Le projet de dragage de la lagune d'assainissement de la ville progresse

La drague à tarière géante se trouve dans le lagon et se prépare à aspirer le matériau par le bas et à l'envoyer par le tuyau au réservoir de boues. Une pelle rétrocaveuse présente pour soulever le matériel dans et hors du lagon Deux employés de Merrell Bros. utilisent un skiff pour faire la navette entre la drague et la terre ferme. Photo gracieuseté de John Sargent / Ville de Bethel

La ville de Bethel avance sur son projet de réhabilitation de la lagune d’égout, qui comprend le dragage de la cellule de lagune principale et la réparation de la jetée de palplanches. Cet article raconte l'histoire du dragage.

Il a fallu deux ans à la Ville pour financer ses subventions, six mois pour embaucher une firme d’ingénieur, trois mois pour concevoir le projet et il ne restait que deux mois à la fin de l’été pour terminer les travaux de dragage. La Ville savait qu'elle prendrait le projet Bethel à une grande entreprise hautement qualifiée et professionnelle, sans parler du succès et de l'achèvement des travaux à temps. Vint ensuite Merrell Bros., Inc., une société de gestion de biosolides basée à Kokomo, dans l'Indiana.

La Ville a reçu deux réponses à sa demande de propositions pour embaucher un entrepreneur en dragage. Merrell Bros. a obtenu le score le plus élevé en termes de qualité et de prix après l’évaluation des propositions par une équipe d’employés composée de trois membres. Le conseil municipal de Bethel a approuvé le contrat de juillet 25, 2017 pour Merrell, visant à éliminer les tonnes sèches 2,792, ou ce qui équivaudrait à des camions 422 pour un coût de 4,353,536 $.

Merrell Bros. n'a pas tardé à placer la drague, le réservoir de mélange, les presses à courroie, les tuyaux, la tuyauterie, le générateur et d'autres équipements sur les roues 18 d'Indiana et à les diriger vers Seattle. L'équipement a pu respecter la date limite de 31 de juillet pour la navigation de l'Alaska Marine Lines, Inc., qui est arrivée à Bethel à la fin du mois d'août. Cela a laissé deux mois avant il serait probablement trop froid pour fonctionner.

Il a fallu quelques jours pour décharger la barge, quelques jours de plus pour amener l'équipement sur le site de la lagune et environ une semaine pour que l'équipement soit situé. «Ils ont continué à se coincer», a déclaré Bill Arnold, directeur des travaux publics, à propos du défi que Merrell avait eu pour positionner son équipement lourd dans le sable doux et la toundra de Bethel. Enfin, l'équipe de Travaux publics a aidé Merrell à installer fermement le réservoir de mélange, les filtres-presses à bande, la salle de commande et le réservoir de mélange de polymères. Le sous-traitant STG a utilisé sa grue 85-tonne pour mettre la drague dans le lagon. Les tuyaux et la tuyauterie étaient connectés.

Il a fallu un jour ou deux supplémentaires à l’équipage de Lower 48 pour résoudre les bugs et se synchroniser avec son nouvel environnement. En septembre, Merrell, 13, 2017, a enregistré l’enlèvement de tonnes de matières sèches 13.52 de la lagune. À compter de ce jour, les six membres de l’équipage ont travaillé 24 heures par jour, six jours par semaine, pour extraire des tonnes de matériau sec par jour ou des camions 150 ou 280 par 24.

Au moment même où la Ville a poussé un soupir de soulagement que le projet puisse effectivement être réalisé à temps, un nouveau problème est apparu. Merrell était bien en avance sur son calendrier et se ferait la première semaine d'octobre. Cela posait un problème, car la conception de l’ingénieur CH2M préconisait l’élimination des tonnes de boues sèches 3,000, et non celle spécifiée dans le contrat, et la Ville devait tirer parti de la drague en ville et trouver davantage d’argent de projet.

La Ville a cherché à aligner 500,000 $ de financement supplémentaire dans le cadre du programme Village Safe Water et a modifié l'étendue des travaux afin que Merrell puisse en retirer plus de 3,000. En fin de compte, Merrell a retiré le 3,411 de tonnes de boues sèches du lagon.

«L’ingénieur a été surpris de découvrir que le matériau contenait du% de solides 40, et non le 15%, comme prévu à l’origine», a déclaré le directeur de la ville, Peter Williams. «Cela était dû à la quantité de sable présente dans le matériau, ce qui a permis à l’entrepreneur de l’empiler si haut près du lagon.»

L'équipement restera à Bethel pendant l'hiver et Merrell sera de retour au printemps pour installer deux déflecteurs dans le lagon. Les déflecteurs sont des rideaux sous-marins qui dirigent le flux des eaux usées pour faciliter la décomposition. Bien que la partie dragage du projet de réhabilitation de la lagune soit terminée d’ici juin 30, il faudra tout l’été prochain pour construire la nouvelle jetée. La jetée est la petite péninsule soutenue par des palplanches qui permettent aux chauffeurs de camion d’évacuation de se garer et de vider le contenu de leur camion.

Dustin Smith, directeur du développement des affaires chez Merrell Bros., a déclaré: «Notre objectif est de ne pas promettre et de donner trop de résultats. Le projet Bethel a été confronté à de nombreux défis, notamment le respect du calendrier extrêmement serré, la manœuvre de notre équipement dans le sable fin et la toundra aggravée par la pluie, et le vent qui a retourné notre skiff et l'a submergé à quelques reprises.

Bethel était le cinquième projet de dragage en Alaska pour Merrell Bros. Ils commencent tout juste à se mouiller.