وكالات الطرق المائية المحلية تجنب مضاعفات المقاول عن طريق شراء الجرافات الحكومية

قررت حكومتان أخذ الأمور بأيديهما من خلال شراء جرافات واستخدام موظفي الحكومة لإنجاز العمل. اشترت مدينة وايتنج بولاية إنديانا وإدارة الموارد الطبيعية في إلينوي (IDNR) Ellicott Dredge Technologies (EDT) 2019 IMS Model 5012 LP Versi-Dredge® أنظمة لاستكمال مشاريع التجريف في سلالم القوارب والمراسي والقنوات والموانئ.

طول الحفارة أكثر من 42 قدم وطول 11 ، لذا فهي صغيرة بما يكفي لتخزينها واستخدامها بسهولة. يطفو على طوافين ، يحتوي على مسودة 30 بوصة ويمكنه أن يندفع إلى قدم 22 ، أو قدم 28 مع ملحقات اختيارية. يتناسب الحجم الصغير مع المشروعات التي تتطلع فقط إلى إزالة الموانئ أو القنوات أو أحواض القوارب المحددة حسب الحاجة.

"يتيح نظام الدفع الذاتي لقيادة IW starwheel أن تعمل الجرافة بدون كابلات يمكنها تقييد حركة القوارب. لن تؤدي قابلية المناورة العالية إلى إتلاف الموانئ أو غيرها من الميزات ، مثل المراسي تحت الماء. وقال ريان هورتون ، نائب رئيس مبيعات أوجير دريدج تكنولوجيز في شركة إليكوت دريدج تكنولوجيز: "يمكنك الدخول إلى قفص الاتهام والتعرية إلى عمق 22 دون الحاجة إلى تحريك الرصيف".

IMS Model 5012 LP Versi-Dredge®

تراكم الصيانة

اشترت IDNR الحفارة لإحياء برنامج التجريف. استغرق تسليم الحفارة في مارس وسيبدأ في الحفر بعد تدريبه مع EDT. وقال ديل بروككامب ، مدير قسم IDNR للعمارة والهندسة ، إن الدولة كانت مهملة بعض الشيء على مدى السنوات العشر الماضية في ترك برنامج التجريف وراءها.

تم تداول الوكالة في جرافتيها القديمتين لنموذج EDT الجديد ، والذي قال بروكامب إنه كان جذابًا بشكل خاص لأنهما يمكنهما شراء مقطورة مخصصة ، لذلك يمكن إطلاق الحفارة بسهولة من منحدر قارب. تم تصميم نظام إطلاق الاسترداد (TLR) لسهولة التشغيل والاسترجاع.

"يتيح المقطور التنقل بسهولة من موقع العمل إلى موقع العمل دون استخدام رافعة لتوفير النفقات التشغيلية. ليست هناك حاجة لاستئجار رافعة. إنه نظام فريد من نوعه تم تصميمه باستخدام نظام الونش وأدلة عارضة على سطح المقطورة والبكرات الهيدروليكية لتحريك الحفارة بسهولة قبالة المقطورة إلى المنحدر.

تمتلك إلينوي وتشرف على مقربة من مواقع 150 على مستوى الولاية ، مثل المرافئ وإطلاق القوارب والعديد من المراسي. يجلب الفيضان المتكرر في منتصف الغرب رواسب الرواسب والتربة إلى هذه المناطق ، لذا يتعين على الدولة المجيء للحفاظ على الملاحة آمنة ومفتوحة.

نحن ننفذ المراسي لأننا المالكون ونؤجر العمليات. سيكون أول مشروع للتجريف في جولكوندا مارينا على نهر أوهايو. يحتوي على زلات 150 ، لذا فهي واحدة من أكبر عملياتنا. سوف ترسل EDT أشخاصًا إلى المرسى لتدريب أطقمنا على عمليات التجريف ".

قبل هذا التدريب ، سترسل إلينوي أيضًا شخصين من طاقم المعدات الثقيلة إلى مقر EDT للتدريب. وفقًا لـ Brockamp ، سيكون التدريب ضروريًا لأن معظم الطواقم لم يسبق لهم تشغيل جرافة أو عمل مشاريع تجريف.

سيقوم موظفو إدارة الموارد الطبيعية في إلينوي بالتدريب على جهاز محاكاة التجريف في EDT

"نرسل تقنيي خدمة المصانع للذهاب إلى الموقع لمدة ثلاثة أيام والقيام بالتدريب في الفصول الدراسية ومن ثم الخروج والتدريب على الحفارة. يذهبون أكثر من السلامة والعمليات والصيانة وتقنيات الحفر. عندما يأتون إلى المصنع ، يتم تدريب اللاعبين على جهاز محاكاة الجرافات الخاص بنا ، حيث يتعلمون تشغيل الجرافة دون التعرض لخطر التلف. لدينا جهاز محاكاة الجرافات الوحيد لجرافة القاطع الأفقية في العالم.

تجرف الدولة عادة في أشهر الشتاء عندما تكون الأرض متجمدة للغاية بالنسبة لمشاريع الأعمال الترابية الأخرى ؛ ومع ذلك ، من المقرر أن تصل جرافة IMS الجديدة في مايو ، ومع تراكم الأعمال ، سيبدأ التجريف على الفور. الذهاب إلى الموقع لتقنيات الخدمة في المصنع لمدة ثلاثة أيام والقيام بالتدريب في الفصول الدراسية ومن ثم الخروج والتدريب على الحفارة. يذهبون إلى تقنيات السلامة ، والصيانة ، والتجريف. عندما يأتون إلى المصنع ، يتم تدريب اللاعبين على جهاز محاكاة الجرافات الخاص بنا ، حيث يتعلمون تشغيل الجرافة دون التعرض لخطر التلف. لدينا جهاز محاكاة الجرافات الوحيد لجرافة القاطع الأفقية في العالم.

سيتم وضع المواد المجففة في أحواض الاحتواء على الشاطئ ، والتي تحبس الرواسب وتسمح للصرف الخالي من الحطام بالتجفيف مرة أخرى إلى المجاري المائية. هذه العملية مسموح بها من خلال فيلق المهندسين الأمريكيين ووكالة حماية البيئة في إلينوي و IDNR.

مراقبة المدينة

"لدينا إطلاق قارب ترفيهي صغير ، يبلغ عمق 10 وقريبًا من الشاطئ الذي يتراكم فيه الكثير من الرمال. وقال بروس ستولمان ، مدير التنمية الاقتصادية في مدينة وايتنج: "نحتاج كل عامين إلى تجريف تلك الرمال وقررنا بدلاً من دفع مبالغ للمقاولين أن نشتري منطقتنا".

تقع مدينة وايتينج على بحيرة ميشيغان وهي متاخمة لشيكاغو ، لذلك فهي منطقة ركوب الزوارق المزدحمة.

"لدينا الكثير من طواقي نهاية الأسبوع ولدينا نادي قوارب في الموقع ونادي خاص يستأجر مساحات من المدينة. وقال ستولمان إن الوصول إلى البحيرة هو الأصل الرئيسي لمجتمعنا الذي نود أن نبقيه مفتوحًا.

تجرف المدينة المواد وتضخها عبر الميناء باستخدام أقدام 300 من الأنابيب. يتم وضع المواد في أكياس التكسية الأرضية في ساحة انتظار السيارات القريبة حيث يتم التخلص من الرمال. يضاف البوليمر إلى الخطوط لتعجيل الرمال الدقيقة للخارج. ثم يمتد الماء والرمال الناعمة إلى البحيرة. يتم وضع سياج طمي على طول موقف السيارات لالتقاط أي شيء قد يأتي من استراحة في الحقائب.

اشترت المدينة الحفارة في ربيع العام الماضي وقامت ببعض الأعمال في خريف وربيع 2018. وقال ستولمان إن العمل استغرق حوالي أربعين ساعة وتطلب من شخص أن يدير الحفارة والآخر على الشاطئ لتشغيل الصمامات على الأكياس المتشعبة. يتطلب إعداد مشروع الجرف أن يقوم أشخاص إضافيون بتجميع الأكياس وتطفو الخراطيم وخطوط الأنابيب ، لكن العمل يستغرق حوالي نصف يوم فقط. وتابع أن القضايا الوحيدة هي أن الجرافة أبطأ في المناطق الصخرية ، وأن العمل يعتمد على الطقس لأن الرياح والأمواج ستمنع الجرافة من الخروج.

"نحن نحب وجود نعراتنا الخاصة لأننا لا نضطر إلى الاعتماد على جداول الآخرين. في كثير من الأحيان لا يستطيع المقاولون تلبية احتياجات توقيتنا. يمكن أن نعرات عندما يناسبنا عندما يكون لدينا أفراد أو حالة طوارئ مثل فصل الشتاء السيئ ، حيث هبطت الكثير من الرمال في الميناء الذي يمكن أن نعرات عندما نريد. يعطينا الكثير من المرونة.

وعلق أيضًا على أن المجتمعات المحيطة بها بها العديد من المراسي وإطلاق القوارب ، وقد عرضت مدينة وايتنج استئجار حفاراتها لهذه البلديات.

لمزيد من المعلومات ، يرجى الاتصال بنائب رئيس EDT ، ريان هورتون ، على [البريد الإلكتروني محمي] أو 913-642-5100.

ريان هورتون

نائب الرئيس ، اوجر نعرات المبيعات

اليكوت نعرات تكنولوجيز

المكتب: 913-642-5100 || الخلية: 715-760-2170

الفاكس: 913-642-5119

MudCatDredge.com || IMSDredge.com

نقلا عن مارينا حوض العمر