और डेगनी में परिणाम ग्राहक की उम्मीदों के अनुरूप था, और भूमि और जल अब 2010 में एक और 25,000m3 अभियान के लिए वापस आने के लिए तैयार है।

भूमि और जल की IMS वर्सी-ड्रेज® वर्तमान में यूके में अपने प्रकार का एकमात्र ठेकेदार स्वामित्व वाली इकाई है। यह एक पारंपरिक HGV पर एक एकल इकाई के रूप में यात्रा करता है और इसे पानी में क्रैंक किया जा सकता है और जल्दी से काम करने के लिए सेट किया जाता है। पारंपरिक सक्शन ड्रेजर्स के विपरीत, एक्सनमएक्सिन भारी-शुल्क पंप को ड्रेज आर्म के अंत में रखा गया है और इसे सीधे कटर / हारवेस्टर हेड द्वारा खिलाया जाता है क्योंकि यह समुद्र के बिस्तर के पार जाता है। आईएमएस वर्सी-ड्रेज® पारंपरिक चरखी / गाइड तारों या संचालित 'स्टार पहियों' की एक जोड़ी का उपयोग करके तैनात है। ये विस्तारित ड्राइव हथियारों पर स्थित हैं, जो पोत के पीछे समुद्र तल पर खुद को कम करते हैं और इसे आगे बढ़ाते हैं। मरीना बेसिनों और अनियमित आकार के लैगून या झीलों की सीमाओं के भीतर इसके अलग-अलग फायदे हैं, क्योंकि साइट को पार करने वाले केबलों को प्रतिबंधित किए बिना यह आगे बढ़ने के लिए स्टार पहियों को 'मुक्त' करता है। Quay Marinas की दोनों साइटों पर, Marinas नेविगेशन के लिए खुले रहे जबकि काम हुआ।

यह उल्लेखनीय है कि भूमि और जल का IMS वर्सी-ड्रेज® अमेरिका का पहला ऐसा बनाया गया है जो टेम्स नदी पर काम करने के लिए बनाया गया है।

यूके में संपर्क भूमि और जल सेवा लिमिटेड ईमेल पर:[ईमेल संरक्षित] और ईमेल पर यूके में वेव सेवेन मरीन लिमिटेड: [ईमेल संरक्षित]

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